Пластина для змз41

[anjol]

Всем привет!
Мужчины, скиньте пожалуйста, чертежи переходных пластин для установления змз-41 на 66.
Спасибо.
С Новым Годом!

[Dmitriy7171]

[ref]anjol[/ref], кто то продавал здесь готовые

[anjol]

Было объявление на авито, да сплыло(

[Dmitriy7171]

[ref]anjol[/ref], вроде Vivanov76-SPB продавал

[TIGER 74]

[ref]anjol[/ref],
Обратись к Витале [ref]Vivanov76-SPB[/ref] Здесь на форуме тема его есть: Мой ГАЗ-6611 ВЕНГЕРСКИЙ КШМ

[Vivanov76-SPB]

[post]397117[/post] Было объявление на авито, да сплыло(

Да на Авито давно не обновлял - всё есть..
Данное исполнение как и к ЗМЗ-41 так-же и к (ЗМЗ-502 малоли у тебя от электростанции мотор)
Чертежа не осталось, сами пластинки на даче . Если нужно готовые- то как и ранее 2.500 р 2 шт.

[anjol]

Всем спасибо! Жду посылку из Питера!

[Alexandro_Kirov]

Не очень понимаю зачем проставки?
Это негатив, во-первых в ГАИ это сразу заметно что не штатная установка двигателя.
Во-вторых вы теряете сливной кран. Зачем это нужно?
Вам же всё-равно двигатель снимать, так сделайте уголок и наварите на раму или на клепки пожалуйста и все.

У меня сделано так. Ставится штатная лапа на свое место.

Крепление генератора вынесено дальше с помощью планки.

[kolinz]

Жесть.После таких подварок,раму порвет почти 100 процентов.

[Alexandro_Kirov]

Не знаю пока не порвало, машина ездит с 1974 года, и рама еще целая. Единственный был минус, одевать ремень на шкив трудно, зазор маленький оказался. Но двигатель исправно работает, лазит по таким местам что страшно и рама гнется иногда так что вентилятор задевает за диффузор радиатора, но в целом все работает и трещин пока не наблюдаю. Глаза бояться а руки делают. Там если и будет что рваться то в районе сварных швов, но пока ничего подобного не замечено. Там прочности хватит.

[kolinz]

Обычно рвет по концу шва,если он вышел на полку рамы или кронштейна.В данном случае шов вообще вдоль торца полки рамы сделан.Вряд ли это с 1974 года работает.

[Alexandro_Kirov]

Не волнуйся, сломается починим. Пока это работает - а значит это работает и это решение.

[kolinz]

Я не волнуюсь,это ведь не моя машина.

[Vivanov76-SPB]

[post]397151[/post] иногда вентилятор задивает дефузор радиатора

Сколько у тебя зазор между лопостями и дефузором в мм. точно.?
И сколько бы ты его делал на твой взгляд ?

[Alexandro_Kirov]

Зазор очень большой, так как стоит вентилятор с Исудзу Эльф, он немного меньше родного вентилятора и там зазор после установки вискомуфты стал больше родного. Но рама гнется очень хорошо. Я больше скажу, что со старым вентилятором на том же самом рельефе скрежетало еще гомче, т.е. задевал еще сильнее. Просто там где я езжу дорог нет, а перекосы бывают такие что ныряешь в яму и из неё выпрыгиваешь видишь небо. Болото короче верховое, колея урал и все остальные прелести леса. Так что за зазор беспокоиться не стоит. Просто рама у ГАЗ 66 действительно очень гибкая, у меня бортовой. И рама ходит очень заметно. Говорят на Кунгах, рама меньше гнется, Но зато и проходимость опять же падает из-за этого.

[Alexandro_Kirov]

[post]397152[/post] Обычно рвет по концу шва,если он вышел на полку рамы или кронштейна.В данном случае шов вообще вдоль торца полки рамы сделан.Вряд ли это с 1974 года работает.

И еще там не один шов верхний, я просто фотографии со всех ракурсов не делал. Скажем так, да возможно сделано и не по феншую, а по колхозному, но машина то в колхозе и была. И эксплуатировали её по колхозному и ко мне она попала именно такой и не развалилась. И даже когда у меня по болоту ездит не развалилась. То думаю, что обварку делали не дураки. Понятно что если бы сделали только один шов или не предусмотрели других точек опоры, то да. Я когда двигатель снимал и ставил новый, ЗМЗ-41, то я эти опоры рассматривал, там все грамотно сделано с точки зрения нагрузки, на трех точках опоры каждая плоскость держится, это означает что разорвать и согнуть будет достаточно сложно. И практика это показывает. В прочем у нас в России все делается так, что с виду оно работать не может и не должно но работает. Мы же русские люди так и живем. Привыкли уже.

[kolinz]

[ref]Alexandro_Kirov[/ref], не все в России делают страшно,аж глаз коробит.Те же самые переходные пластины, гораздо изящнее решение и для ментов менее заметное.

[танкист 204]

[ref]kolinz[/ref], оно может делалось в те времена когда одна дрель была на всю округу или как это часто бывает в полевых условиях все на коленке. Но человек же сказал что это работает, а значит имеет право на жизнь.

[kolinz]

Спору нет,судя по раскрою деталей электросваркой, сделано это в допотопные времена,но ведь этот вариант преподносится как более оптимальный и незаметный для ментов,чем пластины.

[Alexandro_Kirov]

[post]397173[/post] Спору нет,судя по раскрою деталей электросваркой, сделано это в допотопные времена,но ведь этот вариант преподносится как более оптимальный и незаметный для ментов,чем пластины.

А там и не заметно. Когда двигатель сверху стоит, то ощущение возникает что стоит он на штатном месте на своих лапах. Я никого не отговариваю, более того пластины - это универсальное решение, для тех кто хочет без лишних изобретений поставить ЗМЗ. Мое решение подойдет только тем у кого есть инструмент под рукой и желание это все придумать. Но этот вариант так же имеет место быть. И как видно, даже сваренная в колхозе рама пока не развалилась и держится. "Ни к кому претензий не имею, каждый выбирает по себе" (Александр Градский). Более того, я когда регистрацию в ГАИ прошел, тогда еще матчасть не знал совсем в 2014 году, у меня уже на машине стоял ЗМЗ-41 двигатель. Открыли кабину, посмотрели, закрыли. Ну я подумал все в порядке.
И только когда в 2016 году стал ставить новый ЗМЗ-41 двигатель, так как старый имел уже потрепанный в колхозе вид, то сняв один ЗМЗ, ко мне ЗМЗ пришел с такими вот пластинами, а на старом их не было. И я начал сравнивать что и почему и тогда понял, что у меня на раме крепления переварены. Сравнивая два движка с платинами и без, я убедился что вариант с пластинами меня не устраивает, так как старый был удобней. О чем и написал здесь. Это просто мне повезло, что у меня кто-то уже переварил крепления, пусть и по колхозному, зато не мешает ничему.