Карбюратор вопрос ?

[autoscania372]

Ребята проясните. По книге 126 стоит, я пригнал 135 стоял. Купил ремкомплект на 126, перебрал. Игла там какая то супер навороченая попалась. Короче вроде всё без проблем. Но не слабоват 126 ? Может ускорительный насос мозги парит - машина "тупит" немного при резком нажатии на газ. Зажигание крутил, без результата.

[Andrew]

126 менее экономичный и ставился на двигатели серии 6601 и 6603 с двухуровневым впускным колектором. 135 пошли на авто после 1983 года с впускным "пауком" и ГБЦ с отлитой буковкой "В" на 1 и 4 цилидрах.
135 больше понравился на новом движке - 126 лил не подецки, старого образца двигатель на 135 тупил ужасно.

[Добрый Фей]

раздел библиотека, книга по карбюраторам. Почитай много интерессного найдешь.

[autoscania372]

Да я посмотрю какой движок, явно Газ 90 годов выпуска, но буква "В" стоит только одна и причём у свечи пятого цилиндра. Странно я думал 126 экономичнеё у него же жиклёры мельче !? Я помню мы раньше на зил 130, газоновский карбюратор втыкали. Маркировок не помню, но было экономичней и не тупил.

[Andrew]

... но буква "В" стоит только одна и причём у свечи пятого цилиндра.

Главное, что бы на обеих ГБЦ.

[autoscania372]

Ну это, то точно !

[autoscania372]

Раздел "библиотека" я вообше не нашёл ? Есть "обновление библиотеки", но донная тема закрыта и на ней ни фига не проявляется !

[demon6]

к126

[autoscania372]

Спасибо !

[Добрый Фей]

Раздел "библиотека" я вообше не нашёл ? Есть "обновление библиотеки", но донная тема закрыта и на ней ни фига не проявляется !

сверху меню для кого сделано?

[Lord Set]

на свалке автобусов, около пазика нашел карб 135 с окошечком.
в пространстве где жиклеры и заслонка закопченый в хлам...
в поплавковой камере рыжие отложения.
думаю разобрать, ну как наглядное пособие, а то карб я тока на машине и в магазе видел, а как оно там устроено и как оно работает я незнаю (ни разу не разбирал) (книгу из библиотеки скачал !!) НУ или задача максимум починить , хотя я сам в это мало верю, что у меня получится)))
так вот вопросы есть:

1. чем посоветуете смыть гарь и рыж? Способы смыва ?
2. чего не стоит откручивать/ковырять/зачищать напильником (ну типа там заводские регулировки/настройки/подгонки)?
3. существует ли в природе рем комплект прокладок?
4. дельные советы?

Спасибо!

[Добрый Фей]

напильником ни чего, ну может жесткий облой сточить шкуркой.
окошко это хорошо, легко отстроить поплавок.
мыть очистителем карбюратора

[Кинчев]

так вот вопросы есть:
1. чем посоветуете смыть гарь и рыж? Способы смыва ?
2. чего не стоит откручивать/ковырять/зачищать напильником (ну типа там заводские регулировки/настройки/подгонки)?
3. существует ли в природе рем комплект прокладок?
4. дельные советы?

Во-первых, купи ремкомплект, т.к. 100% понадобиться менять прокладки и скорее всего иглу;
Во-вторых, мыть можно и растворителем;
В-третьих, отверстия в жиклерах лучше всего чистить заточенной спичкой (естественно предварительно его вывернув) или зубочисткой;
В-четвертых, жиклеры выворачивай по порядку, а не все сразу, т.е. вывернул, почистил, завернул и только затем следующий (исключает возможность их перепутать);
В-пятых, прочитай умную книжку, там есть данные по регулировкам (точно есть данные как правильно выставить поплавок);
В-шестых, может еще что-то есть с ходу не вспомню .

P.S. и Фей про напильник прав, он там 100% не нужен.

[Lord Set]

спасибо за советы!!

кручу неспешно перед сном..
если кто чего еще вспомнит Вээлкам !!

