Одного не могу понять-зачем вешать якорь на морду и везде тонуть?
Всё за моментом гонимся,а потом не знаем как из каки на лебёдке вылезти,если еще после переделки таковая осталась.
ogustus писал(а):Не могу найти какие то весомые недостатки в эксплуатации японского дизеля (заводится до -30, тянет хорошо и оборотистый практически как бензинка родная ,не боится воды, что еще надо для машины для грязи) ,коробка тоже на высоте, а кабина машину не двигает.
Эдуард100 писал(а): а то пока инжектор мастерил устал думать хочу просто ездить
Блоками делать проще в разы, при чем понятна их надежность и на что они способны. Мы вывешивали двигатель с коробкой на лебедке и просто подгоняли, чтобы ни чего не касались детали ходовой.