GAZ66.RU

Помогите разобраться с проблемой. При достижении рабочего давления в системе зуммер не отключается и продолжает пищать.В чем может быть неисправность?

зуммером датчик управляет , вот он и не отключается и продолжает подавать сигнал

Начать надо с самого датчика давления, скорее всего он забился грязью, ржавчиной и конденсатом из воды и масла.

lr303 писал(а):Начать надо с самого датчика давления, скорее всего он забился грязью, ржавчиной и конденсатом из воды и масла.

Сниму,разберу и почищу. Спасибо.

Еще провод посмотри замыкание на массу или клемма с датчика спрыгнула и массу задевает.

Всем, привет! Что бы не плодить тему, спрошу здесь. (Связано с пневмо).
Пока зима и на улице авто не перемонтируешь, напитываюсь информацией. Парни, может есть у кого схема пневмосигнала?
Либо может кто нарисует, можно от руки.
Спасибо.

Ресивер-клапан-сигнал.

Понял!!! Спасибо!!!!

А то у меня вся эта система порушена. Клапана нет, сигнала нет.....

Все это в продаже есть.Клапана тоже разные,есть механический под ногу,есть электрический.Тебе видней,какой ставить.

Ну судя по фото на Вашей карточке, у Вас Урал-4320. На них, как и на Урал-375, на пневмосигнал устанавливался клапан с приводом нажатием ноги, на полу кабины. Сам пневмосигнал - С-40В, устанавливался также на ЗиЛ-130/131, КамАЗ, КрАЗ и т.д.
И пневмосигнал, и клапан лучше найти с разбираемых ЗиЛов Советского производства - у современных новодельных пластмассовые рупоры.

Понял, спасибо большое!!!

Я не знаток в деталях пневмосистемы "Урал", но если будете восстанавливать пневмосигнал, запитывайте его не напрямую от ресивера тормозов, а от отдельного ресивера потребителей. Он обычно подключен к системе через защитный клапан, чтоб в случае утечки из него воздуха (а это весьма вероятно - к этому ресиверу подключено много чего - подкачка шин, моторный тормоз и т.д.) это не повлияло бы на работу тормозов.

Хорошо!!! Спасибо!!!