AlexanderN писал(а):Кочевник писал(а):... т.е. приобрести Шишигу за 200-400т.р. и в период "пробегания" 100000км вложить еще 200-300
Цену нового Садко знаешь? А ведь его покупают, и не идиоты.
Кочевник писал(а):Если побежать 10 000 км и заменить треть агрегатов и узлов, то это не нормально.
Может я как-то мысли выражаю неправильно....
Кочевник писал(а):Реально ли найти дизельного 66-го, который посте покупки попросит не более 50-60тыс.руб. и ближайшие 20000км. не возникнет критическая необходимость более крупного финансового вложения.
AlexanderN писал(а):Кочевник писал(а):... т.е. приобрести Шишигу за 200-400т.р. и в период "пробегания" 100000км вложить еще 200-300
Цену нового Садко знаешь? А ведь его покупают, и не идиоты.
AlexanderN писал(а): А вот за 100000км, из которых 30000км бездорожье, заменить ВСЕ агрегаты и капиталить двигатель- вполне нормально.
AlexanderN писал(а):Вполне реально. Замену масел и ТО не считаем. Если понадобится- скорее всего не понадобится на 20000км- замена, то мост, коробка, раздатка стоят примерно по 10000руб. Это уже с установкой. Но скорее всего придется менять мелочевку, типа тормозов, сцепления итд.
Кочевник писал(а):Благодарю за высказанное мнение, по поводу цены.
...сколько может....нет, сколько реально стоит дизельный, с высоким кунгом, рабочей подкачкой, лебедкой, чтоб только масло менять, ближайшие 100 000 километров (из них 30% бездорожье ....горы, реки, чуть-чуть, каменюги)
...как считаете?
. Опять же если говорить по совести то, при эксплуатации любой техники в условиях жесткого бездорожья поломки неизбежны из-за диких, непредсказуемых нагрузок на узлы и агрегаты.Таким образом шиша (буханка тоже) - автомобиль, нуждающийся в регулярном присмотре и тех обслуживании (это минус). За то при соблюдении технических требований машина будет служить верой и правдой многие годы как раз благодаря остальным плюсам машины. При чем машина вполне легко терпит ошибки начинающих не опытных водителей, без каких либо серьёзных последствий.AlexanderN писал(а):Кстати, замена движка на Шишиге на бычковкий дизель обойдется 350 тыщ руб примерно. Это грамотная и полная замена.
Костя09 писал(а):3. Про надежность. Дело в том что шиша (как и буханка) это разработка 60-х годов. В то время это были современные автомобили с выдающимися харрактеристиками, способными заткнуть за пояс зарубежные аналоги по многим показателям, короче вполне конкуретноспособные на мироровом уровне автопрома в целом. Скажу больше шиша - это лидер среди военных полноприводных, легких грузовиков того периода. Однако в то время понятия надежности узлов и агрегатов (увеличение межсервисных периодов), удобство водителя и т.д. не являлись приоритетными задачами в мировом автопроме. Приоритетными были ремонтопригодность в любых условиях, проходимость, живучесть, простота конструкции (война закончилась 15 лет назад). Этим параметрам машина соответствует на ура до сих пор. И соответственно конструкторами изначально заложен не просто "водитель" а "механик-водитель", думаю понятно почему
Домье. писал(а):Это Вы агиток из серии «автомобили в погонах» начитались ? У страны реально не было денег и заказчик в лице МО мог себе позволить только дешевые посредственные машины , прекрасно понимая что только так можно обеспечить в большом количестве всех малограмотных водителей и что машины будут разваливаться в мирной жизни никого не волновало , ничем не занятых солдат всегда в нашей армии хватало ,а если начнется война то солдат до передовой и ковыляющая телега довезет . Сейчас конечно все начнут возражать , но ответьте почему те же машины Грачева с которыми наши военные грузовики даже сравнивать смешно не пошли в серию , хотя они очень всех устраивали и были действительно МАШИНАМИ ? Ответ один они, стоили дорого , бюджет армии и так уже серьезно подрывал бюджет не эффективной экономики СССР
Славон писал(а):В гараже стоять дело не хитрое.
Домье. писал(а):Причем тут стоять в гараже
Костя09 писал(а):На самом деле дизеля вполне достойно можно приколхозить и за половину озвученой цифры и меньше.
Костя09 писал(а):Это если новый дизель, суперсервис и т.д.
Костя09 писал(а): При затратах в 350 тыриков можно так на зажигалке накататься.... На всю оставшиюся короче
Славон писал(а):Притом, что тема не об этом. Уже и тут споры о крутости проваренных яиц.
Домье. писал(а): , а у нас забив в поисковике Домье Унимог можно все на первой странице прочитать про эти машинки .
