Помогите или сожгу нахрен своего 66

[>Александр<]

или сожгу нахрен своего 66

Жги без сожаления!!! Чё он дуркует у тебя, ВНАТУРЕ !!!

[ДОКТОР]

Проблема в том что не едет после 60 км.в час,после того как переключаешся на 4 ую скорость на газ что жмёш что не жмёш такое ощущение что привезали к нему тон 40 не меньше.Описание машины после капиталки двигатель с паза (поначалу пер как чумной) после того как начался етот гимор поменял трамблер(контактный безтранзисторный)бобину,свечи,карбюратор,отрегулировал клапана,бензаносос,фильтр топливный.Пришол в тупик что ещо можно поменять чтоб поехал.Заводится с полпинка как говориться на холостых не троит набирает обороты хорошо.Что может быть посоветуйте может у кого уже была такая проблема.

Полностью скопировал сообщение, потому как беда один-в-один такая же.
Свечи прверял - рабочие, карбюраторов попереставлял три штуки, зажигание бесконтактное. Клапана отрегулированы и проверены на два раза.
С первой, второй трогается чуть ли не с пробуксовкой, давление в шинах норма.
Переключаешь на четвертую - машина умирает. Небольшой подъем и уже переключаешься на третью.
Кстати, вопрос про жизнеспособность двигателя тоже отпал, по грунтовке на скорости около 20 кмч уверенно едет на третьей без понижайке и бодро стартует стоит лишь слегка надавить на газ.
Но с четвертой борюсь уже месяца три.

[AlexanderN]

Свечи прверял - рабочие, карбюраторов попереставлял три штуки....
Кстати, вопрос про жизнеспособность двигателя тоже отпал, по грунтовке на скорости около 20 кмч .....
Но с четвертой борюсь уже месяца три.

1) Свечи ты однозначно не мог проверить. Прибор для проверки свечей дорогая и дефицитная штука. А что свеча дает искру на воздухе- это не показатель. У меня замена свечей на NGK добавила километров пять в час.
2) Переставить карбюратор несложно. А с чего ты взял, что они работают правильно? Аргумент "с рабочей машины"- так и твоя едет своим ходом...
3) Скорость на третьей ни о чем не говорит. Слишком большой разрыв между третьей и четвертой.
4) Бесконтактный трамблер тоже регулируется. И привод масляного насоса тоже надо проверять. В книге описано.
5) За три месяца мог бы заработать на компрессометр -250руб, и на стробоскоп- 1500руб.

[KurAnVi]

Описание машины после капиталки двигатель с паза (поначалу пер как чумной)
может обкатать надо было мотор то? а то небось тока поставил и педаль газа в пол?120 и не меньше

[Andreika]

Описание машины после капиталки двигатель с паза (поначалу пер как чумной)
может обкатать надо было мотор то? а то небось тока поставил и педаль газа в пол?120 и не меньше

Обкатан на стенде был это раз после установки ещё три тысчи сцука прошол ето два сколько ему ешо надо для обкатки то.

[KurAnVi]

а гиморой то резко начался?

[ДОКТОР]

5) За три месяца мог бы заработать на компрессометр -250руб, и на стробоскоп- 1500руб.

Так то оно так.
Но думаю, начинать надо с того, чтобы машину посмотрел спец, ибо процесс поиска затянется до весны.
Зы. Карбюраторы снимал с машин, которые проблем с мощностью на четвертой передаче не имели.
Зы2. Ситуация, которую описывает топикстартер мне понятна и близка. В Новосибирске толкового сервиса, к сожалению, не нашел.

[Andreika]

а гиморой то резко начался?

Резко как понос,ездили на охоту,потом простоял 2 месяца поехали и начался гимор так и апусь до сих пор.

[Алекс]

Вспоминаются слова Командора, что машина стоит и ломается.

[Костя09]

а гиморой то резко начался?

Резко как понос,ездили на охоту,потом простоял 2 месяца поехали и начался гимор так и апусь до сих пор.

Свечи прверял - рабочие, карбюраторов попереставлял три штуки....
Кстати, вопрос про жизнеспособность двигателя тоже отпал, по грунтовке на скорости около 20 кмч .....
Но с четвертой борюсь уже месяца три.

