ГАЗ 66 c мотором 3UZFE - 270сил.

[RAT]

[post]456893[/post] Завещание на шишигу не забудь составить

Эт само собой ,еще с первой Чечни все на жену и мать пишу

[Nikola]

[post]456874[/post] Да, Дима сосед)

Тесен мир ) надо зазнакомиться как-нибудь...

[Логин_Питерский]

Дима и тут привет тебе от Кавзоводов из Балтийца))

[GAZOMBIE]

https://www.youtube.com/watch?v=4vLqZXA ... e=youtu.be

[Moryx]

Молодец. Теперь забудешь про мотор и коробку. Это эталонная надежность. Нужно ввести меру автомобильной надежности - 1 тойотомера . Заводская шишига получит оценку, примерно 0.2 тойотомеры. Скучать не придется, пока в машине еще остаются не японские детали.
Немножко критики, если позволишь. Радиатор менять необходимости нет. Родной вполне справляется. Индикатор работы АКПП нужен. Посмотри у дм-гаджет, у них есть. Тахометр - не нужен, вернуть бы спидометр на свое место.

[Юра]

Все с этим UZ нянчатся как с священной коровой. Полно нормальных двигателей за вменяемые деньги, лучше чем эта попса.

[rencom]

[post]461260[/post] двигателей за вменяемые деньги

А можно список ? примерно в эту же цену и на каждом углу чтоб продавался ?

[Юра]

[post]461261[/post] А можно список ? примерно в эту же цену и на каждом углу чтоб продавался ?

https://japancar.ru/parts/P642655087S291157.html

[Юра]

https://japancar.ru/vladivostok/parts/c ... engineN=vq

как говна в селе,выбирай любой

[Юра]

Если прямо погорячее хочется v12 5литров, момент с холостых и до отсечки https://japancar.ru/parts/P632340598S684287.html

[Юра]

HEMI https://japancar.ru/parts/P41320387S437390.html

[Юра]

[post]461262[/post] А можно список ? примерно в эту же цену и на каждом углу чтоб продавался ?

Сравнил цены? А вот цены на uz, который ничем не лучше ни одного из этих двигателей https://japancar.ru/vladivostok/parts/c ... engineN=uz

[Moryx]

На собственном примере бы ссылок накидал. Уже установленные и опробованные разные варианты. А так - болтология.

[ssk-virus]

1GZ-FE хороший мотор! и уже есть примеры установки его на ГАЗ 66, в приморье Роман Кульбак года четыре или пять как поставил его) в свой 66 валит он конечно же супер!
Но для установки его в раму шишиги прийдется чуток порезать) да и с электрикой есть нюансы) те комплекты что продают за частую не полные) и докупать недостающие датчики получается ой как накладно! и получается что по итогу выходит это все в 400 тырей и выше)

[Юра]

[post]461267[/post] На собственном примере бы ссылок накидал. Уже установленные и опробованные разные варианты. А так - болтология.

Для чего? Что бы ты еще какое нибудь ФИ тут завернул? У кого есть глаза и уши увидит и услышит. У меня VQ25DE стоит в ниссане, и знаю его как свои 5 пальцев. По необходимости свапал в свои машины 1JZ GTE(TT) вместо 2LTE и 4JG2T вместо газового 4JG2. Что конкретно ты делал своими руками?

[Юра]

[post]461267[/post] На собственном примере бы ссылок накидал. Уже установленные и опробованные разные варианты. А так - болтология.

4jg2T - у этой 4 цилиндровой пиз....ки, размером с мотор 2106 лошадей и момента столько же сколько в твоем змз когда он с конвеера съехал.

[виталян]

УЖЕ БЫЛИ БАЛАБОЛЫ КОТОРЫЕ ОТ2108 (09) движек ставили !!! и где они? поставишь ниссановский движек загрузишь в кунг барахла 2-3 тонны проедешь пару тройку круизов с асфальтом и ебенями в перемешку вот потом будешь разглагольствовать о том что двух литровый движек везёт шишигу нормально! всё остальное пустая брехня!!!!

[виталян]

и пусть меня забанят если я не прав....

[RAT]

Не очень понятен спор за моторы на 66 , все достаточно просто есть ВСХ родного мотора , все что на этихже кривых выдает большие характеристики будет ехать лучше до момента предела реализации момента от колес на асфальт .
Совершенно по хрен на литраж сейчас 2 литровые моторы надутые с непосредственным впрыском перекрывают характеристики 511.
Хочешь веселую тачку надо больше мощности но за это будешь платить расходом , нужна машина на дальняк ориентируешься в первую очередь на момент , для 66 все что выше 500 ньютонов нормально
С 3 UZ , экономить хрен получится жрать будет в районе 20-23 литров ну если конечно катать 60км.ч , тогда в диапазоне до 20-15 литров , при всех прикидках тоннаже и аэродинамике 66 расход 15-18 при скоростях 75-85 это фактически эталон
Юра молодец , техническую часть видео можно было опустить она требует более детального отчета с рулеткой и описанием возникающих проблем методам решения почему так , а не по другому и списком с номерами применяемых запчастей .
А вот по дороге , в первую очередь интересна даже не динамика, а расход в первую очередь по трассе перегон километров 300 , и умеренное бездорожье , какой нибудь трип вокруг Ладоги Онеги по лету с заездами на берег ну можно на Бесов заскочить это даст полную картину , замеры 0-100для 66 не актуальны для него актуальны обгоны с замером 70-110 и поведение коробки при нагрузке когда идешь по чаче , сухому или мокрому снизу песку мелкой гальке когда колеса зарываются на треть

[tuk]

Литраж и масса машины, остальное мелочи.