ПАЗ-672 в автодом, 4WD

[serega.kam]

По такому образцу.

уфф,красота .это ты уже начал делать?

[Begemot]

это не я нетерпиливый,это люди медлительные, .
надо -поймал,юбку задрал,засадил,и победил .
а все прилюдии -потом.

уфф,красота .это ты уже начал делать?

мне ваш поход и нетерпение напоминает анекдот старый

После приятно проведенной ночи:
- Дорогая, если бы я знал что ты девственница, я бы так не
торопился.
- Если бы ты так не торопился, я бы успела снять
колготки...

Проект на стадии проектирования, как только закончу этот этап сообщу вам.

[buskermolen]

Штурмана на тепленькое место пристроил, молодец.

[kolinz]

[buskermolen]

Он не так сильно хотел понизить капот. Во-первых: корпус фильтра и фильтр сейчас можно выбрать какой хошь. Эту кастрюлю можно заменить и фильтром от 3309 и газелевским и еще кучей вариантов. Это все равно придется делать т.к. родного мотора с карбюратором и кастрюлей не будет. Во-вторых: в пазиках правее мотора стоит вентилятор и радиатор, за радиатором что-то вроде шиберной заслонки, которая теплый воздух от радиатора гнала либо наружу, либо в салон - отопление такое. Можно убрать совсем, можно сделать компактнее как в Ивеко или Богдане (суть, тот же Ивеко) или МАЗ 256.

[kolinz]

Родного мотора с карбюратором не будет,за то будет мотор с большим ресивером впускного коллектора.Еще не факт,что мотор встанет на уровень родного мотора.Ну упрется автор и занизит капот на 50 мм,пассажир все равно будет сидеть под потолком,в проекции лобового стекла.Тут и так проект в стиле фэнтэзи,нетленный 50 летний советский полноприводный автобус.А сейчас уже высший пилотаж начался,проектирование по фотографии,тут занижу,там завышу.Реальнее надо на вещи смотреть,чем меньше изменений,тем быстрее и удачнее проект.

[buskermolen]

Вот 3UZ под капотом Газона некст - точно ниже родного дизеля ЯМЗ:

А вот компоновка салона МАЗ 256:

Шансы усадить штурмана на теплое место справа - есть.

[buskermolen]

По ширине - МАЗ на 6 см толще. Ну, значит, штурман будет худенькой и стройненькой.

[buskermolen]

У Moryx он сильно ниже родного:
viewtopic.php?t=28089&start=4

[RAT]

Вот 3UZ под капотом Газона некст - точно ниже родного дизеля ЯМЗ:

Ну так это логично , я когда ямз 642 рассматривал под Свап он с нашим родным движком по размерам 80-100 мм почти пуля в пулю, кроме ширины, по ширине головы на 30 мм шире рамы выступают , 245 выше, причем серьезно сильно уже и такой же в длину может на 50 мм короче., Любая Vшка достаточно плоская , более плоский только оппозит .
:42 интересный движок но редкий 8 литров достаточно сбалансированный , крутильный , 120х120 диаметр и ход . ну как впрочем на 740.

[kolinz]

buskermolen, у Моryx автобус полноприводный?

[buskermolen]

у Моryx автобус полноприводный?

А что это меняет? Ты расстояние от поддона 3UZ до балки моста видел?

[buskermolen]

Нашел на Д2 еще один проект 672, с непонятным концом. Фиг его знает - места для моста там меньше и непонятно встанет он или нет, но сройненького штурмана вместо системы отопления салона посадить можно:
https://www.drive2.ru/r/other/1155592/

[Begemot]

kolinz,

Все получится. Чужой опыт пропить невозможно.

не так сильно хотел понизить капот

тут только по месту, сверху капота будет столик.

фильтр сейчас можно выбрать какой хошь

судя по опыту камрада Moryx, родной фильтр остается на месте.

в пазиках правее мотора стоит вентилятор и радиатор

второй вариант, там будет место штурмана.

Родного мотора с карбюратором не будет,за то будет мотор с большим ресивером впускного коллектора.Еще не факт,что мотор встанет на уровень родного мотора.Ну упрется автор и занизит капот на 50 мм,пассажир все равно будет сидеть под потолком,в проекции лобового стекла.

