мой газ-66 кшм

[kolinz]

Надо пружину оттяжную ставить.В сошке отверстие под нее есть.

[AlexandrOzer]

[ref]kolinz[/ref], Шланг я удлиню,Если ставить пгу то и педаль нужно переделывать,А здесь остаётся всё штатно только цилиндр от 3160 уаз,но вылилась проблема со свободным ходом,получается выжимной всегда в работе.А с пгу на бычке есть свободный ход у выжимного или то же нет?

[kolinz]

С ПГУ свободный ход есть,во всяком случае с лапковым сцеплением.Там шток длиннее и регулируется спокойно.По факту ничего не мешает вместо ПГУ поставить цилиндр на штатный кронштейн.Шланг не надо удлинять,надо удлинить трубку и поставить короткий шланг,чтоб за раму не касался.

[AlexandrOzer]

Пружина там не поможет ,я вдавливал сошку в цилиндр с большим усилием но когда отпускаешь шток цилиндра её опять назад прижимает выжимной к корзине,как выразился Врангель там пружину если ставить от тракторного дышла. Там действительно пружина не поможет.

[AlexandrOzer]

По шлангу я понял,Если поставить на кронштейн от пгу и отрегулировать свободный ход то мне кажется не хватит выжима у этого цилиндра.

[kolinz]

Цилиндр не надо вдавливать,регулируется длинной штока,а пружина держит шток прижатым к поршню.

[AlexandrOzer]

Посмотри там получается очень мало расстояние и там наоборот перетачивали чтоб шток короче стал и только сошкой можно перекидывать,так делал Командор и Врангель,я могу через втулки отодвинуть цилиндр и сделать свободный ход,но у цилиндра не хватит хода чтоб выжать сцепление.

[kolinz]

Значит надо подбирать цилиндр с меньшим диаметром и большим ходом.Единственно как это скажется на усилии выжима.Еще вариант,оставить как есть,по типу подшипника постоянного зацепления,как на иномарках,но тут встаёт вопрос с ресурсом подшипника.

[AlexandrOzer]

Вот и я про это что по такой схема походу так и получается,Максим мне то же сказал что выходит так без свободного хода.

[kolinz]

По выжимному время покажет,на край можно подобрать от иномарки,постоянного зацепления.А кронштейн я бы переделал,по типу штатного или штатный нашел.

[AlexandrOzer]

Я его в глаза даже не видел,мне сошку с зила давали надо спросить про кронштейн с пгу и посмотреть как встанет.

[kolinz]

Такого плана.Крепится вместо рычага ручника.В принципе можно сделать самодельный,под свой цилиндр .

[AlexandrOzer]

[ref]kolinz[/ref], Понял теперь как выглядит

[kolinz]

От зубренка кронштейн,этот уже пересверлен под ПГУ КамАЗ или цилиндр.Шток под него,на глаз 250-300 мм.

[AlexandrOzer]

Хорошо , увидел как они выглядят,сегодня спрошу у ребят,может у них там есть такой.

[Dimk44]

Я такой цилиндр ставил на волгу с змз 523. Выжима не хватало пришлось его завтулить до 22мм. А что бы появился зазор в выжимном надо выкинуть из цилиндра пружину и поставить с газоновского.

[AlexandrOzer]

[ref]Dimk44[/ref], Привет,у меня цилиндр от уаза 3160 как советовали ребята с форума,пружину вынуть чтоб появился зазор это я понял,а вот что поставить с газоновского не понял и что завтулить до 22мм то же не понял?

[kolinz]

Заинтриговали вы меня,сходил снял размеры с рабочего цилиндра сцепления хундай Каунти .Поршень 22 мм,остальное на фото.

Думаю в Зубровский кронштейн хорошо впишется.Пробег этого цилиндра 434094км,в автобусном режиме.С ресурсом у него порядок.Год выпуска 2007.

[WRANGLER]

На моей машине стоит китайское лепестковое сцепление,рабочий патриот.Полёт с 2012года нормальный

[kolinz]

Цилиндр для общего развития сфотографировал,может кому пригодится.Да и цена его наверное не сильно отличается от Патриотовской.