Кемпер на базе TATRA-815 6X6

[Petrov_kamensk]

о таки выкинул треть листов и доволен уже года два как. Сейчас хожу на переднюю посматриваю )))

сори за офф,
какие и как пакет потом собрался и стянулся ?

может отрежут в новую тему.

[quq]

Я писал подробно в ветке про Урал, номера листов и фото.
Можно поиском поискать, либо завтра сам поищу, скину в личку. Сейчас за городом с телефона....

[Старина]

Начал установку ЭФК , в варил площадки под свечи собираю блок управления.

[Штурман]

в варил площадки под свечи

вварить можно было и покрасивше... еще лучше полуавтоматом... все в Татре должно быть прекрасным...

[Старина]

Это ещё не самый корявый шов , старался. Съезжу ещё раз на ней на рыбалку весной и как станет теплей полезу уже в ДВС куда ещё не лазили. После замены масла прошёл 2000 км а уровня нет движок сухой не где не гонит, не капает, конечно завтра по светлому долью посмотрю сколько войдёт. На рыбалку будет где то 800 км. замеряю сколько съест, но уже есть подозрение что движок не кушает масло а жрёт и тогда будем дальше изучать " как устроен паровоз"

[Папуся СССР]

вварить можно было и покрасивше... еще лучше полуавтоматом... все в Татре должно быть прекрасным...

Зато знатные валенки на первой фотке
И у нас в семье теперь тоже Торнео Коннект

[harli]

в варил площадки под свечи

вварить можно было и покрасивше... еще лучше полуавтоматом... все в Татре должно быть прекрасным...

Димон ,
нет ,что бы чего лесного напеть..
так нет же , хлебом не корми дай покритиковать

[Petrov_kamensk]

Немцам для подогрева их маn kat с воздушником предложил посмотреть в сторону вот этой штуки
ТЕРММИКС-15Д-24В
но ЭФУ конечно в плане удобства будет выше тк не надо ни куда ходить будет и всё из кабины можно будут сделать.

у меня ЭФУ питание от насоса низкого давления получало и после потери штуцера отводившего часть топлива на свечу было ликвидировано, плюс предыдущие успели проводку поплавить тоже видимо запуская, бездумно.

[Старина]

Такая штуковина хороша на закрытой территории где есть заборы и здания где ветром не выдует всё, пробовали на амерекосах у них поддон пластиковый открытым пламенем нельзя , всю кабину с движком и кпп закрываешь снизу брезентом и греешь если до - 20 и нет сильного ветра отогревали а лучше погрузчиком за задний мост и в тёплый бокс само всё оттает. На ЭФУ буду делать упрощенную схему без блокировки генератора и исключения шунтов т.к. все запитаю от доп. аккумуляторов которые находятся в фургоне и в момент запуска будут работать автономно не связано с генератором и основными аккамуляторами , единственно что хочется сделать так это врезать тэн 1.5-2 квт. в поддон греть масло если в мотор весной полезем то обязательно займусь.

Свечи будут питаться от дополнительного бачка самотеком не хочу колхозить в топливной и так воздух подсасывает немного не можем понять откуда.

[Старина]

На штатной печке кабины есть заслонка которая открываясь гонит горячий воздух в забор воздуха охлаждения ДВС , теоретически если картонкой закрыть всю решётку забора воздуха с улицы то горячий воздух пойдет от печки к цилиндрам в развал но 8 квт. в -25 мороза 12 цилиндров однозначно не прогреет если только ТНВД и трубки к нему немного, надо будет попробовать и всё равно без прогрева масла движок хорошо не крутанешь .

[Штурман]

всё равно без прогрева масла движок хорошо не крутанешь .

Масло синтетика?

[Старина]

Дим, полусинтетика 10/40 ликви моли сегодня долил 5-ть литров до верхнего уровня . До - 15 без прогрева ещё можно как то а ниже тяжело крутит стартер поставил новый, старый положил в запас ничего не изменилось всё ж 19-литров дизиль не бензинка тяжко крутить.

[harli]

На штатной печке кабины есть заслонка которая открываясь гонит горячий воздух в забор воздуха охлаждения ДВС , теоретически если картонкой закрыть всю решётку забора воздуха с улицы то горячий воздух пойдет от печки к цилиндрам в развал но 8 квт. в -25 мороза 12 цилиндров однозначно не прогреет если только ТНВД и трубки к нему немного, надо будет попробовать и всё равно без прогрева масла движок хорошо не крутанешь .

Серёга ,что то мне подсказывает ,что зря ты от родной печки отказался , она как раз двс прогрела бы

[Штурман]

за 2000 км 5 литров масла.... многовато... По поводу тэна в бак мысль правильная...

[Старина]

Жень ,планар встал на место штатной как родной, разница теперь только в плавной регулировки мощности в отличее от татровской ( на татровской там или полная или 50% мощность только два положения).

[harli]

Жень ,планар встал на место штатной как родной, разница теперь только в плавной регулировки мощности в отличее от татровской ( на татровской там или полная или 50% мощность только два положения).

а по количеству вдуваемого воздуха???

[Старина]

Дим, полусинтетика 10/40 ликви моли сегодня долил 5-ть литров до верхнего уровня . До - 15 без прогрева ещё можно как то а ниже тяжело крутит стартер поставил новый, старый положил в запас ничего не изменилось всё ж 19-литров дизиль не бензинка тяжко крутить.

На этом движке возможна установка второго стартера , я не стал ставить не вижу смысла в хороший мороз давление долго не появляется и автоматика глушит ДВС можно добавить обороты нажав на газ и держать что бы не глох но слышно как на сухую стучит распред вал и клапана жалко движок .

Жень, вроде сейчас разобрались как раз нижняя заслонка до конца не закрывалась трос не отрегулирован был и приличная часть потока уходило в ДВС , сейчас дует в салоне хорошо.

[Petrov_kamensk]

Маслозакачивающий насос поставить под это дело ?

всеже есть преимущество в жидкостном охлаждении, на него очень просто поставить котел, правда тут штатный.
25квт тепла,
мотор 12 литров

[Старина]

Слишком сложно : делать забор масла с бака , устанавливать жидкостной котел потом всё вернуть к баку.... проще грамотно врезать с верху в маслобак тэн на 1,5 Квт. который можно включать как от сети так и от генератора на 2.5 Квт. который стоит в фургоне и будет счастье.

[makey]

Слишком сложно : делать забор масла с бака , устанавливать жидкостной котел потом всё вернуть к баку.... проще грамотно врезать с верху в маслобак тэн на 1,5 Квт. который можно включать как от сети так и от генератора на 2.5 Квт. который стоит в фургоне и будет счастье.

При наличии маслобака и автономного эл. снабжения этот вариант, наверно самый предпочтительный. Для полного счастья не хватает только маслопрокачивающего насоса - перед запуском прогнать прогретое масло через двигатель