Vivanov76-SPB ГАЗ-6611 Венгер КШМ Вахтовка кат. "Д" на 17 мест 3UZET-FE VVTI 280 л/с чип 5АКПП

[Moryx]

Но в поддоне обнаружено довольно много кусочков текстолита.

IMG_1341 — копия.JPG

Но мы то знаем откуда он может взяться Отсюда:

IMG_1342 — копия.JPG

Скорее всего, кто-то погорячился с длиной болта, крепящего бензонасос.

[Moryx]

В общем, Виталь, можешь выдохнуть
Твои инвестиции в мотор оказались удачными
Несмотря на то, что колено я еще не снял, думаю проблем с ним не возникнет. Промерять распредвал и его втулки можно только для галочки. Меняем шестерню р. вала, балансируем колено с корзиной и начинаем собирать. Можно вкладыши заменить, раз уж разобрали.
Теперь надо будет думать про головки.

[Vivanov76-SPB]

[post]351907[/post] В общем, Виталь, можешь выдохнуть
Твои инвестиции в мотор оказались удачными

Приятно слышать, а то я сначала в планах на мотор размахнулся, а теперь понимаю, что по деньгам не получается так как раньше хотел, поэтому по сокращенной программе постараемся

[Vivanov76-SPB]

Дилема как собирать ЗМЗ-41 с экраном или без него очевидно склоняюсь в сторону экрана, что и дешевле и красивее и функциональнее. Так-то конечно отфрезировал свои родные головы на 1.9 мм и собирай обратно-мощи и так хватит.. Да.. не та степень сжатия под ГБО, но покупка новых голов 66- го старого образца стоит денег и как правило такие головы все без экрана.. И как выяснилось позже их вообще ещё найти нужно особенно после того как люди поняли, что их можно и даже нужно ставить без переделок на 41- вый, что в аккурат решает задачу со степенью сжатия. Начал поиски и ни чего не нашел, спросил у Димидрола, но после того как головки 66- го старого образца обрели популярность превратившись из складского неликвида в горячие "пирожки"- то все запасы Дмитрия были распроданы и когда будет ещё ни кто не знает.. Честно говоря у меня с поиском не очень.. Но тут Рома Морух сам решил поискать и нашёл таки продавца у которого они есть и поинтересовался конкретно экранированными.. И вот оно.. нашлись головы 66-го старого образца и не за дорого и в сборе (СССР качества с правильными направляющими клапанов, с красными пружинами, что говорит о том что вроде как с БТР-70 ) и экранированные. В руках ещё не держали, и какими окажутся не известно, но на фото вроде всё не плохо.. Ждём когда приедут, а там будем смотреть дальше чего делать..

[Vivanov76-SPB]

Кто-то за двойные пружины клапанов, а кто-то нет.. Что лучше ?

[DOTTORE]

Смотря сколько оборотов собираешься крутить)

[Vivanov76-SPB]

[post]352138[/post] Смотря сколько оборотов собираешься крутить)

Ну тут даже если ездить спокойно то всё ровно за поездку где-то приходится, что называется газануть ) По этому хочется чтоб во всех режимах как то было бы не плохо

[harli]

[post]352141[/post] как то было бы не плохо

Примерно 4200-4500 дают штатные газоновские пружины ( не 41),
С моей точки зрения за глаза.
А так, каждый свою правду сам рисует.

[Vivanov76-SPB]

[post]352143[/post] А так, каждый свою правду сам рисует.

Женя, вот кто-бы мне так сказать правду нарисовал, чтоб точно..
Вообще смотрю на видики- машины с 41-вым динамики хватает и ни кто на работу ДВС не жалуется..
Надо понимать, что ты катаясь на 41-ом с одной пружиной на клапан, работой клапанов был доволен ?

[post]352143[/post] Примерно 4200-4500 дают штатные газоновские пружины ( не 41)

А, что если это будут пружины 41-го ? Они мягче или жёстче и, что из этого выходит ?

[il031]

[post]352144[/post] А, что если это будут пружины 41-го ? Они мягче или жёстче и, что из этого выходит ?

Как мне сказал Евгений, у этих пружин жесткость меньше и на высоких оборотах клапана будут зависать. Рекомендовал от 53 по жестче.

[Vivanov76-SPB]

[post]352145[/post] у этих пружин жесткость меньше и на высоких оборотах клапана будут зависать. Рекомендовал от 53 по жестче.

Хорошо.. На каком варианте остановился ты ?

[harli]

Г

[post]352144[/post] , работой клапанов был доволен

Что называеться, основываясь на собственном опыте. Проделанных экспериментах.повторюсь еще раз.
Клапанные пружины змз41 изначально идут прослабленные ( по сравнению с обычными газ53),
Мах обороты с ними не превышают 3800. На ходу этого откровенно мало.
Новые пружины газ53 дают отсечку примерно 4200- 4500 об/ мин. Лично мое мнение, этого для обычной эксплуатации(не спорт кар для кольцевых гонок) хватает за глаза. Лично я дискомфорта не разу не ощютил, что мне не хватает оборотов мотора. Так как запас мощьности у двс большой, то и крутить до звона его уже не надо.
А так уже есть печальный опыт прогара всех клапанов на моторе( не 41) с двойными пружинами.
Виноу были не пружины, но после разбора полетов пришли к выводу, что дефектов ( вырваных втулок и вытянутых клапанов) не было бы и дефект проявился бы гораздо раньше. Последствия форсирования ручья. С легким гидроударом. Последствия которого стали проявляться спустя некоторое время,
По это му лично мое мнение, и оно мощет не совпадать с мнением окружающик, мна что собственно мне глубоко по....,
не нужно крулить мотор до 6000 об/мин если он с завода на это не расчитан.
Пружины клапанов это так называемый последний рубеж защиты. От превышения оборотов.

[Vivanov76-SPB]

[post]352149[/post] Пружины клапанов это так называемый последний рубеж защиты. От превышения оборотов.

Так мне родные оставлять красные если чего или менять всё на 53-ие ?

[harli]

Сравнить жесткость родных красных с 53, если мягче то менять.

[harli]

Дурацкий вопрос "" КАК СРАВНИТЬ ""
Такой же ответ ""ПАЛЬЦАМИ""

[Petrov_kamensk]

зачем пальцами? простейшего инструментария достаточно: доска с прорезью или отверстием, стержень и груз способный сжать пружину.
ну и любой измеритель линейка или штангель.
нагружаем пружину и измеряем её высоту, чем она меньше тем пружина жёстче.
остается выбрать максимально похожие.

[Vivanov76-SPB]

Ну вот, а я только порадовался красным пружинам.. а все говорят меняй на 53-ие

[harli]

[post]352157[/post] я только порадовался красным пружинам

Фетиш... Фетиш,,, да здравствует Фетиш....!!!

[Эдуард100]

[post]352158[/post] Фетиш... Фетиш,,, да здравствует Фетиш....!!!

Ну а как без него, то что ты делаешь должно твои глаза радовать или у тебя другое мнение? И вовсе не обязательно что бы пружины были красные............ могут быть и анодированные

[Vivanov76-SPB]

[post]352160[/post] И вовсе не обязательно что бы пружины были красные......

Ну вроде как всё то , что внутри наших машинок окрашено таким цветом-говорит о вояковском качестве.. об авиационном уровне качества-если меня источники не поводят
И в этом смысле не хочется брать пружины "новодел".. которые такую чечётку могут отбиват, что не обрадуешся..