Установка ММЗ-245.9 на клиентский ГАЗ-66

[comandor]

[57zxc]

4451.jpg

понятно спасибо

[57zxc]

4451.jpg

у меня в этой заглушке установлен датчик температуры двигателя

[comandor]

Понятно. Но обычно датчики температуры устанавливаются в районе коробки термостата на пути сброса в радиатор. Там ведь самая высокая температура.
Поправочка: Сейчас глянул на старые фото своей машины, когда ещё 243й стоял двигатель - тоже там датчик температуры Наверное и сейчас там-же стоит. Завтра по книгам проверю.

[Kardan]

Доброго времени суток. comandor как работы продвигаются? пуск двигателя производили?

[57zxc]

Понятно. Но обычно датчики температуры устанавливаются в районе коробки термостата на пути сброса в радиатор. Там ведь самая высокая температура.

это штатное место установки датчика температуры тракторов МТЗ (на картинке позиция_11)
а сигнализатор аварийной температуры мотора ставили в коробку термостата...
после модификации все изменилось...
[img]http://radikal.ua/data/upload/69fda/6895e/c45a9fb7a5.jpg[/img]

[comandor]

Доброго времени суток. comandor как работы продвигаются? пуск двигателя производили?

Практически закончили всю привязку. Мелочи остались. Пробный запуск на понедельник запланирован.

[comandor]

Понятно. Но обычно датчики температуры устанавливаются в районе коробки термостата на пути сброса в радиатор. Там ведь самая высокая температура.

это штатное место установки датчика температуры тракторов МТЗ (на картинке позиция_11)
а сигнализатор аварийной температуры мотора ставили в коробку термостата...
после модификации все изменилось...

На мой взгляд более правильная установка датчика температуры на выходе из двигателя. Но не факт, надо будет повнимательней поглядеть на особенности циркуляции жидкости - был у меня где-то цветной скан разреза системы охлаждения.

[Kardan]

Понятно. Но обычно датчики температуры устанавливаются в районе коробки термостата на пути сброса в радиатор. Там ведь самая высокая температура.

это штатное место установки датчика температуры тракторов МТЗ (на картинке позиция_11)
а сигнализатор аварийной температуры мотора ставили в коробку термостата...
после модификации все изменилось...

На мой взгляд более правильная установка датчика температуры на выходе из двигателя. Но не факт, надо будет повнимательней поглядеть на особенности циркуляции жидкости - был у меня где-то цветной скан разреза системы охлаждения.

[comandor]

Да, это и имел ввиду. Свой рисунок не искал пока. Этот жаль не раскрывается в больший размер - не понять ничего.

[57zxc]

посмотрел в 4 книгах (ГАЗ 3309, ГАЗ 3310 Валдай, Трактора МТЗ и ЮМЗ, ЗИЛ-5301) во всех схема расположения датчиков температуры двигателя и сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости одно и то же... (скриншот из книги ГАЗ 3310 Валдай)
[img]http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/49112/004ac3854f.jpg[/img]

[Kardan]

В этой точке, прогретая охл. жидкость на блоке, возвращается через головку на коло...

[comandor]

Возможно. где-то мы напутали, переставим, недолго.

[57zxc]

Возможно. где-то мы напутали, переставим, недолго.

скорее всего датчик аварийной температуры двигателя устанавливают в коробку термостата потому что там как вы уже упоминали и есть максимальная температура охлаждающей жидкости...
а вообще было бы интересно посмотреть как отличаются показания температуры если датчик поставить в головку блока и если в коробку термостата

[Andrew-iga]

Извините, а про соленоид не забыли?))

[comandor]

Сегодня посмотрю))

[comandor]

Соленоид имеет маркировку 19 03 и надпись 12v.
Сегодня вечером завели двигатель. Всё нормально. Работает хорошо, мягко. Завтра уже отдавать автомобиль будем.

[Jecki]

Класно МОЛОДЦЫ!!! Ждём примерный ценник и копим денег
Юр а отдельно купить установочный набор крепления двигателя можно?? И там переходник на турбину и т.д. ?

[comandor]

По отдельной продаже траверсы и остальных элементов крепления - мы пока не предполагали этого делать. В-первых из-за того, что в этом варианте окончательная сварка готовой траверсы производится в раме. На следущей машине подумаем о разборной болтовой траверсе, но возможно оставим такую, как сейчас. Но в любом случае - оставлять практически перерезанную родную траверсу - это не очень хороший вариант. Есть автомобили, на которых этот остаток держится при эксплуатации и не лопается, но всё чаще слышу случаи разламывании в этом месте. Так что тем, кто планирует самостоятельную установку или на так.наз. "заводах по переоборудованию" - настаивайте лучше на изготовлении другой траверсы. Но деньги конечно будут несколько иные и времени на изготовление больше. Но в противном случае может быть и так:
[img]http://www.sever66.ru/photo/4457.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4458.jpg[/img]

[comandor]

Работа по переоборудованию данного автомобиля на дизельный двигатель ММЗ-245.9 закончена. Есть совместные с хозяином авто задумки на будущее, но пока автомобиль уезжает на открытие Вахты Памяти на 10 дней. Сегодня мы передали его хозяину. После пробной поездки все чувства были написаны на лице Евгения, владельца автомобиля " Очень быстрый и мощный, необходимо привыкать после бензинки" - это были первые его слова после пробы. Ну надеюсь, что попозже он сам отпишет свои впечатления. Это будет непредвзятое мнение человека, который пересел с бензиновой шишиги на дизельную Я сам надеюсь основательно прокатиться на этой машине после прибытия её со слета, и тогда так-же отпишусь по впечатлениям. Но даже прокатившись минимально в районе базы, почувствовал, что значит мощный двигатель, ускоренная КПП и "быстрая трансмиссия" . Эта машина будет легко идти 90-100 км на крейсерской скорости и оптимальных оборотах и будет очень экономичной. Ну, вобщем долгой и интересной жизни машинке!
Сброшу заключительную на этом этапе серию фото по этой машине

Карданный вал привода лебёдки изготовили из газелевской полуоси
[img]http://www.sever66.ru/photo/4459.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4460.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4461.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4462.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4463.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4464.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4465.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4466.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4467.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4468.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4469.jpg[/img]

Тормозной вакуумный ресивер
[img]http://www.sever66.ru/photo/4470.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4471.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4472.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4473.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4474.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4475.jpg[/img]

[img]http://www.sever66.ru/photo/4476.jpg[/img]