Вопросы про Камаз

[Папуся СССР]

Модель генератора какая?

Г273-В.

[Alex34]

В общем то правильно подключено...на В - от замка зажигания, на второй выход цепляется тахометр

[Папуся СССР]

В общем то правильно подключено...на В - от замка зажигания, на второй выход цепляется тахометр

Так на В нужен минус или плюс?...

[Alex34]

...на В - от замка зажигания

не минус это.....это тире
плюс конечно же....он приходит туда при включенном зажигании?

[Ведмедь]

Я в работе по своему Камазу пошел по самому простому пути - резину ОИ-25 заменил на КАМА-1260. С мостами на двухскатную резину не стал заморачиваться. На очереди удлинить раму, присмотрел двигатель ЯМЗ-236 НЕ.

[рузан]

господа, сделал кап рем двигателя, а давление масла стало хуже чем до ремонта, подскажите

[рузан]

привет всем, после замены коленвала , давление стало хуже чем до ремонта, в чем дело?

[andrei]

А размеры коленвала в норме? Судя по опыту это всегда далеко не так

[polyglot]

у нас, в Узбекистане в связи с напряженкой вызванной из-за цены, качества и наличия солярки, Камазы, кустарным образом стали переводить на газ-метан.
Солярка у нас стоит от 2300 сум и выше (доллар США равен 2700 сум), куб метан от 850-950 сум, пропан 1000-1300 сум, бензин 80 - госцена 1645, в регионах 2000 сум.

[Alex34]

На сколько км пробега хватает этого газа?

[polyglot]

на трассе, без подъемов 450-500 км. Стоимость полная заправки - (+-) 60 долларов
То есть 1 км пути обходиться - 12,5 центов.
По моему трамблер от Урала

[Папуся СССР]

У нас метанизацией дизелей занимается САГА, а пропановую деятельность они кажись свернули.
Если есть подсоединение к газовой магистрата, то имея свой компрессор, для набивания баллонов, стоимость топлива будет фигней.
http://www.saga-gas.ru/ng.shtml

[танкист 204]

Спрошу, мож живые ещё есть. КАМАЗ 82 гв, стоят тепловые предохранители, нигде не могу найти какой за что отвечает, кто знает

[Михалыч77]

Здравствуйте! Интересует, возможна ли замена на КамАЗ-4310 КПП со штатной 14 на 141-ю от Урал-4320. Как я понимаю, установочные места крепления к крышке корпусов рычага переключения одинаковые, проблем с перестановкой привода переключения возникнуть не должно? Смущает меньший вылет шлицевого хвостовика вторичного вала, на который устанавливается фланец крепления карданного вала и, соответственно, крышки его заднего подшипника. Число и размерность шлицов фланца на вторичных валах 14 и 141 КПП одинаковы? Возможна ли перестановка КамАЗовского фланца на вторичный вал 141-й КПП? Заранее благодарю за ответы!

[TIGER 74]

[post]451950[/post] Интересует, возможна ли замена на КамАЗ-4310 КПП со штатной 14 на 141-ю от Урал-4320.

У нас на предприятии ребята переставляли КПП только с КамАЗ 4310 на Урал 4320. Я досконально Ураловскую не разглядывал но на вид они один в один. Вобщем переставили мгновенно, флянец и рычаг поставили свой, получается шлицы единтичные. Кстати у Урал-4320 КПП с пятой повышающей.

[Михалыч77]

[ref]TIGER 74[/ref], благодарю! КПП 141 - модификация КПП 14, помимо разных передаточных чисел и "заменой местами" 4 и 5 передач, внешне отличается от КПП 14 меньшим вылетом фланца карданного вала. Именно с целью "ускорить" КамАЗ-4310 и задал вопрос. Раз Ваш опыт свидетельствует об безпроблемной замене КПП 141 на КПП 14, то, как следствие, обратное так же легко возможно.

[МАЗУРИК]

Здравствуйте.Здесь спрошу,существуют ли разборные-болтовые диски на 4310,43117 ? Может кто в курсе? Или это миф?

[fragment]

думается мне что с 375 урала должны встать как будто там и были