Вопросы про переделку Урал-375 на дизель

[juha_teuvonnen]

1. Чтобы поменять передаточное число главной передачи, нужно заменить только шестерни ГП или потребуются другие переделки мостов?
2. Шестерни ГП меняются только со снятием моста с машины или есть способы вынуть дифференциалы без снятия мостов?
3. Требуются ли переделки раздатки? Одинаковая ли раздатка на 375 и 4320?
4. Что нужно делать с тормозами Урала, кроме замены всего что в тормозной системе есть резинового?
5. Можно ли поставить поострее рулевое, и взаимозаменяем ли рулевой механизм с Камазом?

[ic]

Вот тут есть справочные данные по номенклатуре редукторов: http://www.uralst.ru/4320/b2_19.htm.

[leomuz]

5. Можно ли поставить поострее рулевое, и взаимозаменяем ли рулевой механизм с Камазом?

Рулевое на Урале нормальное, на камазе же прийдется все время подруливать, туда сюда туда сюда--это особенность рулевого камаза

3. Требуются ли переделки раздатки? Одинаковая ли раздатка на 375 и 4320?

принципиально вроде да, но надо менять на новую раздатку у которой шпильки крепления толще, там и отливы увеличены, на старых они тоньше и их вырывает очень часто!

вот отличие раздаток

Коробка раздаточная Урал 375 первых образцов имела планетарный несимметричный дифференциал и две понижающие передачи. При помощи, установленной на нижнем валу муфты, можно было включать передний мост и распределять через дифференциал силовой поток. Сейчас же в раздаточной коробке такого типа муфта только блокирует дифференциал, без распределения.

На автомобиле же Урал-4320 устанавливается двухступенчатая механическая раздаточная коробка урал с несимметричным межосевым дифференциалом. В зависимости от условий на дороге дифференциал блокируется, валы привода передних и задних колес вращаются как одно целое.