принимайте в полноценные члены клуба

[Добрый Фей]

ха. жека не путай стандартный багажник с силовым изделием.

сегодня вечером (точнее через пару часов) должен быть в гараже.

[harli]

Борь я не в москве,как доковыляю позвоню,сегодня ж пятница трассы уже стоят,мне проще будет в понедельник,с работы заехать,заодно ящик с релюшками закину,а то стол от них уже ломиться а выкинуть жалко(вещь то импоршная ),

[Jecki]

ха. жека не путай стандартный багажник с силовым изделием.

Ты очем??? я про накидку в кабину на двигатель стандартный имел виду причем тут багажник???

[harli]

Jecki не забивай голову главное я вас обоих прекрасно понял,ты в воскресенье во второй половине дня будешь в железке,я буду проезжать по кольцу мимо,могу завернуть,

[Jecki]

ты в воскресенье во второй половине дня будешь в железке,я буду проезжать по кольцу мимо,могу завернуть,

Должен быть дома ты гл. сначало звякни перед поворотом, а то приедешь а меня нету, будешь ждать.

[harli]

ок.наберу как с рязанки спускаться буду,

[harli]

спустя 10 лет ,
немного истории авто,
в том же 2008 году был заменен кунг , вместо грузового фургона был приобретен и установлен кунг с круглой крышей , с нулевым пробегом и полным комплектом радиррелейной станции ,
в кунге был оборудован салон трансформер ,
были заменены топливные баки ( 2 мм нержавейка) по 150 л,
была сделана шумо-теплоизоляция кабины ,
была изготовлена и установлена Т-образная полочка над лобовым стеклом ,
на кабину был установлен силовой багажник ( спасибо Доброму Фею)
в кабине был установлен CARPC с 15" монитором , в кунге дополнительный системник с 15" монитором

[harli]

за эти годы пробег увеличился примерно на 55ткм,
из них несколько раз карелия , рыбачий , ахтуба,

[harli]

в 2011 году после поездки на ахтубу окончательно решил что с мотором надо что то делать , убогое родное чудовище не способно удерживать машину в потоке ,
при всех вариантах модернизации было принято единственное и правильное (как оказалось в последствии) решение ,установка мотора от брдм змз 41,
результат этой модернизации и впечатления от поведения машины описаны в теме https://gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=51&t=14884&hilit=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C

[harli]

За время владения авто было поменяно:
4 тормозных цилиндра (заржавели ).
Главный тормозной цилиндр (заржавел).
Штанги клапанов(3 раза) .
Поршневую на родном моторе (последствия долгой стоянки).
Радиатор (потек по швам).
КПП 3 раза последний раз порвал заднюю передачу 41 мотором.
Два насоса гур при мне и два насоса гур новым владельцем .
Шланг высокого давления гур 10 раз я и новый владелец .
Прокладки выпускного коллектора 4 раза на родном моторе .
3 помпы, две на родном моторе , 1 на 41 моторе при переходе на вискомуфту . продольная рулевая тяга 2 раза .
Свечи(отечественные) на родном моторе раз 10. Пока не поставил NGK.
На 41 один раз новым владельцем для профилактики.
Укатал три комплекта резины , один к70 два к58.

[Алексей58]

[ref]harli[/ref], а что продаю машину?
устали от неё?

[harli]

Машину продал зимой 2013 года .
После того как преобрел STAR.
Машине можно сказать повезло, повезло, попала в надёжные руки ( владелец заводов ,дворцов ,пароходов) любителю активного отдыха , ему в его автопарке не хватало автомобиля тех поддержки для команды квадроциклистов и передвижного домика для боевого квадроцикла .
После приобретения машина не глядя была отправлена в воинскую часть где было поменяны все возможные расходники , автомобиль был покрашен полностью (с рамой , мостами КПП и раздаткой .)
Штатная лебедка была заменена на лебедку ЗИЛ. Так же были поменяны лобовые стекла , новому владельцу не понравились белесые разводики по углам стекол.
Оборудование кунга был разгромлено полностью , до голых стен .
Кронштейны запаски был срезан , так как сильно усложнял процесс загрузки выгрузки квадроцикла. .запаску тупо бросили в кунг.

[ЛьвовиЧ]

Помню. Бухал в этом кунге!

[harli]

[post]373345[/post] Бухал в этом кунге!

Напомни , в на каком выезде .

[TIGER 74]

Мдаа, интересная история с машиной и темой в 10лет

[post]373341[/post] Пока не поставил NGK.

Евгений подскажи что за цифры на свечах NGK? А то на форуме информации море аж голова кругом, честно сказать не знаю что и выбрать.

[harli]

[post]373349[/post] что за цифры на свечах NGK? А е

Если память не изменяет

[harli]

[post]373349[/post] интересная история с машиной и темой в 10лет с

Так получилось что отдельные сюжеты про строительство и ремонт раскиданы по всему форуму .собственно оро сильно не парило , вот только машина вернулась ко мне на доработку кунга , собственно об этом и будет очерк

[Пархат]

Разве не NGK B5HS.....?
или несущественно..?

[harli]

[post]373373[/post] несущественно

Нужен аналог а14. для сильно форсирванных а17,
Кажись так .....

[Пархат]

Хочешь сказать что NGK B6HS
для форсированных двигателей т.е переделанных под 93 бензин
а NGK B5HS для двигателей под 76-80 бензин
я правильно понял.