. На блок было измазано два тюбика холодной сварки. (подробности в теме "повышение степени сжатия").Кстати, открутив крышку термостата увидел, что на крышке, как раз напротив отверстия, что просверлено для того, чтоб маленько циркуляция была по-большому кругу при закрытом термостате, выбито углубление примерно в миллиметр глубиной! Выбито тосолом! Это какое-же там давление создавалось!
.....В общем попробую как ездится без термостата, а там видно будет. (хотя я всегда был сторонником термостатов и тосола - уже и забыл что такое воду заливать)
. 
хорошо в пробках и меня очень радовало. После лета с первыми морозами картина повтоилась. Решено было подлечить посредством закрывания радиатора - помогло но не надолго потому как редуктор газовый приказал долго жить.Выводы почему грееться я могу сделать такие: неисправна система питания двигателя возможно подсос воздуха или неправильно настроена смесь особенно перходных режимов, неисправны свечи(был случай нагревания с выстрелами в карб, подлечилось заменой на новую свечу, свеча не работала в 3 цилиндре).Сейчас поставил новый редуктор посмотрю как и что,потом можно будет сделать выводы.
и давай расспрашивать сколько примерно ремонт мотора стоить будет. ситуация типична для этой темы - мотор кипит и плюется охлаждающей жидкостью. знакомый был уже у нескольких спецов(в т.ч. и на станциях) и у всех вердикт один - вскрывать, а вскрытие покажет. но я ленив 