Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[TIGER 74]

[post]370960[/post] есть ли поддон какой что бы без резки встал на 66 и мост не цеплял.

На 4-ой странице уже выкладывал фото.

[саня222]

[post]370964[/post] На 4-ой странице уже выкладывал фото.

от какой машины

[TIGER 74]

[post]370998[/post] от какой машины

Фото двух поддонов от семейства двигателей Д-245. Хотя они и на Д-240 и его модификации тоже подойдут. Один из них с заводским срезом под мост, других пока не встречал. Кстати на Садко-3308, Д-245,7Е2 шли раньше без среза и при сильном ударе поддон получал вмятину, после чего начиналась течь.

[Алексей58]

Всем Здарова!
С генератором я разобрался,
Родной шкив отворачивали воздушным пистолетом был пошёл и встал, решили что дальше только сломаем вал, сточили болгаркой,

На валу под шпонки место не было.
на шкиву под шпонку Место есть, вал немножко сточили болгаркой как бы форму яйца, 1 мм
Подобрал кусочек шестигранника и всё это дело затянул,
всё работает генератор мощный 110 Ампер, тормоза стали лучше но не самолет, надо проверять тормозную систему накладок

[TIGER 74]

Кстати на Садко-3308, Д-245,7Е2 шли раньше без среза и при сильном ударе поддон получал вмятину, после чего начиналась течь.

И при этом нужно учитывать что у Садко, кронштейны передних рессор по сравнению с 66-ым выше на семь сантиметров, если мне не изменяет память. По крайней мере подкладки под ограничительными подушками хода моста, стоят по семь сантиметров шириной а у 66-го эти подушки прикручены прямо к раме.

[Алексей58]

Траверса генератор 245 тоже переделывал, делал ужи,

[Алексей58]

[ref]TIGER 74[/ref], не знаешь поддоны 245 по объему литров масло ?Какие вообще бывают?
У себя вроде как 10 литров лью масло, щуп чуть выше нижнего уровня, думаю что когда щуп переделал где-то ошибся, я его выбил назад кабины чтобы уровень масла проверять Не поднимай кабины

[kolinz]

Лей 12 литров не ошибёшься.
Генераторы со шкивами попадаются без шпоночного паза и вроде как нормально ходят.

[Алексей58]

[ref]kolinz[/ref], больше пробовал Лить, улетучивается! и замечал сальник передней сопливится, ставил новый, пришел к мнению что 10 литров масла это есть,
При замене сливаю масло 10 л, постоянно так

[kolinz]

В зубровский мотор ,по книжке 14литров положено лить.Залил как то раз, получилось прилично выше метки.Поездил,масло улетучилось до верхней метки на щупе и остановилось.Верхняя метка соответствует 12
литрам.Десять литров льют в 245.12С.

[WRANGLER]

Я в свой лью десять литров и никаких проблем

[Алексей58]

Пытаюсь разобраться в чём разница? Блоки одинаковые, Остаётся только Картер? Возможно каждой модели свой объем масла?

[kolinz]

Поддоны, в передней части, по объему разные.

[саня222]

двигатель поставил осталась самая пакостная мелочь,в принципе кпп висит осталось глушак да проводку .ВОПРОС сколько масла льёте в бычковский поддон

[WRANGLER]

10 литров если стоит теплообменник,если радиатор 12л.почему не поставил компрессор?

[саня222]

ампутировал .у нас днём с огнём не найдёшь резинки на подкачку и т.д а каждый раз заказывать и месяц ждать доставки.на масло охлаждение обязательно ??или тоже ампутируют половина и ездят а вторая половина уверена в его необходимости)))

[саня222]

может у кого валяется крышка нижняя на кожух сцепления от бычка а то у меня от зилка есть но она большая (широкая)вал первичный то я отпиливал на 2 см.я б купил

[Lazutov]

Всем привет. Скажите пожалуйста кто знает. Вакуумный насос газовский работает, вакуум создает, но плюётся маслом из трубки которая идет к вут. А когда глушишь прям струйка масла из нее. В чем проблема? Спасибо.

[Алексей58]

[ref]Lazutov[/ref], клапан там должен стоять, система ниппель туда дуй оттуда ,,,,
Зайди в магазин Жигулёвске 50 руб стоит

[саня222]

проблема такая, нет у меня крышки нижней картера сцепления и искать от чего не знаю!зиловская 130 похожа но не влазит большая!!вал я укорачивал на кпп зиловской ,значит крышка должна быть чуть уже на 2-3 см вроде чем 130-го.вот от какой машины надо понять точно,заказывать с россии придётся у нас нету!!транспортная месяц везёт