Разорвало верхний бачок радиатора

[газ66.34рус]

Перед новым годом приобрел ГАЗ-66 1987 г.р. машинка бодрая бежит весело динамика хорошая и по прямой и на подъем бежит резво.Машина на тосоле когда приехали смотреть под машиной все сухо движок чистенький. Сразу после покупки загнал в мастерскую перетряхнули ходовую поменяли крестовины сальники на раздатке вскрыли подшипники и тд поменяли все жидкости масла поставили расширительный бачок(он отсутствовал при покупки) поменяли все патрубки померили компрессию во всех цилиндрах 9.0-9.1 померили давление масло механическим манометром все в норме двигатель не вскрывали. Забрал съездил в МРЭО получил номера и чуть покатался по городу сегодня поехал в мастерскую чтобы поставить кран манипулятор было все как обычно утром завел прогрел и поехал. Проехал где-то 15-20 км по трассе средняя скорость50-60км/ч после небольшого подъема хлопок кабина моментом вся в пару ну думаю блин мастера наверно какой-то патрубок рванул или сорвало поднимаю кабину и просто ОХ.......Л разорвало верхний бачок радиатора

разрыв.jpg (101.1 КБ) 10259 просмотров

Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой заказал новый радиатор но посоветовался со спецами говорят что замена радиатора не поможет и все может повторится снова нужно поменять прокладки ГБЦ

[газ66.34рус]

После произошедшего вспомнил что когда забрал машину с мастерской печка в кабине работала просто супер в кабине была жара даже при-15 а сегодня на всем протяжении пути в кабине было прохладно но я этому значения не придал пока ехал температура двигателя была в норме где-то75-80 градусов

[WASQ]

Может быть проблема с термостатом. Может что-то с помпой но маловероятно. Может быть и прокладка. Точно есть проблема с крышкой радиатора - при превышении давления пар должен стравливаться из-под крышки. Радиатор не должно рвать в любом случае.

То что печка грела лучше чем обычно указывает в пользу проблемы с термостатом и исключает помпу - циркуляция ОЖ нормальная. Если проблема с прокладкой "кипение" будет и на непрогретом работающем моторе.

[WASQ]

а сегодня на всем протяжении пути в кабине было прохладно но я этому значения не придал пока ехал температура двигателя была в норме где-то75-80 градусов

Извиняюсь этот момент пропустил... А когда печка хорошо грела сколько температура была?
Имейте ввиду то шишиговский показометр может врать даже на 20 градусов.

[perm]

ННовый радиатор купи за 11 штук с новой пробкой и новый термостат. Перед установкой промой систему что ли раствором для промывки и под патрубок радиатора верхний натяни женский капроновый чулок чтобы гавно собирал и периодически проверяй его.
А то если грязи много в системе устанешь радиаторы покупать. Я так за год новый радиатор забил - щупом не прокалываласьсота видная из пробки. Потому прочитал тут прочулок и собрал кило грязи за месяц из системы.

[газ66.34рус]

а сегодня на всем протяжении пути в кабине было прохладно но я этому значения не придал пока ехал температура двигателя была в норме где-то75-80 градусов

Извиняюсь этот момент пропустил... А когда печка хорошо грела сколько температура была?
Имейте ввиду то шишиговский показометр может врать даже на 20 градусов.

между 40-60 в принципе температура не росла

[Эдуард100]

Время пришло просто твой радиатор устал жить, такое бывает,если не слишко гнилой пропаять и еще походит

[Юлиан]

а сегодня на всем протяжении пути в кабине было прохладно но я этому значения не придал пока ехал температура двигателя была в норме где-то75-80 градусов

Извиняюсь этот момент пропустил... А когда печка хорошо грела сколько температура была?
Имейте ввиду то шишиговский показометр может врать даже на 20 градусов.

между 40-60 в принципе температура не росла

смотрите термостат, поменяйте крышку с прокладками скорей всего все нормально,если бы была пробита мигом закипала бы!

[Wlad]

Сочувствую.
Радиатор всёравно менять, а там новая крышка.

[Stasi]

Проблема в крышке радиатора, вернее в клапане максимального давления (находится в крышке). По фото - радиатор можно востановить.

[Эдуард100]

Когда понесешь паять пусть опресуют при тебе в месте с крышкой,она должна срабатывать при давлении 0,4 атм,если нет то крышка не исправна

[avv]

Прокладки ГБЦ лучше поменять в любом случае. У меня там была просто труха.
Лучше сразу и головы проточить под 92й. А второе, не надо наливать радиатор полный по пробку в надежде на расширительный бачок. Меня поздно научили.
Нужно наливать так, чтобы жижа чуть чуть прикрывала соты, а верхний бачок был пустой.

