Обратная сторона Д-245

[Aleks007]

Сегодня разговаривал с мотористом по повуду установки Д-245 турбо на 66ую отругал говорит ни в коем случае .Он их ставит на ПАЗы говорит замучелся ремонтировать постаянно летит поршневая двигатель очень слаб ненадёжен и недолговечен, я ему в нете толька обнем и говорят ,а он говорит ,что кто то их вам впаривает, чтобы вы их покупали.Предупреждаю сразу слова хорошего моториста ,а не мои. Кстати он говорит ,что их знает как сваи 5 пальцев,а ещё сказал оставь свой 53 он вамного лучше и сильнее.(Всё это мнение не моё)

[slava7448639]

говорит замучелся ремонтировать постаянно летит поршневая двигатель очень слаб ненадёжен и недолговечен, ... кто то их вам впаривает, чтобы вы их покупали.... 53 он вамного лучше и сильнее.

Тут почти две недели кувыркаюсь и в муках подбираю себе Бычка.
Чего только не насмотрелся, и ходовая убитая и тормозов нет, а керосинке хоть бы хны, работает и точка.

Один наездник даже похвастался "бывало месяца по два масло не доливал, забывал и ничего пашет".
спрашиваю, а какой у тебя месячный пробег. Отвечает какой нынче в кризис пробег - отсилы 100-150 км в день.
Я ему упрек: так выходит за два месяца набегает 6-9 тыс. км, в этом случае масло не только доливать, а менять через 4 тысячи надо.... он тут язык и прикусил.

Другой удивил меня тем, что ездит ваще без воздушного фильтра. Спрашиваю, что это у тебя резиновый патрубок с компрессора снят.
Да, там фильтр воздушный засорился, а ездить надо....

[leomuz]

Сегодня разговаривал с мотористом по повуду установки Д-245 турбо на 66ую отругал говорит ни в коем случае .Он их ставит на ПАЗы говорит замучелся ремонтировать постаянно летит поршневая двигатель очень слаб ненадёжен и недолговечен, я ему в нете толька обнем и говорят ,а он говорит ,что кто то их вам впаривает, чтобы вы их покупали.Предупреждаю сразу слова хорошего моториста ,а не мои. Кстати он говорит ,что их знает как сваи 5 пальцев,а ещё сказал оставь свой 53 он вамного лучше и сильнее.(Всё это мнение не моё)

Моторист видимо очень хороший. Но даже если и так, если ему такие попадались движки, кто не дает поставить простой не турбо, 66-й не болид.

[Aleks007]

Проста в нете нахвалили Д-245 вот и пошел к нему на консультацию,а он меня так огорошил незнаю ,что теперь сказать.

[Монах80]

В двух фирмах где я работал было пару десятков бычков, ездили они помногу и водилы особо не жаловались.

[1bullet]

Он их ставит на ПАЗы...(Всё это мнение не моё)

Автобусы, разгон-торможение, масса приличная, людей куча, как вода, в разные стороны. Всех догнать и перегнать, деньги - гланое, техника - ничто. Для постоянных, димических нагрузок дизелёк слабоват. А для 66 нормально будет. Только не сбалансированный дизель. Одним словом - трясучка.

[Aleks007]

Эти двигателя ставят в организации из за экономии топлива.

[ЛЕХ]

Поддерживаю моториста. (не в плане, что 245 гавно (хотя, по большому счету, конечно гавно ), а в том, что родной мотор лучше)
Хочется дизель? Ставте от мерса рядную шестерку. Не пожалеете!

[agrokom1]

Я за Д-245! Чудо двигатель. Другого для Газ-33081 не представляю. За 40000 км экстримальной эксплуатации ломалось многое:
стартер 24В- три раза
генератор 24В- три раза
вакуумный насос каждые 5-10 тыс.км
рулевое каждые 20 тыс.
раздатка,электропривод-глушилка,кардан промежуточный,кардан задний и передний,подкачка и т.д. и т.п.. Это хронические болезни дизельного ГАЗ-33081.Список можно продолжать...,но дизель работает как часы,даже масло не жрёт!