Знаете в чем разница в нашем с вами видении вопроса? В том, что прежде чем, как вы пишете фантазировать я изучил весь подобный опыт по ПАЗам на всех площадках, и на основании этих данных уже решал, что и куда, да когда приступлю к железу, будут затыки и нестыковки, это норм. Но в целом концепция мне понятна.

Тут и так проект в стиле фэнтэзи,нетленный 50 летний советский полноприводный автобус.

Оно еще и поедет, торжественно обещаю.

Реальнее надо на вещи смотреть,чем меньше изменений,тем быстрее и удачнее проект.

Очень прошу, разрешите мне делать то, что я считаю нужным, ладно? Очень хочется, а это ж хуже чем болит.
Соглашаясь с меньшим имеешь соответственно.

у Моryx автобус полноприводный?

вопрос хоть и не мне, но я отвечу - да.
А вообще, прежде чем, писать домыслы нужно ознакомиться с опытом других ПАЗо строителей, иначе получается неконстуктивная беседа.

И еще ,надеюсь вы Роме верите?
вот его пост из его темы в ответ на мой вопрос.
Все с коробкой и мотором идеально. Ничего не переделывал, ничего не ломалось. Автобус отработал уже 4 полных сезона. Пробег за сезон составляет примерно 220 моточасов. В километрах измерять некорректно, т.к. расстояние своего обычного маршрута составляет 160 км, а время в пути 6-7 часов.
Задние два колеса все таки я ушатал. Полезла проволока во все стороны. Сильно спускал. Весь груз получается сзади. Люди складывают все свои сумки на задний ряд сидений. Иногда сзади забивают под крышу сумками. Вот спускал я колеса до 2 атм. Пазик так идет мягко - плывет, но задние колеса плющатся на половину, а передние хочется еще спустить. Теперь меньше 3 не травлю. Надо сделать раздельные контуры на переднюю и заднюю ось. Это не сложно, но не хочется перегружать разными приборами и тумблерами панель приборов.
По той же причине, загрузки задней части, установил на заднюю ось в помощь родным рессорам небольшие пневмобаллоны, чтобы корма на зад сильно не опускалась. При сильной загрузке накачиваю, выравниваю автобус.
На переднюю ось установил хабы. На асфальте отключаю передний мост. С отключенными хабами вибрация полностью отсутствует на любых скоростях.
https://www.youtube.com/watch?v=9BKAEoIoXXo
За двигатель и АКПП большое человеческое "домо аригато" японским друзьям. Они большие молодцы, делают эталонную меру надежности. Работает все безупречно!

Ссыль на тему, вдруг кто пропустил: viewtopic.php?p=439189#p439189

«Это невозможно», — сказала Причина,
«Это безрассудно», — ответил Рассудок,
«Это бесполезно», — отрезала Гордость,
«Попробуй», — шепнула Мечта.“

[kolinz]

Begemot, покажи как передний мост на твоём автобусе стоит.Пока я вижу фотографии только с балкой.

[Begemot]

покажи как передний мост на твоём автобусе стоит. Пока я вижу фотографии только с балкой.

Моста там нет, там балка. Пока, что.

Подскажите, как достучаться до админа? Не могу редактировать стартпост, я уже писал ему по этому, поводу реакции нет. Карандаша в старпосте тоже нет.

[buskermolen]

покажи как передний мост на твоём автобусе стоит.

Вот так:


Не разгуляешься, но что-то придумать можно.

[buskermolen]

я изучил весь подобный опыт по ПАЗам на всех площадках, и на основании этих данных уже решал

Это прекрасно! Но когда пазик у тебя в Мюнхене стоять будет или ты к нему приедешь и подойдешь в живую, с линейкой, вот тут и выяснится, что в действительности всё не так, как на самом деле...

[buskermolen]

Begemot, а штурман-то уже есть? Симпатичная? Стройная?

[kolinz]

Begemot, хорошо,подождем когда мост отрастает.И уточни по ошиновке,у тебя вкруг планируется односкатка,или четыре колеса на задней оси?