Разговоры о компоновке БэТэРов

[leomuz]

Если водомет выкидываешь, зачем тогда лодка, зачем таскать столько лишних кг брони, надо лепить раму, втюхивать туда мосты ну и далее.....

[Kairat]

Винт от водомета оставлю, и вероятно сделаю с механизмом подъема и опускания винта от механизма управления створками водомета.

[rencom]

и когда оторвёшь этот винт при выходе на берег , будешь думать , зачем я это сделал ???

[leomuz]

типа этого

[Kairat]

и когда оторвёшь этот винт при выходе на берег , будешь думать , зачем я это сделал ???

Это надо много выпить... чтоб забыть

[Kairat]

leomuz - классную фотку надыбал! подскажи где есть тех данные конструкции

[leomuz]

leomuz - классную фотку надыбал! подскажи где есть тех данные конструкции

вопрос задан одному пользователю форума, по возможности добыть доки на эту машину, если ничего не выйдет я в дальнейшем погутарю со своим преподом институстким он сейчас возглавляет ин-т по проектированию и у него есть все виды возможных доступов в архивы--быстро не будет, но интересно глянуть конструктив рамы и как там бэтэровская подвеска залеплена!

[Kairat]

буду очень признателен - ждать не привыкать, терпения хватит

[rencom]

а там точно подвеска БТР ?
может так ?

http://img.encyc.yandex.net/illustratio ... 190-02.jpg

[leomuz]

а там точно подвеска БТР ?

врать не буду , Но обрати внимание на колесные редуктора, и что то в просвете не видно мостов, еще аргумент -это прототип БТР60!

[Kairat]

дело в компоновке мостов - средние сведенные (как я хочу), отсюда вывод 1-4 поворотные. Колеса похожи на брдм, весьма возможно простые мосты. Интересует как они эти мосты связали с одним движком (то чего хочу я)

[StasR]

По поводу контроля давления в каждой шине, уже упоминал о модификации ЗиЛ157 на артиллерийских тягачах в кабине был установлен блок с 6ю кранами на каждое колесо , мономер общий. Для контроля и подкачки другой кран. Но это вчерашний день, труб много потребуется.

Можно обойтись и без гребного винта, если не планируешь форсировать Ла-Манш. Только придется установить арки и подкрылки между колесами по типу ЛуАЗ 967. Скорость не большая, но спокойную речку переплыть можно. Кстати удивило, что пробки в днище целы.

На счет ГАЗ-62, в книжках за 54й и 64й год упоминания не нашел, видимо опытный экземпляр. Подвеска похожа на бтр, но как мосты сделаны не понятно.

[StasR]

Интересует как они эти мосты связали с одним движком (то чего хочу я)

По одной раздатке между 1и2 3и4 мостами, кардан выше мостов и вопрос решен. Смотри расстояния, как Ты и хотел. Добавлю возможно и третья стоит между 2и3м мостами на неё вал с коробки а от неё на на переднюю и заднюю.

[rencom]

про спарки моторов .
Оказывается американцы часто так делали

Спарка автомобильных дизелей GM 6046 (GMC 6-71)
с другой стороны валы соединены общей соединительной коробкой с шестернями с выходом одного вала отбора мощности.

[leomuz]

про спарки моторов .
Оказывается американцы часто так делали

Спарка автомобильных дизелей GM 6046 (GMC 6-71)
с другой стороны валы соединены общей соединительной коробкой с шестернями с выходом одного вала отбора мощности.

Ну это уже почти по типу нашего Д6 из двух которых слеплен Д12 думаю тут типа такого принципа работают как единое целое.

[Kairat]

двухтактники, детройт 71 серии очень схожи на первый взгляд... попробую как нить поспрашать у амеров за движки эти. На фотке левый карлосон смотрится не в тему

[Добрый Фей]

про спарки моторов .
Оказывается американцы часто так делали

Спарка автомобильных дизелей GM 6046 (GMC 6-71)
с другой стороны валы соединены общей соединительной коробкой с шестернями с выходом одного вала отбора мощности.

Ну это уже почти по типу нашего Д6 из двух которых слеплен Д12 думаю тут типа такого принципа работают как единое целое.

в корне не верно. д6 это половинка д12, и д12 был первым

[leomuz]

в корне не верно. д6 это половинка д12, и д12 был первым

, ну выразился не так , какая разница кто был первым.

Фей ты не прав вот читата

Вскоре после войны трансмашевцы на базе дизеля В-2 запустили в производство шестицилиндровый двигатель Д6, с которого и ведет свою родословную семейство алтайских дизелей.

http://www.barnaultransmash.ru/about/history.html

[leomuz]

вот чертежик со стороны:
[img]http://img81.imageshack.us/img81/5883/btrsidea.gif[/img]

StasR - не хочу угловатость и брутальность...

Вот тебе для дизайну, буржуи сороковочку заделали

[Kairat]

информация к размышлению:

Наибольшая стабильность перемещения при всех остальных равных условиях свойственна как при прямолинейном, но и при криво­линейном перемещении схеме, в которой контролируемыми считаются только колеса передних осей при тележечной схеме расстановки осей по базе. Автомобили, имеющие управ­ляемые передние и задние оси при сближенных центральных осях, владеют наихудшей стабильностью движения. Критиче­ская скорость данных автомобилей снижается на 30 %