[Ведмедь]

Кто говорит, что Д-245 -дерьмо, тот, мягко говоря, не прав, сильно не прав. Мотор достойный, для ГАЗ-66 -весьма неплох, был у меня такой . Кто ЭКСПЛУАТИРОВАЛ ГАЗ(любой) с ЗМЗ и Д-245, при слове ЗМЗ плюется. В "Бычке" это - самый надежный агрегат, вкупе с КПП при правильной эксплуатации у него намного больше межремонтный пробег, чем у всего остального, включая водилу . Вот ЗМЗ-53,66 и иже с ними - дерьмо самое настоящее, убиийцы бензина, я на них насмотрелся, болячек - куча, хотя бы за счет алюминиевого блока и ГБЦ. Система зажигания и карбюратор тоже сильно надежны...Вообще бензиновый мотор на полноприводном грузовике не есть гуд, даже более слабый дизель проще и приятнее эксплуатировать, чем карбюраторную х....ту родом из СССР. Не видел ни одного владельца ЗИЛ-130, 131, ГАЗ-53,66 даже с Д-240, кто хотел бы возврата бензинового чудовища под капот . Понятно, что 245 не идеален, бывают поломки и серъезные (турбина после 5000 на д-245.12, ЗиЛ-130; коленвал пополам на Д-245.9 4000 км, то же на ЗиЛ-131 с Д-245.12 после капиталки новый вал и блок, пробег 1000 км.,) но в целом сравнивать эти двигатели по надежности - это как КАМАЗовский с ЯМЗ сравнивать. Эксплуатация ДВС с турбонаддувом имеет некоторые особенности, и забивать на них не надо. Про "неразрешимуюпроблемеуД-245споршневой" слышу впервые, хотя если при ремонте поставить х....ню, типа стапри, проблемы будут

[1bullet]

... чем карбюраторную х....ту родом из СССР.
Понятно, что 245 не идеален, бывают поломки и серъезные (турбина после 5000 на д-245.12, ЗиЛ-130; коленвал пополам на Д-245.9 4000 км, то же на ЗиЛ-131 с Д-245.12 после капиталки новый вал и блок, пробег 1000 км.,)

Оно конечно, может и так. Только я, на своей бензинке шишижке, за 20 лет, проехал, только на охотах, по лесам 82 460 км. Ни разу не подводила. До настоящего времени всё родное. Двигатель ни разу не ремонтировался. Масло меняю во время, дерьмо не лью. Зимой завожу, после прогрева штатным предпусковым подогревателем. Зря Вы так про х....ту родом из СССР

[Ведмедь]

[Оно конечно, может и так. Только я, на своей бензинке шишижке, за 20 лет, проехал, только на охотах, по лесам 82 460 км. Ни разу не подводила. До настоящего времени всё родное. Двигатель ни разу не ремонтировался. Масло меняю во время, дерьмо не лью. Зимой завожу, после прогрева штатным предпусковым подогревателем. Зря Вы так про х....ту родом из СССР

Все же это скорее исключение, чем правило для данного мотора. Лишний раз подтверждает, что от правильной эксплуатации зависит очень многое. Ну а в том, что ГАЗ-66 с Д-245 все же лучше, чем ГАЗ-66 с ЗМЗ-66, я думаю, сомнений нет. Вибрация, конечно, да, сильнее, но кто вибрации боится, тот на ГАЗ-66 не ездит. Насчет х...ты погорячился, но и Д-245 - не дерьмо нифига. Кстати, видел бычок (утиль-утилем) с пробегом под 350 тыс. без капремонта двигателя и ремонта онный все еще не требовал; то же - МАЗ-4370 (Д-245.9) с пробегом 400 тыс. км - случай выдающийся, можно сказать, но чтоб на ГАЗике с ЗМЗ хоть 200 тыс без капиталки наездили - не видел и не слышал.

[Штурман]

НЕ надо сравнивать х с пальцем. У всякого мотора есть свои преимущества и недостатки. Но когда разрабатывали 66-й, таких дизелей не было, да и сейчас выбор невелик. Каждый для себя решает сам, что ставить , бензин или дизель. Опять же, при пробеге 5-10 тыс км в год дизель будет окупаться очень долго. Ездить надо на том, для чего есть запчасти везде, а экзотика для любителей. Бензиновый ЗМЗ можно перебрать вообще в поле, можно доехать с пробитыми прокладками и без бензонасоса.

