Пневматическая тормозная система на ГАЗ66. Мой вариант

[comandor]

В данный момент в поисках комплекта колесных торм.механизмов ЗИЛ-157. Планы немного изменились - второй по счету из трех автомобилей для одного заказчика будет не кемпер, а проходимец для лесов. Кемпер скоростной будет третим проектом. Пока будем строить автомобиль-трактор с низким кунгом, на 20й ёлке, двиг.J07C новый +5кпп. На этой машине решено установить пневмотормоза 157. Так что советы и нюансы приветствуются.

[RAT]

[post]427653[/post] Так что советы и нюансы приветствуются.

Бля , охереть , советовать человеку построившему больше десятка машин
Не совет , вот тут 5го числа поехал на эвакуацию как обычно ночью оно по другому ни когда не бывает.
прям на въезде рюхнулся под лед , лед такой нормальный вроде больше 10 см , повыдергал лебедкой все до чего мог дотянуться потом нарядили еще 2 удлинителя по 30 метров нормально зацепились и во время лебежения под машиной встала льдина , все вроде без последствий , но она оторвала кран с ресивера и я остался без подкачки , это к вопросу о пневмотормозах для трактора , все надо убирать максимально высоко

[comandor]

Попробую пневмокамеры убрать выше и максимально защитить. Так-то и гидравлику можно порвать льдинами и буреломом всяким. Пневмогидравлику с дисковыми тормозами будем делать на следущей машине данного заказчика - кемпере.

[comandor]

А с тормозами 157 - если у человека есть опыт внедрения в 66й - с удовольствием прислушаюсь к советам. Да и вообще любые соображения.

[Евгений_НСК]

Костя27 (memberlist.php?mode=viewprofile&u=11338) и Славон Дровосек ставили

[comandor]

Поизучаю, если найду описания. Славон подскажет тут, думаю.

[RAT]

[post]427662[/post] Попробую пневмокамеры убрать выше и максимально защитить. Так-то и гидравлику можно порвать льдинами и буреломом всяким. Пневмогидравлику с дисковыми тормозами будем делать на следущей машине данного заказчика - кемпере.

Да особо не получится они на своих кронштейнах и спереди прям по ходу движения , првильнее думаю продумать список обязательных запчастей и быстрого глушения контуров
В моем случае тоже не прям печаль беда , можно было нарезать резьбы м8 по отломанному крану и ввернуть туда болт , чем я сегодня в целом и занимался , правда с экстрактором , пока качал колеса .

[RAT]

Тут от Павла инструкции загрузил повторно.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=hwQCTdrDbdk&t=3s[/media]

[RAT]

Вот вариант от Паза но без подробностей
[media]https://www.youtube.com/watch?v=eqHoRK842vY[/media]

[comandor]

О! Спасибо!

[виталян]

Юр на 3-й странице я выкладывал фотку переднего моста с кронштейнами пневмокамер ЗИЛ 157 а на задний мост так не прокатит там надо энерго аккумулятор ставить я у себя на 66 сам энергач брал камазовский а нижнюю часть брал зиловскую дело в том что межцентровое по шпилькам камаз и зил разные как и диаметр отверстий а так всё просто берешь опорный щит задний от газ 66 просверливаем отверстия под кронштейн зил 157 подгоняешь колодки на кончик колодок навариваешь пятаки прямоугольной формы ми всё

[виталян]

да и ещё забыл красный фрикционный материал лучше поменять на серый

[виталян]

я бы кстати лучше как у садко некст сделал да и запчасти по тормозной системе вроде как заводские меньше проблем с (пере) или регистрацией

[comandor]

[ref]виталян[/ref], а если есть опорный диск 157, то зачем оставлять 66й опорный и 66е колодки? На вид 157е колодки помощнее смотрятся. От Садко я что-то ни опорные диски не нашел в продаже, ни пневмоцилиндры, ни колодки. Может искать не умею. А оформление - Виталь, поверь, там дело вообще не в том, что ты поставил. Там другой расклад. Нынешнее оформление это особая тема и железо там играет последнюю роль.

[виталян]

дело не в мощности колодок дело в зазорах между опорным щитом и барабаном на 66 родной тормозной барабан как бы входит в потай опорного щита тем самым минимизируя попадание грязи в механизм а по поводу опорног щита нект так он практически идентичен 66 я не удивлюсь если отверстия совпадут клиновые механизмы подходят от урала задний энгергоаккумулятор вроде как с мана 2000 серии а переднии пневмокамеры с ивеко ну а тормозные колодки так уж точно должны быть в продаже

[виталян]

по пневмо системе : главный тормозной кран- камаз нового образца кран ручника мерс ман хово или что то в этом роде , потом на ручник ускорительный кран а на задний контур регулятор тормозных сил ( он кстати с ускорительным краном объединён ) только не бери российского производства там РТИ говно полное на передний контур если машина не очень тяжёлая лучше поставит клапан -регулятор давления (чтоб передок в юз не шел и ускорительный клапан то же желательно

[comandor]

Ок понятно. А у опорного щита 157го там кромка другая, 66й барабан не встанет к нему? Я смотрел видео от Павла выше он там проставки мудрил какие-то. А 157й барабан не подойдет к 66й ступице?
Ок, по комплектации системы советы принял, но рано пока, сначала хочу с колесными механизмами всё решить

[comandor]

А с ПАЗ если обратить внимание
https://avtodomnn.ru/tormoznaya-sistema ... bore-30273

[виталян]

не встаёт он другой формы (квдратный )

[виталян]

по пазу надо мерять есть ли с газоновскими мостами и пневмотормозами? там вроде как мосты зил