1) Свечи ты однозначно не мог проверить. Прибор для проверки свечей дорогая и дефицитная штука. А что свеча дает искру на воздухе- это не показатель. У меня замена свечей на NGK добавила километров пять в час.
2) Переставить карбюратор несложно. А с чего ты взял, что они работают правильно? Аргумент "с рабочей машины"- так и твоя едет своим ходом...
3) Скорость на третьей ни о чем не говорит. Слишком большой разрыв между третьей и четвертой.
4) Бесконтактный трамблер тоже регулируется. И привод масляного насоса тоже надо проверять. В книге описано.
5) За три месяца мог бы заработать на компрессометр -250руб, и на стробоскоп- 1500руб.

Может тупо карбюратор помыть надо (жиклеры)?
У меня была беда после покупки превой шиши. Не развивает мощность и все... Родной карбюратор стоял - у машины расход топлива был 18-20 литров на сотку. Купил я новый карбюратор, поставил. Та же беда. Не развивает мощность хоть ты ей х.... показывай. Я сдуру даже новый мотор купил, менять собирался... А потом брат мне и говорит мол карб то же с 53 газона.... Жиклеры не те... Отнес карбюратор к спецу карбюраторщику и.... И все, новый мотор в гараже на память лежит А машина прет на ура. Возможно (если резко началось) попала грязь и уменьшилось сечение жиклера, если бы забило полностью - не завел бы вообще, а так возможно топливное голодание двигателя и потеря мощности. Такая же беда будет при подсосе воздуха в топливопроводе как уже написали выше. Его (подсос) диагностировать очень трудно Протяни (замени) все сомнительные участки (стыки).
На второй шише была бяка, то заводится, то нет ..... Короче в итоге поменял свечи. Александр правильно говорит на внешний вид повреждений свечей не видно.
Могли и провода крякнуть. Проверять нужно систему питания и зажигания полностью. Подсказать не получится. У тебя самая поганая поломка (как бы полуполомка) такие искать всегда трудно

[Славон]

Вспоминаются слова Командора, что машина стоит и ломается.

В точку. Мой 3307 сейчас практически без выездов, так из под хомута верхнего патрубка тосольчик лужицу накапал, бензопровод перед карбюратором треснул. И краска как-то бледнеть стала.

[Домье.]

Был бы импортный авто и шланги из нормальной резины и ВСЕ топливопроводы металлические и алюминий на патрубках нормальный –качественный его не разъедает на глазах

[Алекс]

Был бы импортный авто и шланги из нормальной резины и ВСЕ топливопроводы металлические и алюминий на патрубках нормальный –качественный его не разъедает на глазах

Серёг, опять что-то съел?
Здесь говорят о НАШИХ машинах!

[Домье.]

Да мы с ним в личке спорили ,а тут как раз мое замечание к месту , не любят наши машины стоять , а импортным хоть год клемму не скидывай заведутся и поедут без проблем

[Славон]

Ну, про разъедание на глазах это перебор, а вот без работы любая машина счахнет. Как и дом без хозяина.
Сам-то на диване полежи месяц-другой, быстро в форму вернёшься?

[Славон]

Да мы с ним в личке спорили ,а тут как раз мое замечание к месту , не любят наши машины стоять , а импортным хоть год клемму не скидывай заведутся и поедут без проблем

О чём? О том, что бросай, мол, своё ржавьё и переходи на импортное, дорогое да блестящее? Типа оно не ломается. Ага, не ломается, как же.
Этот так называемый "спор" больше походил на вербовку.

[Домье.]

Ну, про разъедание на глазах это перебор, а вот без работы любая машина счахнет. Как и дом без хозяина.
Сам-то на диване полежи месяц-другой, быстро в форму вернёшься?

машина это не живой организм , там все от качества материалов , точности обработки и их покрытий зависит , а этим как известность наша автопромышленность никогда не отличалась

О чём? О том, что бросай, мол, своё ржавьё и переходи на импортное, дорогое да блестящее? Типа оно не ломается. Ага, не ломается, как же.
Этот так называемый "спор" больше походил на вербовку.

Все ломается , вопрос только- как и когда и сколько здоровья эта машина из тебя вынет

[Славон]

Все ломается , вопрос только- как и когда и сколько здоровья эта машина из тебя вынет

Каков подход - таков и выем.

[Домье.]

Какой бы ты не был виртуоз пробивая постоянно отверстия в бетоне шлямбуром , по пальце когда-нибудь молотком попадешь , а вот профессиональный перфоратор вряд ли оператора травмирует если технику безопасности соблюдать , хотя наш народ и им умудряется себя в калек превратить

[Славон]

Попаду - поговорим, а пока всё в порядке.