[ЛЕХ]

НЕ надо сравнивать х с пальцем. У всякого мотора есть свои преимущества и недостатки. Но когда разрабатывали 66-й, таких дизелей не было, да и сейчас выбор невелик. Каждый для себя решает сам, что ставить , бензин или дизель. Опять же, при пробеге 5-10 тыс км в год дизель будет окупаться очень долго. Ездить надо на том, для чего есть запчасти везде, а экзотика для любителей. Бензиновый ЗМЗ можно перебрать вообще в поле, можно доехать с пробитыми прокладками и без бензонасоса.

+100

я, на своей бензинке шишижке, за 20 лет, проехал, только на охотах, по лесам 82 460 км. Ни разу не подводила

Аналогично, на своей шишиге за шесть лет накатал около 100 000 км и тоже ничего не ломалось.
Вам или мотор попался кривой, или ...
ЗЫ. Я тут недавно наблюдал, как один товаришь рулил на газоне. В ямку попал - газует как шумахер и не знает дурилка, что мотор газоновский НИЗКООБОРОТИСТЫЙ и его крутить как легковой низя. Мотор надо чуствовать (он поет), правильно выбирать нагрузку и передачи, а не давить тапку в пол до одури.
Так можно и каждые 5 000 км. капиталить.
а для любителей статистики пример: когда я пришел на автобазу работать (при совке) на машинах прямо на капоте сбоку писали 300000 км без кап ремонта, 500000 км без кап ремонта. так, что не надо грязи. а в те времена и масел таких небыло.

[arckot]

А мотор шоб по асфальту на дальняк мотатся какой ставить?Хотел бычковский а теперь почитал и низнаю,стоит513,Мне нужна скорость 110 ну и запас на обгон.

[ЛЕХ]

А мотор шоб по асфальту на дальняк мотатся какой ставить?Хотел бычковский а теперь почитал и низнаю,стоит513,Мне нужна скорость 110 ну и запас на обгон.

забудь. 110 и чтобы на обгон это иномарка.
шишигу можно до 110 разогнать, но тебе не понравится шумно и тряско. комфортная скорость у нормально отрегулированной шишиги 70-80 км/ч. если на дальняк - ставь дизелек 245. окупится быстро, но "летать" не будешь.
А если нужна скорость и комфорт на дальняке рекомендую приобрести на разборке мерсовский рядный дизель 130-170 л.с.
коробку мерсовскую и хорошую резину. на внедорожной на дальняк самоубийсво по трассе. гудит, трясет и жрет нещадно.
Шишига не трассовая машина в принципе. это утилитарный боевой машин ВЫСОКОЙ проходимости.
я когда на своей веси мерял, по трассе потихоньку, не торопясь до первого проселка. а уж там шишига королева

[arckot]

Не у меня конверсия на беговых газоновских у2.Проклею солон вообче красота.

[Ведмедь]

НЕ надо сравнивать х с пальцем. .

Непонятно, что есть х а что ест палец в данной ситуации.

У всякого мотора есть свои преимущества и недостатки. Но когда разрабатывали 66-й, таких дизелей не было, да и сейчас выбор невелик. Каждый для себя решает сам, что ставить , бензин или дизель. .

Считаю точно также.
quote="Штурман"]. Ездить надо на том, для чего есть запчасти везде, а экзотика для любителей..[/quote]
Д-245 -экзотика-?
[quote="Штурман"Бензиновый ЗМЗ можно перебрать вообще в поле, можно доехать с пробитыми прокладками и без бензонасоса.[/quote]
В той же мере относится к Д-240 -245. Прокладок ГБЦ -1 шт.

[mitay72]

Д 245 мотор конеш слабоватый , вибронагруженный, шумный. но ВЕЧНЫЙ!!!
а про запчасти так какраз в ближайшем к полю колхозе может не быть запчастей на ГАЗовский мотор но на тракторный Д245 точно есть.

[АлександрК]

но и Д-245 - не дерьмо нифига. Кстати, видел бычок (утиль-утилем) с пробегом под 350 тыс. без капремонта двигателя и ремонта онный все еще не требовал; то же - МАЗ-4370 (Д-245.9) с пробегом 400 тыс. км - случай выдающийся, можно сказать, но чтоб на ГАЗике с ЗМЗ хоть 200 тыс без капиталки наездили - не видел и не слышал.

Вы сравнивайте сравнимое - ГАЗ-66 и Бычок это вообще несопоставимые авто! Те 50-100 тыс км что проедет ГАЗ-66 с его характерными областями применения - будет адекватно 300-400 тыс км пробега по трассе на Бычке. Тут разговор ни о чём.