GAZ66.RU

Второй раз срывает с шланга наконечник с завальцованной трубкой с нагнетательного шланга ГУР. Никто не сталкивался? С чем может быть связано? Механически вроде этот шланг не мешает. Буду еще раз проверять.
Отдельный вопрос, может у кого есть с хранения такие шланги? Подозреваю, что они лучше, чем продающиеся сейчас.

не бери готовые,сделай в гидравлических конторах.

Спасибо за наводку. Позвонил в такую контору. Смущает то, что они развальцовывают и заново используют наконечники со старого шланга, резину меняют. По деньгам получается дороже, чем "родной", сделанный сейчас газовский шланг.
В данном посте меня больше интересует вопрос "почему вырывает". Это может быть внешнее усилие, например от рулевой сошки, либо внутреннее, от давления.

клапан скорей всего на рулевой тяге барахлит.
у меня после года двух постоянно рвало
поэтому и поменял на садковскую рулевую ШНКФ так кажется называется

Пархат писал(а):[post]359311[/post] клапан скорей всего на рулевой тяге барахлит.

Спасибо. Что разобрать и как продиагностировать? Тяга бу у меня есть в запасе если что.

Нельзя крутить руль на месте ни при каких условиях, только если на чистом льду.
Клапан на тяге маловероятно, посмотреть, снять переднюю крышку и подвигать рулем, гайка должна быть слегка затянута, золотник ходить свободно.
Однозначно заказывать в гидравлической конторе, заводских шлангов расход раза в три больше. Хоть новые, хоть с хранения, хоть китайские.

avv писал(а):[post]359304[/post] Смущает то, что они развальцовывают и заново используют наконечники со старого шланга,

А железке то чё будет? Самое интересное в прессовке. Сделай сразу два шланга.
Пока ни куда не лезь.Не порти работающий механизм.Скорее всего дело просто в хреновых шлангах.

Ну если не найдешь родную то можно отремонтировать
Заводская шишиговская состоит из двух частей
Металлическая трубка и к нему прикручен резиновый шланг
Так вот когда у меня все запасы иссякли, я от безвыходного состояния разобрали поменял резиновый шланг шишиговский на шланг рулевой от газели
Так вот резьбовые соединения там одинаковые
Только часть которая прикручивается к клепанному механизм по другому изогнута
Так вот чтобы этот косяк миновать я открутил крепеж шлангов к рулевому редуктору
Обе шланга Там прижимается пластиной через резиновую муфточку
Ничего страшного я так полгода отъездил пока заказанные шланги подошли

у меня есть СССРовские новые шланги ГУРа все три вида

почем?

Все вопросы по ценам в личку, а то меня опять будут ругать модераторы

Доигрался, сорвал резьбу в месте крепления шланга к клапану продольной тяги. Варианты ремонта посоветуете? Для метчика большего диаметра очень малая глубина, кроме того в глубине выступающая проточка для стыковки с трубкой, а резьба уходит вглубь вокруг нее. Пока видится вариант выточить переходник папа-мама, вкрутить на два живых витка и обварить.

Я б тебе с удовольствием свой отдал,но далече до тебя.
Обварить? учти что корпус может быть и не стальной.

Sakhalinec писал(а):[post]359736[/post] корпус может быть и не стальной.

Магнит липнет.
Мне тоже это решение не нравится, других пока не придумал. Тяга в запасе есть, но эту выкидывать жалко. Купил переходник папа-мама, как мне объяснили для уазовских цилиндров. Засада в том, что со стороны мамы более мелкий шаг резьбы, надо искать такой штуцер и перевальцовывать трубку на шланге.

Я б поменял тяги и скал корпус.Шланг то подвижный в неподходящий момент и рвануть может.У меня лежит разобранный могу тока корпус отправить.

Sakhalinec писал(а):[post]359751[/post] У меня лежит разобранный могу тока корпус отправить.

Спасибо за помощь, было-бы неплохо. Правда далековато Вы
Кстати, а как разбирать тягу? Я открутил все что можно было открутить (правда не откручивал зашплинтованные гайки в торце корпуса и в конце тяги), вытащил штифт, но корпус не снимается. Непонятно также как и надо ли вытаскивать торчащие поперек штанги пальцы.

У меня рвало шланг из-за загрязнения перепускного клапана в насосе ГУР. Намучался в своё время, промыл - всё стало нормально.
От греха подальше заказал шланг в конторе, занимающейся обжимом РВД.