Отключить компрессор не меняя ремни?

[Леонид К.]

Вот думаю, подкачка рабочая, но не пользуюсь ею. Компрессор молотит постоянно, потребляя мощность движка, грея масло, издавая шум.
Но отключить его полностью, заменив ремни на покороче, как то не хочется.
Вопрос: Есть ли варианты включать/выключать компрессор посредством муфты или иным способом, не сбрасывая ремни со шкива?
Кстати, автомобильный компрессор кондиционера, с электро муфтой, может работать как воздушная "качалка" колёс?

[andrey1920]

[post]360020[/post] Есть ли варианты включать/выключать компрессор посредством муфты или иным способом, не сбрасывая ремни со шкива?

Искать шишкин компрессор старого образца, с муфтой включения(по принципу включения лебёдки).http://gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f= ... ой#p249708

[AlexanderN]

[post]360020[/post] Компрессор молотит постоянно, потребляя мощность движка

Не совсем так. При достижении выставленного давления открывается клапан компрессор работает вхолостую. В книжке есть

[post]360020[/post] Есть ли варианты включать/выключать компрессор посредством муфты или иным способом, не сбрасывая ремни со шкива?

Электромуфтой. Придется точить шкив

[post]360020[/post] автомобильный компрессор кондиционера, с электро муфтой, может работать как воздушная "качалка" колёс?

Не может. У кондея система замкнута, смазка залита в фреон и не пополняется.

[Леонид К.]

У меня ПАЗовский компрессор стоит. Хотелось бы его оставить, хорошо качает. Включать кнопкой (электро) компрессор, задача не стоИт, готов для включения поднимать капот/кабину, работать руками. Как проще реализовать вращение шкива без вращения вала? Ну и переключать их на одномоментное вращение?

[Евгений_НСК]

Леонид, Александр уже написал, что после набора давления компрессор работает ВХОЛОСТУЮ. То есть его как бы почти нет, мотор его не чувствует. До тех пор, пока ты не потратишь воздух из ресивера, или он стравится потихоньку, например, с периодичностью один раз в час. После этого он снова за минуту наберет давление и отключится. Нет смысла его отключать.

[Кочегар НЛО]

У ПАЗовского компрессора нет отключения он молотит постоянно, а компрессор кандея ставят на машины , на форуме были фото. Для работы компрессора кондея просто в магистраль забора воздуха ставится лубрикатор...

[Sakhalinec]

[post]360047[/post] просто в магистраль забора воздуха ставится лубрикатор...

нахрена? сделайте забор из трубки вент картера!! и будет у вас щасье!! у нас у всех так.

[Евгений_НСК]

[post]360047[/post] У ПАЗовского компрессора нет отключения он молотит постоянно

Снимок.JPG (127.95 КБ) 7433 просмотра

Это и есть холостой ход компрессора. Двигатель его не чувствует. Нет смысла городить огород с отключением компрессора. Лучше мотор привести в чувство и систему охлаждения.

[post]360020[/post] Вот думаю, подкачка рабочая, но не пользуюсь ею.

Леонид, для интереса, на пересеченке, спусти колеса до давления 2...1,5, в зависимости от неровностей и скорости движения. Разницу сразу почувствуешь.
А уж для реального бездорожья и для бродов серьезных спускать очень желательно.

[Кочегар НЛО]

Что то мне подсказывает , что речь шла об одном цилиндре...

[Евгений_НСК]

У Леонида 41 мотор и компрессор двухпоршневой.
Даже если речь идет о штатном для 66-го компрессоре, там все аналогично.
Набрал давление, сработал солдатик - компрессор отключился.

[tuk]

У меня компрессор качает на улицу, кран на ресивере постоянно открыт, для включения подкачки достаточно его закрыть. Сопротивление вращению минимальное, компрессор прошел уже 380 тыс.км и качает как молодой, подкачкой пользуюсь часто.

[Барсик]

41 мотор - на компрессор двухпоршневой длина ремня какая ?
Подскажите