GAZ66.RU

А вот мой зил расчищен для установки мотора ВАЗ 2108

А дальше будут фото?

SAY писал(а)::D А вот мой зил расчищен для установки мотора ВАЗ 2108

И тут ты

Ну давай-давай... Держи в курсе...
Очень интересно, как оно поедет!

Мотор 08 в ЗИЛ - это юмор такой?

Илья. писал(а):Мотор 08 в ЗИЛ - это юмор такой?

Ну, да, я тоже думал что юмор... На УАЗбуке вообще пошутили, что этот мотор будет на ЗИЛе в роли масляного насоса

Но человек, похоже, настроен серьезно. Я как понял, он воткнет его туды вместе с кпп и главной парой от 2108 и оставит ЗИЛовскую КПП после этого, тоесть по сути, он будет орудовать двумя КПП и ползать на нем исключительно по говнолину (не дай бог ему на дорогу выехать на этом чуде с максимальной скоростью 10 км/час) ревя моторчиком от ТАЗа на 5000 об/мин...

Вся затея из-за того, что как я понял, штатный ЗИЛовский мотор разморожен и руки чешутся.

Вопрос к автору... ЗИЛ утрачивает способность передвижения по дороглм общего пользования, так как вы это не зарегистрируете никогда, даже если сам ВВП ваш родственник. Где ездить то будете???

UAZMETALL , кинь ссылку с УАЗбуки
С интересом буду следить за темой.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=128152

Вот в этой теме он упоминал про это дело. А следить видимо придется здесь... Там темы посвщенной именно этому не нашел я...

Большое спасибо.

Ну не так всё плохо. Вроде как на высших передачах в обеих КПП - километров до 50 он должен разгоняться. И крутящий на входе в зиловскую КПП - должен быть килограмм 25-30. А у родного - 40... Вывод - в кпп ВАЗ надо будет подрубать 3-4 передачи. Но километров 30-40 - он должон уверенно "давать". Для какого-нибудь охотхозяйства, личных хознужд - может и сойти.

я видел трактор самоделку практически идентичный, но сделанный из 412 москвича. Москвичовская коробка соединялась с зиловской коробкой, мост одиночный от 130. Трактор пахал, но ездил как то слабо, я бегом его догонял. Но под горку на обеих 4 передачах в обеих коробках он разгонялся километров под 80, один раз говорит даже до 100 кмч дошло, но это под горочку по пыльному просёлку. Но это под горку а вот в гору, даже в самую мальскую с тележкой картошки он полз еле-еле

хотя если честно - не хочу никого оскорблять, но летом видел 130 движок, его один мужик почти новый вёз на металл. Своему зилу он поставил мтзовский дизель, а родной в металолом.... Цена вопроса - я думаю пару тысяч.... ну на кой извращаться так с жигулёвским....

Я эти рассказы про установку мотора уже года полтора слушаю , но не думал что дело до реализации дойдет

Alexey1980 писал(а):хотя если честно - не хочу никого оскорблять, но летом видел 130 движок, его один мужик почти новый вёз на металл. Своему зилу он поставил мтзовский дизель, а родной в металолом.... Цена вопроса - я думаю пару тысяч.... ну на кой извращаться так с жигулёвским....

Это делается не от необходимости , а из любви к искусству , надо же чем-то в деревне длинными зимними вечерами заниматься , скорее всего после установки жиговского двигла и пару кругов по даче , придет очередь до 400 сильного нового V8 с автоматом

Может оно и поедет.
И хорошо если тема будет иметь продолжение с фото реализации, но не сильно верится что увидим ходовой продукт. Тут уже кто то пытался собирать багги с мега форсированным ЗИЛ мотором и мостами УАЗ

Если будет продвижение в деле , то и фото будут . я прослежу

я понимаю, что не культурно считать чужие деньги, но мне по крайней мере жалко потраченный заведомо впустую труд. Я знаю как тяжко снять мотор. Нужна или воровайка или тельфер. если этого нет, то страшный гемороище с козлами из брёвен. Когда делаешь что то то представляешь как класно оно будет ехать, а тут заведомо видно что будет. если руки растут откуда надо и есть остнастка, ну почему бы прокапиталить убитый д-245 и поставить в этот зил.

Еслиб у меня существовали совхозные мастерские со станками, я бы разных чудес бы наваял... а так я остался наедине с дрелью и тисками. Я даже варить не могу от моего самодельного аппарата сеть проседает так, что соседи бить приходят. А раньше от совхоза можно было тдашку запитать на 600 ампер сварочного тока... Просто сейчас так трудно заниматься техническим творчеством - метал не валяется как раньше, на завод к токарям не подойдёшь - всюду камеры видеонаблюдения. Остаются только свои дрель и болгарка....
я когда маленький был, тут в кустах стоял ничейный зил130, в нём всё было, и мотор и коробка, колёса только сняты были, мы детишки играли в нём, сидели руль крутили, и нас никто за него не ругал. А машина была комплектная. вот когда хорошо было техническим творчеством заниматься. А сейчас пацаны по полям с миноискателями ходят, ищут траки от ДТ, на металл сдают...
Ребят, не обижайтесь на меня, это я от зависти и боли... идей много, а одной дрелью ничего не сделаешь....

Что тяжелого ? снял оперение откручивай от мотора понемногу и кидай на землю , отличное развлечение в выходные , да еще и матчасть изучишь

каждый авто имеет право на дорогу.

Frol писал(а):каждый авто имеет право на дорогу.

+мильон.

Только вот автор что-то запропал кудато... Может в ЗИЛе по самые гланды зарылся - не отойти от творческого процесса.

Alexey1980 писал(а):я понимаю, что не культурно считать чужие деньги, но мне по крайней мере жалко потраченный заведомо впустую труд. Я знаю как тяжко снять мотор. Нужна или воровайка или тельфер. если этого нет, то страшный гемороище с козлами из брёвен. Когда делаешь что то то представляешь как класно оно будет ехать, а тут заведомо видно что будет. если руки растут откуда надо и есть остнастка, ну почему бы прокапиталить убитый д-245 и поставить в этот зил.
....

Снять мотор никаких гемороев, примерно 8-9 часов, чтоб снять оперение, вывесить раздатку и разобрать мотор и вытащить его по кускам)))