[Lord Set]

разобрал карб... интересно!!
тока он оч засраный.. капец..
[img]http://www.gaz66.ru/gallery_cpg/albums/userpics/12349/normal_IMG_0868.jpg[/img]
в книге написано что топливные жиклеры маркированы маркой карба, а на этих чето странное написано... 310 вроде
[img]http://www.gaz66.ru/gallery_cpg/albums/userpics/12349/normal_IMG_0855.jpg[/img]
кто подскажет что это значит?

а еще вопрос:
если дуть в отверстие поступления топлива от БН и держать поплавок по горизонтали, допускается ли незначительная протечка воздуха?

[andrei]

Ну что карб засраный, то это не страшно - на крайняк можно и ВД-40 замочить, а вообще-то как писал выше Добрый Фей надо мыть очистителем карбюратора. Правда, как-то раз я пользуясь таким очистителем (что в аэрозольном баллончике) чуть не спалил любимую ОКУ . Ладно любимая жена была рядом и очень оперативно потушила машинку (пока я глазами хлопал ) ...... после этого применял такие очистители только когда карб снят с машины - всю грязь отъедает отменно ! ...... и кстати ещё им хорошо заржавевшие гайки отмачивать (мне кажется даже лучше некоторых "жидких ключей") ......
По поводу циферок на жиклёрах - это набита пропускная способность жиклёра. Не помню как она измеряется, но соответственно чем цифра меньше, тем пропускная способность меньше.......
Про поплавок не скажу, т.к. дуть не пробовал.

[Добрый Фей]

карб и правда грязный. жиклеры (судя по их внешнему виду) имеет смысл заменить.
можно замочить его в керосине на пару суток.

поплавок не должен пропускать. но удерживать его в ручную мало реально. проще собрать карб и через окошко смотреть на уровень в камере. (этим и удобно)

продуй все отверстия (особенно холостого хода)

если хочешь секса то отполируй винты которыми прикручены дросели, убери облойс больших диффузоров, короче заполируй его . Но все это если времени много.

[Lord Set]

нашел его можно сказать на помойке, разбираю просто ради удовольствия перед сном )))
хочется знать и понимать как оно работает, а вообще задача максимум по пробовать разобрать и собрать и настроитть )))

раробрал его весь до винтика
кроме одного механизма (судя по всему это ускорительный насос, в центре карба, хрень с пружинками).
сейчас ищу хорошую герметичную пасудину что бы все сложить и залью ацкой смесью (бенз растворитель керосин (хлорка) еще ченить) на неделю.

вопросы:
1. что за смазка набита в приводе дросселя? на что ее заменить?
2. нужна ли мембрана в штуке похожей на НЛО, к которой подходят трубки от Центробежного датчика? (у меня датчик заглушен). В теме про Центробежный датчик один чел сказал что нужно мембрану вырезать а выходы зациркулировать. так ли это ?
3. Если менять топливные жиклеры то на что лучше ?
4. для чего нужны? и как регулируются 4 медные крутилки (в виде болтиков, 2 по больше в середине, 2 по менньше по бокам) на первом фото ?

[andrei]

Про первые два пункта не скажу, т.к. не заморачивался этим (хотя у нас самая универсальная смазка всегда литол , а про ограничитель оборотов где-то на форуме довольно много писали (но мне он не мешает я и не заморачиваюсь) - даже трубки у меня не соединены)
По двум остальным вопросам -

3. Если менять топливные жиклеры то на что лучше ?

На такие-же только новые ..... я понимаю, что у Вас там в магазинах врят-ли запчасти такие есть, но может где-то на складах автохозяйств или у коммунальщиков поискать ремкомплекты (у вояк 100% есть )

4. для чего нужны? и как регулируются 4 медные крутилки (в виде болтиков, 2 по больше в середине, 2 по менньше по бокам) на первом фото ?

они не как не регулируются, т.к. это пробки каналов, а те, что в средине - воздушные жиклёры (а под ними, вроде как эмульсионные трубки?)

[Lord Set]

собрал карбюратор остались лишние запчасти )))))

1. куда ставится маленькая иголочка ? (не игла-клапан под поплавком)
перерыл всю литературу, не нашел ее вообще
2. остались 2 маленьких жиклера. вернее выкрутил 4 жиклера, 2 знаю где сидят (под боьшими воздушными, в каналах), они есть в наборе, а что за остальные и где они сидят я незнаю.