Слив конденсата

[kem]

КАК!? Кран слива в 2-3 сантиметрах от дна ресивера,открываю пару раз в год,оттуда брызгает мутной водичкой и всё.
Я представляю сколько её там остается.

[krasevig]

Значит поставь воздушный баллон от Камаза,там кран слива устроен по другому и находиться в самом днище рессивера.Думаю что переходники всегда подберешь в магазине к нему. Хотя можно ездить и так не особо заморачиваясь

[Герман]

КАК!? Кран слива в 2-3 сантиметрах от дна ресивера,открываю пару раз в год,оттуда брызгает мутной водичкой и всё.
Я представляю сколько её там остается.

а что будет если в сухую погоду приоткрыть кран и так часок проехать?

[AlexanderN]

Если ехать при открытом сливе, то компрессор будет молотить постоянно, накачивая улицу. Вот и все. Вода, набранная в шины, там и останется.

[Герман]

ну с шинами совсем просто - проткнуть иголкой для шприца и слить конденсат, затем присоединить к иголке шприц с резиновым клеем и туда его надавить
а вот конструктивно несливаемый остаток с ресивера можно попробовать высушить компрессором, можно еще там дырку просверлить в самом дне слить конденсат затем нарезать резьбу и винтик на герметике вкрутить

[rencom]

сложно всё как то .
Заедь на горку какую нибудь . Чтобы был сильный наклон назад . Вот и сольёшь всё .

[AlexanderN]

ну с шинами совсем просто - проткнуть иголкой для шприца и слить конденсат, затем присоединить к иголке шприц с резиновым клеем и туда его надавить

Клея много уйдет. По такой методе нужно заполнять весь объем шины...

Заедь на горку какую нибудь . Чтобы был сильный наклон назад . Вот и сольёшь всё .

Я описывал, как подсоединил к сливу ресивера внешний компрессор. И каждый раз сливалась вода- причем на внешнем компрессоре стоят фильтры. Вода явно в трубках тоже набирается.
Реальный выход- ставить осушитель. Камазовский например. Но цена невкусная.

[Борис]

Тебе на сей девайс 800р жалко? Китайский вообще 500...
А для слива лучше ресивер КамАЗ поставить (Кстати штатный ресивер и трубки на раме - всё, что на моей машине осталось от подкачки...) Вообще пока не пневмотормоза, вода в трубках не страшна.

[kem]

Стало-быть никто не сливает...

[andrei]

В смысле "не сливает"?
Летом почти ничего оттуда не бежит и по-этому открываю кран примерно раз в неделю, а вот зимой конденсата значительно больше (ведь он образуется из-за разности температур, которая зимой гораздо больше чем летом) и по-этому сливать стараюсь каждый день. Сливать конденсат лучше утром (ну это если машинка стоит в тепле), т.к. вечером после приезда в гараж конденсат слить очень сложно - он просто замерзает в кранике и всё. Но если за ночь давление падает до нуля, то сливать бесполезно, т.к. при заводке этот конденсат просто разгоняет по-системе.
пы.сы. компрессор у меня не отключается как на 66-м, а работает постоянно и стоит регулятор давления от КАМАЗа. (это штатная система садко)

[Алекс]

А как сделано на импортных внедорожниках где пневмоподвеска и т.д.?
На тауреге есть вывод подкачки и шланг с манометром.
Но владельцы этих машин и знать не знают про конденсат...

[Петрович]

Вместо компресора стоит кондиционер, подключаю только когда нужно накачать колёса, в итоге за год наверно -набралось капель 5 какой то чёрной жидкости.

[Борис]

А как сделано на импортных внедорожниках где пневмоподвеска и т.д.?
На тауреге есть вывод подкачки и шланг с манометром.
Но владельцы этих машин и знать не знают про конденсат...

У них "плюющийся" влагоотделитель. То есть когда набирается вода клапан открывается и выплевывает её. А у грузовиков с пневморессорами система такая же, как на новых КамАЗах: РДВ (регулирует давление и плюется конденсатом) и катридж-осушитель

[Алекс]

А гденибудь на презентации он не харкнет на красный ковёр ?

[Shy]

А гденибудь на презентации он не харкнет на красный ковёр ?

"Если бы вы не извинились, я бы подумала, что это сделала ваша лошадь" )))

Харкает когда хочет и куда хочет, но продукт вылетает наружу настолько мелко распыленным, что его даже в гараже на полу не видно

[kem]

Вопрос не в том, что сливать или нет, а в том что ниже крана в 66-ом еще литра два может оставаться.
Не могу понять -это конструктивная ошибка или что?