Хочу поставить дизель FD42

[Liska]

Вообщем, почитал, более-менее изучил, буду ставить FE6, тяжеловат, но зато в горах живее будет. Да и собственно не сильно по весу, от того же 245 отличается.............

[tager03]

Я на ЗИЛа брал автобус higer в Новосибирске за 90 т.р.. Сейчас там отдельно 5.9 с КПП за 90 продают, а потом утилизировал автобус. Но до этого я купил ятонга с 3.9 на ходу за 200 т.р и документами, тоже на ЗИЛ 131 ставить хотел. Надо смотреть не движки а машины всборе, потом лишнее продать и в металл сдать, а то всякая мелоч по отдельности потом как мотор по цене выходит.

[tager03]

У меня 3.9 с револьверной тпа крутиться до 3000 оборотов. Салярку лью любую, что есть.

[tager03]

Вот где брал двигатель 5.9 https://baza.drom.ru/novosibirsk/sell_s ... 14660.html

[tager03]

В газ 66 примерял 3.9 он по размерам короче д245 и ниже. У 3.9 140-20 500 Нм крутящего момента с 1200 об против 430 у самого мощьного д245

[kolinz]

У самого мощного 245 е2 , момент в районе 550 нм.

[Liska]

[post]382840[/post] Надо смотреть не движки а машины всборе, потом лишнее продать и в металл сдать

Да я если честно, прикинув сколько это будет стоить................ проще уже готовый вариант взять с установленным, но их не так часто продают, зато, как правило под себя делают, а не на продажу..... двиг если более менее живой...... FE6 стоит 300- 450 с коробкой и навесным. т.е. плюс установка..... в 500 т.р. влетает все это дело)))

[Liska]

[post]382845[/post] 245 е2 , момент в районе 550 нм.

245 хороший, но не для моих планов, все таки катать на нем большие расстояния не совсем комфортно ) для разовых поездок за 300 км, норм ) но 3000 или 5 000 км это будет тяжело))

[Liska]

[post]382840[/post] higer в Новосибирске за 90 т.р.

Видел такие объявления, и в Иркутске продавали примерно за эти деньги...... я все пытался про них инфы добыть, плюсы или минусы, но все остановилось на том, что они производятся в Китае))) а по ценам в принципе приемлимо, но они плохо переваривают некачественную солярку))) в Монголии только она)) качества ждать не приходится......... а мсашина и нужна чтоб ее вдоль и поперек изъездить))

[kolinz]

На каминсах топливная Бош стоит,она довольно не плохо переваривает плохое топливо,при чем без разницы какой насос,рядный или распределительный.

[Liska]

[post]382940[/post] На каминсах топливная Бош стоит,она довольно не плохо переваривает плохое топливо,при чем без разницы какой насос,рядный или распределительный.

Да вот посматриваю........... правда на 5.9. Ну вот не знаю как то больше , япам доверяю ))) может предвзято))

[Vixen]

У 3.9 140-20 500 Нм крутящего момента с 1200 об

На 1600 там максимальный крутящий. Вообщем не суть. Шишиге столько не нужно и если под стандартную трансмиссию с прямой высшей в кпп то и намного меньшего момента хватит и даже лучше будет, так как нагрузки на трансмиссию меньше и расход у более слабых дизелей часто также меньше.

[Liska]

Мужчины, вообщем, кто может подскажет.......... нашел один из вариантов..... двигатель Isuzu 4HG1, продавец утверждает, что он 5,6, типа такие ставились на ниссаны, все просмотрел, но везде пишут 4,6 может сталкивался с этим чудом зверем.......

[kolinz]

Зная диаметр и ход поршня можно посчитать об,ем.

[tager03]

Все это самый большой исузовкий 4 х поршневой. Мотор и его объём 4.6 и крутящего не больше 380 н.м. У могео механика стоял такой, на мазде титан, довольно компактный мотор.

[Liska]

Вообщем, товарищ перпутал буквы........... трудности перевода, так сказать. Двигло 4HJ1, он 5-литровый.
Цена на них при этом оч разная, в принципе для 66, 4,6 должно хватить. А то все что больше 5 литров, уже стоит других денег, да дикого адского бездорожья как ни крути не предвидится.