мосты и раздатка от газ 66 на квадратный паз

[александр ккк]

всем доброго времени суток ,извеняюсь если создал неправильно тему тк на этом форуме я новичек. суть такая что при начале постройки экспедиционника на базе газ-66 с высоким кунгом столкнулся с некоторыми моментами в которых автобус значительно привосходит шишигу. тоисть машина нужна для поездок на море на растояние 1000км ,по местным рекам и лесам. леса не дремучие,говна не зыбучие. в гаи сначала оформлю,потом начну переделки.
технически подкован выше среднего ,дабы уже 15лет занимаюсь тем что ремонтирую людям машины на проффесиональном уровне,имею хороший инструмент.но финансово не могу себе позволить купить паз в полном приводе цена которого от 250тысяч .при цене заднеприводного паз с хорошим кузовом в 50-70килорублей и наличия шишиги с проверенной рабочей транссмиссией пришла мысль сделать рокировку трансмиссий данных двух автомобилей. скурил достаточную порцию интернета но так и не нашел описания хоть одной подобной переделки.поэтому прошу помощи местных специалистов которые знакомы с данным авто. с какими сложностями прийдется столкнутся в данной ситуации? и буду очень признателен за ссылки на подобные темы. заранее спасибо.

[л-т]

Поиск по слову "песец".

[александр ккк]

если я правильно понял у него круглый пазик.и начал он его строить из рожденного в полном приводе. я хочу переделать заднеприводный квадратный паз от 2003года. инфы по этой теме я ненашел нигде пока к сожелению

[tuk]

В раму перемычку под раздатку надо монтировать. На двигатель поддон 66-го.

[александр ккк]

это мелочи,а вот установка моста,длина карданов место для рычагов раздатки...неужели никто незаморачивался по этой теме еще

[Папуся СССР]

...неужели никто незаморачивался по этой теме еще

или во время остановились. Что получится после серьезного технического и документального гимора? - низкоскоросной, гудяще-трясущийся, жрущий и шумящий на дальняк аквариум, но с комфортной площадью и раздольем салона, и еще сильно ограниченный в эксплуатации по пересеченке свесами, не предназначенными для говен конструкцией силовыми элементами кузова (долгота жизни при эксплуатации по назначению шасси 66) и грозящему остаться в прериях остеклению. + неизвестно как будет себя чувствовать ПАЗовская система охлаждения двс со сдвинутым радиатором и усложненной системой передачи крутящего момента от двс к вентилятору охлаждения.
Как идеал найти Семар 4х4 или как меньше гимора, но аскетичней салон - Кавз под переделку. А еще лучше взять 66 кунг, начать ездить, понять что действительно нужно и тогда уже лезть в тяжкие.

[александр ккк]

как бы есть уже 66й .и даже было уже боевое крещение в болоте,переклепка кунга,изготовление проводки с нуля,переделка зажигания ,установка планара, обустроиство кунга и многое по мелочам. вчера ставил пазика рядом с газиком и тоже незабалдел сильно.,так что ты наверное прав. к тому же пофотав газика и повесив на продажу как то уж тоскливо стало с ним раставатся,и видится сниму я обьявы и он останется сомной на пути вечного тюнинга.
. носатые автобусы нерасматривал по причине того что у него 2 метра длины бесполезных и их практически нет живых.

[Папуся СССР]

Во-во, главное чтоб всегда был на ходу. У вас по области такие места - закачаешся, по теплому в Дивногорье рвануть чего стоит...

[александр ккк]

за это время до болтика перебрал шишу,построил из него неплохой экпедиционник практически с всеми удобствами и полностью автономный,за 2дня перебортировал 2десятка колес в поисках ровных дисков,научил ездить без вибрации,проехал на нем с женой около 7000км. вобщем много разных эмоций принесла эта машина,больше позитивных... но как говорится нет придела совершенства и места в кунге стало мало для размещения всего желаемого как некрути.
решил вернутся к автобусам. кавз впринцепе по внутреннему пространству тот же к66 примерно. камаз и урал дороги как при покупке так и при эксплотации. вобщем все опять возращается к базе квадратного паза,и к переделке с заднего в полный. т.к плноприводного дешево и темболее живого ненайти . примерно конечно понимаю какие могут быть сложности,но всетаки хотелось бы услышать советы бывалых которые сталкивались с подобными вещами. давайте только упустим юридические моменты.
.

[Папуся СССР]

А я за это время взял кавзика 4х4 и он даже успел стать не ко двору Во время то летит !
Места в кавзе значительно больше, чем в кунге шишиги за счет огромного заднего свеса всех автобусных однообьемников.

[александр ккк]

скока от перегородки водителя до задней стенки? а то может махнемся)

[Папуся СССР]

390см, высота по центру где то 180.
Когда придет время менять его буду только на пездушные фантики - железок и без него хватает.

[александр ккк]

как зиловский кунг размер..30см врятли помогут.. я уже думаю дабы нераставатся с шишей ,взять и удленить кунг на метр.. нигде непопадались такие переделки?

[александр ккк]

давайте вернемся к теме. какая раздатка лучше подойдет? оснавная ее задача работать подвесным подшипником с минимальными потерями .и иногда подключать передний мост для преодоления проблемных участков..мост на хабах.

[Avalanch]

Фига се
Полтора года прошло

[александр ккк]

ну так судьба всеиаки послала паз.будем тюнить..

[MrBullyDouzer]

[post]323478[/post] давайте вернемся к теме. какая раздатка лучше подойдет? оснавная ее задача работать подвесным подшипником с минимальными потерями .и иногда подключать передний мост для преодоления проблемных участков..мост на хабах.

Или сразу ищите ПАЗ-3206 как у меня. Там нет подвесного. кардан от мотора чуть длиннее 66го.

вот так штатно выглядят крепления раздатки


Ну если что велком =) https://www.drive2.ru/r/other/1250696/

[Avalanch]

Хоть бы засветил его
Мы б порадовались ))

[александр ккк]

Avalanch ты шо думаешь я балобол ? зря) ну чутка позже порадую..
MrBullyDouzer так нашел уж,он правда заднеприводный сцуко ..кронштейн раздатки придумаем,вот впереть вместо газоновской рк чтоб два уроня нелить ,кардан то некрутится ..хотя я так уж тыщ 10 накатал,все гут..

[Avalanch]

Да не думаю я )
Не психуй
Фоток покажи
Интересно же