[ВеАн59]

я чулок (женские колготки) то же "поставил", но еще не проверял что и как там. А когда снимал подогреватель (стандартный), то шлаг подвода охл.жидкости от ДВС к нему был полный грязи, соответственно и в самом предпускавом обогревателе было грязи не меряно, долго полоскал его. Но в вашем случае склоняюсь, что виновата крышка.

[perm]

В таких случаях надо пиваривать две петли и замок вещшать на лючок заливной горловины а систему промывать.
Мне вон сыпанули грязи в радиатор от души. Так же и на бензобак нужно вешать замок и кабину закрывать на задвижку чтобы не подняли. А то потом будешь голову ломать отчего вдруг исправная машина вдруг сломалась. Народ он такой - ты купил газона а кто-то хотел купить да не смог ну и сам понимаешь.

[газ66.34рус]

Спасибо за советы особенно про как собрать грязь я тут размышлял и пришел к вывода
1)Забит радиатор потому как не работала печка забит нижний бачок радиатора
2) Пробка радиаторная тоже мало вероятно так как стоит новая и кстати СДЕЛАНО В СССР НО НЕ ИСКЛЮЧЕНО
3)Предыдущий владелец заливал какой то дорогущий антифриз (марку не называл говорит что забыл) я его слил насколько это возможно и залил простой дзержинский тосол так как предполагается что машина будит постоянно работать в полевых условиях а где в деревни купить фирменную охлаждающую жидкость нигде поэтому самый простой тосол который можно купить на любой заправке.Возможно импортный антифриз не дружит с дзержинским тосолом какая-нибудь химическая реакция при нагреве ,что очень маловероятно
Заказал новый радиатор сегодня уже отправили на Волгоград промою насколько смогу систему охлаждения поменяю радиатор .а там видно будит поживем увидим

[Smoker]

Больше похоже на пробой прокладки ГБЦ, т.к. по снимку видно, что пайку рвало по живому (а это достаточно большое давление приложить надо), радиатор лечится достаточно просто, соты чистить лучше всего ЗИЛовским масляным щупом, подходит по ширине. Ну и пробку всё-таки опрессуй.

[Александроff]

Нихера себе! полюбому крышка виной, тут даже сомнений не должно быть! Пусть там хоть что будет написано, но она должна была стравить избыточное давление!!! Пробку уничтожить!!!

[газ66.34рус]

Сегодня общался с опытным шишководом ( с ним перегонял машину при покупке
) он порядка 30 лет отработал на них в геологии. Он высказал такое предположение, что пробка мертвая это факт не только на радиаторе но и возможно на расширительном бачке из-за чего могло возникнуть избыточное давления, из-за воздушной пробки в радиаторе печки. Потому как при перегоне машины печка сначала дула теплым воздухом, а потом просто холодным стала дуть .Он предложил следующие после замены основного радиатора на новый прогреть двигатель до рабочей температуры чтобы термостат был открыт снять обратку с печки которая приходит на основной радиатор завести погазовать где от 1500-2000об/мин чтобы выгнать воздух с радиатора печки и когда напор из обратки будит постоянным накинуть ее обратно на основной радиатор и долить тосол в радиатор и расширительный бачок.
ВАШЕ МНЕ УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ!

[Александроff]

мое мнение , в стандартной печке не возникнет воздушной пробки, проверено неоднократно, вариант снятия обратки с работающим двигателем вообще бред))) можно уделаться да еще и ошпариться!!!

Сегодня общался с опытным шишководом ( с ним перегонял машину при покупке
) он порядка 30 лет отработал на них в геологии. Он высказал такое предположение, что пробка мертвая это факт не только на радиаторе но и возможно на расширительном бачке из-за чего могло возникнуть избыточное давления, из-за воздушной пробки в радиаторе печки. Потому как при перегоне машины печка сначала дула теплым воздухом, а потом просто холодным стала дуть .Он предложил следующие после замены основного радиатора на новый прогреть двигатель до рабочей температуры чтобы термостат был открыт снять обратку с печки которая приходит на основной радиатор завести погазовать где от 1500-2000об/мин чтобы выгнать воздух с радиатора печки и когда напор из обратки будит постоянным накинуть ее обратно на основной радиатор и долить тосол в радиатор и расширительный бачок.
ВАШЕ МНЕ УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ!

[газ66.34рус]

Сегодня приехал новый радиатор (спасибо vitos подогрел новый всего за 5тыр+доставка до Волгограда) поменяю залью тосол обязательно натяну женский чулок на верхний патрубок радиатора поставлю новую крышку а там посмотрим что и как, может просто был забит нижний бачок радиатора + пробка радиатора неисправна вот и получилось что получилось как проведу испытания отпишусь но прокладки ГБЦ все равно поменяю