Есть зил 130 4×4 по нему вопросы)))

[Mityai]

Всем привет))) есть зил 130 (самосвал) с мостами от газ 66, кпп зил-131 и рк131го, и двс д-240 буду тут делится и обмениваться опытом, буду рад увидеть ответы на вопросы!

[Mityai]

Кто знает, как насчёт дикстрон 2, в трансмисионные узлы???

[andrei]

Привет!
Очень интересная машина! Редуктор на переднем мосту развернут на 180 градусов получается? Раздатка как висит на раме? штатные кронштейны от 13-го вместе с поперечинмаи или самодельное что-то? Будет возможность пофоткай, пожалуйста.
Смотрю и дизель даже с пускачом! Даже вошел в подкапотное пространство? Раньше слышал что там рулевой вал мешает
...сам машину собирал или досталась такая? С документами как?

[post]438724[/post] Кто знает, как насчёт дикстрон 2, в трансмисионные узлы???

В гидроусилителе работает на ЗиЛе нормально. В остальные агрегаты я бы не рисковал - не для этого декстрон сделан....да и смысл? лучше за эти деньги купить трансмиссионку типа 75W90

[tuk]

Гипоидные передачи умрут на масле для автомата.

[Mityai]

[ref]andrei[/ref], машина досталась такая, оформлена как тракторное средство, редуктор да перевернут, под пускач в кабине немного вырезан пол, под стартер))) правый кронштейн самодельный из швелера на 270, 5мм толщина, а левый какой-то то-ли родной то-ли откуда то такой изготовлен был, но левый отлмило уши крепления к раме ездил так, расклинив чурбаками месяца два, на данный момент седня снял отдал местному спецу чтобы чтонибудь придумал или новую стенку под уши крепления то-ли что ему взбредет в голову, как проще и крепче, рулевой вал соединяется с сошкой которая от колеса идёт через сварку переварено.
Просто по дикстрону может быть халява))) ЭКСПЛУАТАЦИЯ - 45 +45 вот и думаю, хотя дикстрон lV жиже, на зиму лучше, машина стоит на улице зимой и летом.

[Mityai]

[ref]tuk[/ref], а если в кпп и рк?

[Евгений_НСК]

Откуда такое упорное стремление загубить машину декстроном? Лей его в рулевое и больше никуда.

[темнокот]

Вот обсуждали...https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... on-v-mkpp/

[rencom]

У многих американцев в механику именно ATF.
Но это штатно.
Проверять на наших КПП ?
Да и дорого нынче.

[Mityai]

[ref=#aa0000]rencom[/ref], AZIAT, знает о чем говорит, я по этому форуму сурфа сам почти полностью перебрал.

[Mityai]

Так мнения разделились, в сурме у меня везде залито дм м8, как в двигателе так и в узлах трансмиссии, сурф мкпп

[kolinz]

[ref]Mityai[/ref], заливай.Потом нам расскажешь сколько узлы выходили.В КПП скорее всего сразу сольешь.Зиловская коробка любит густое масло,чтоб сунул руку и все масло к руке прилипло.На жидком,скорее всего будет затыкаться при переключении.Даже на 75w90 уже заметно затыкание при переключении вверх.

[темнокот]

На зиму в морозы точно можно....

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], пока халявы нет такой чтобы дикстрон залить, но обещали я в планах на будущее, больше всего интересует на зимний период, на летний и м14в2 пойдёт)))

[kolinz]

В зиловской кпп ось блока шестерни заднего хода выходит наружу и ничем не уплотнена.Декстрон через нее попрет наружу.Митяй,разорись один раз на канистру +1л тм5 Лукойл и забудь про КПП.

[Mityai]

[ref]kolinz[/ref], тоже как вариант, не будем изобретать, крылья велосипеду

[RAT]

[post]438768[/post] AZIAT, знает о чем говорит, я по этому форуму сурфа сам почти полностью перебрал.

Видов шестерен прям на вскидку вспомню три и для всех разное масло , чего АТФ в мост не лить там тоже шестеренки , в АКПП к АТФ пришли для комфортного переключения в местах где это не требуется как ездили на мазуте так и ездют , различные кораблики и карьерная техника ни какого АТФ свои гидравлические масла.

[Mityai]

Осталось засверлиться

[tuk]

[post]438830[/post] в мост не лить там тоже шестеренки

Там шестеренки с трением в зубьях.

[Mityai]

Осталось бак прикрутить и готово)))