GAZ66.RU

Был конкретный коротыш + провода генератора. Сгорел амперметр. Поставил 20а, зашливает, 30, 50а такая же хрень. Может контакты на РР 132м сварились? Электро спецы. подскажите. Гена с иномарки, с вакумником.

Колыма писал(а):Был конкретный коротыш + провода генератора. Сгорел амперметр. Поставил 20а, зашливает, 30, 50а такая же хрень. Может контакты на РР 132м сварились? Электро спецы. подскажите. Гена с иномарки, с вакумником.

Получается гена с иномарки а ток регулирует штатное реле регулятор? На самом генераторе должен быть регулятор напряжения как на уазе в сборе со щетками и на сколько я знаю ему нужен вольт метр. И немного по другому подключить попробуй вольт метр поставить.

Вот именно, до коротыша, все работало. Ампер стоял на 30. Два аккома по140а запаралеленых тянул без вопросов. Заведешь, стрелка чуть на заряд и тут же на 0. С гены 3 выхода + силовой и два со щеток, шоколадка не стоит.

реле зарядки аккумулятора не отключает зарядку вот и перезаряд,

]

superperets писал(а):реле зарядки аккумулятора не отключает зарядку вот и перезаряд,

Это которое РР-132?

]Визуально ничего не видно.

Обычно горят транзисторы их визуально не увидишь. Отдай в мастерскую, мне както на бензинке коммутатор делали, всё хорошо было.

Придется, новый ценник кусь.

Диодный мост нужно проверить и обмотки,К.З.плюсового провода это серьезно,он толще обмоток,поэтому наверняка в генераторе что то повредилось.

Генератор , который на фото - 99% от движка Мазда WL.......у него "шоколадка" интегрирована со щеточным узлом и установлена под задней крышкой (что бы добраться, надо разобрать гену).

помню по волге, когда замыкают диоды в диодном мосту, идет завышенное напряжение, быстро просаживающееся под нагрузкой...