Китайский ГТЦ старого обр.

[kem]

Кто нибудь купил уже, ставил? Что там внутри,как работает?

[Eremey093]

внутри практически все то же что и в нашем
стоит с осени - пока работает
Брал в южном порту осенью за 2500 руб

[Илья.]

внутри практически все то же что и в нашем
стоит с осени - пока работает
Брал в южном порту осенью за 2500 руб

вот блин. Недавно типа родной взял за 4ре...

[Eremey093]

внутри практически все то же что и в нашем
стоит с осени - пока работает
Брал в южном порту осенью за 2500 руб

вот блин. Недавно типа родной взял за 4ре...

Родных нету
Все что я покупал (и за 2 и за 4 тысячи было порядком похоженное дерьмо с убитыми резинками)
P.s. Стартовая цена на китайца была 4500 - но я нашел в результате кто именно его продает (мне его разные продавцы приносили на рынке - и купил именно у него)

[kem]

Цилиндр внутри полированный? Манжеты размером и формой отличаются? Жидкость в расширительном бачке чернеет через месяц?

[Илья.]

Все что я покупал (и за 2 и за 4 тысячи было порядком похоженное дерьмо с убитыми резинками)

Дак понятно что купленный мною "родной" совсем не "родной", но вскрытие порадовало как зеркало цилиндров, так и резинки были в отличном состоянии. Как будет стоять покажет время.

[AlexanderN]

Я себе поставил нового образца, двухконтурный. Сперва ездил с закольцованными выходами, сейчас вот ставлю второй вакуумник.
Меняется педальный узел, меняется рулевая колонка, обстукивается площадка под рулем, покупаются-достаются дополнительные штуцера. Самая проблема- штуцер на трубку ввода воздуха в вакуумник- делал вручную, и прямоугольная хрень под вакуумником, куда вворачивается трубка. от ГТЦ.

[Eremey093]

Цилиндр внутри полированный? Манжеты размером и формой отличаются? Жидкость в расширительном бачке чернеет через месяц?

цилиндр полированный
манжеты с виду похожи - но размеры не мерял - посему подойдут ли наши, которые подходили на старый - не знаю
Маркировка на манжетах - на английском + иероглифы

Жидкость лично у меня не чернеет - я на бск гоняю

[Степанов ОП]

Тоже купил себе китайский новодел. На первый взгляд смотрится неплохо, но корпус покрыт раковинами, похоже некачественный чугун, хотя зеркало цилиндров без раковин.

Диаметр тормозного цилиндра оказалось не 32 как у родного, а 25?

Внутри между ёмкостями тормоза и сцепления нет разделительного бортика и если случайно порвётся шланг или трубка сцепления, то пропадут тормоза.

Крышки взаимозаменяемые, но у китайской нет штуцера для насоса и прокачать сцепление будет проблематично.

Поршень, пружина, резинки сцепления аналогичны родным.

[Степанов ОП]

Тормозной поршень полностью другой. Во первых он D=25мм, во вторых он длинней, в третьих отверстие под толкатель глубиной вдвое меньше, ну и резинки соответственно тоже другие.

Верхняя крышка и крышка толкателеей одинаковы, но родная крышка толкателеей гораздо прочнее и качественней сделана.

Подводя итог скажу, что если-бы была возможность выбирать, то родной на голову выше китайца. И ещё вопрос к тем, кто поставил такой-же: Как повлияло уменьшение диаметра, а следовательно и объёма тормозного цилиндра на торможение?

[rencom]

чисто в теории усилие в тормозах должно возрасти . Но при этом ход снизиться . Подводить надо будет чаще .

[>Александр<]

чисто в теории усилие в тормозах должно возрасти . Но при этом ход снизиться . Подводить надо будет чаще .

Я китайский ГТЦ не ставил, а поставил вместо одного общего цилиндра два главных цилиндра сцепления от УАЗ-батон, поставил их через самодельную переходную пластину. Оба цилиндра диаметром 22мм. У педали сцепления усилие осталось без изменения, а у педали тормоза усилие стало легче: диаметр уменьшился, значит площадь сопротивления уменьшилась, нажимать стало легче, НО объём подаваемой порции тормозной жидкости тоже уменьшился, и этого объёма стало нехватать. Тормоза стали схватывать со второго качка. Пришлось тютель в тютель разводить колодки. И тут Rencom прав, колодки приходится часто разводить, даже при малейшем их износе. Но меня всё равно это устраивает, так как ГТЦ старого образца у нас вообще не найти, а главный цилиндр сцепления от Уаза стоит 300руб. каждый---дёшево и сердито.

[Eremey093]

Разделительный брусок в моем китайце есть как и штуцер для насоса
Походу дела китайцы тоже разные бывают

[Степанов ОП]

Я китайский ГТЦ не ставил, а поставил вместо одного общего цилиндра два главных цилиндра сцепления от УАЗ-батон.[/quote]

Интересно. У самого была такая задумка, но использовать цилиндр от сцепления для тормоза, такой идеи не приходило. Там ведь на тормозном цилиндре стоит какой-то клапан, которого на сцеплении нет(он виден на моих фотках выше, с пружинами). Недавно видел тормозной цилиндр от ГАЗа, вроде от 4301 ,с АБС -он короткий и компактный. В связи с этим вопрос,как там со свободным местом для установки более крупного цилиндра?

[Степанов ОП]

Разделительный брусок в моем китайце есть как и штуцер для насоса
Походу дела китайцы тоже разные бывают

Честно говоря, я и сам толком не знаю кто производитель, просто почему-то решил, если новодел-значит Китай. А на нём никаких опознавательных знаков нет. Выписывал через интернет в "Ретродеталях", отдал 3500р.

[rencom]

различие диаметров чисто теоретически даст китайцу на 40 % большее усилие , и на столько же меньше ход .
Это много .

[Степанов ОП]

различие диаметров чисто теоретически даст китайцу на 40 % большее усилие , и на столько же меньше ход .
Это много .

Согласен, но возможно даже ещё меньшее усилие, за счёт того, что сам поршень длиннее родного, соответственно его ход и рабочий объём тоже меньше.

[Степанов ОП]

Тормоза стали схватывать со второго качка. Пришлось тютель в тютель разводить колодки.

И ещё , заинтересовался решением Александра и стал штудировать литературу. Оказалось, что клапан, который стоит на ГТЦ тормоза поставлен затем, чтобы после отпускания педали, в системе оставалось давление 1,0-1,4 кгс\см2. , чтобы
а) Для предотвращать попадание воздуха в гидросистему
б) Для обеспечения плотного прилегания манжет в колёсных цилиндрах
в) Для обеспечения готовности к повторному торможению

Становится очевидным, что если в цилиндр сцепления вставить подходящий по D клапан от легковушки, то возможно не придётся тормозить двойным нажатием.

[rencom]

, соответственно его ход и рабочий объём тоже меньше.

ну ход ограничен педалью . При нормальной регулировке он одинаков для обеих цилиндров .

[Eremey093]

сдох мой китаец (резинки в тормозной секции разбухли)
В процессе ремонта выяснилось что все подходит от советского из магазина Лорд
Переборка выполнена на даче при температуре минус 5 градусов на улице
Время покажет как оно будет работать
(вроде давление держит)