БЕЛАРУСЬ.
Маршрут: Москва - Смоленск - Витебск - Полоцк - Мядель - Гервяты - Гольшаны - Лошаны - Заславль - Минск - Хатынь - Несвиж - Мир - Лида - Мурованка - Гродно - Каменец - Брест - Коссово - Ружаны - Сынковичи - Орша - Москва.
Общий пробег 3500 км за неделю. Главной целью были мероприятия в Брестской Крепости, проводящиеся 21-22 июня - реконструкции "Последний мирный день" и "Нападение", длящиеся целые сутки. Получается, что на остальные достопримечательности накатано ~1300 км. Это еще мы не ездили по южной части страны... Цена на топливо фиксированная, например, самое дорогое - это солярка. Стоит на наши 50 руб/литр. Местные заливают по 5 литров. Некоторые АЗС закрываются уже в 8 часов вечера, да и вообще жизнь там замирает рано. Встречались магазины, работающие с 12 до 15 часов. Денег у людей нет, а значит и тратить нечего...
Давно мы не катали так по Беларуси. Одно дело промчать по М1, а совсем другое - пробраться всеми малыми дорожками. Две разные страны... Как только пересекаешь границу, первое, что бросается в глаза, это отсутствие невозделанной земли и брошенных ферм. Всё при деле! Сразу чувствуется, что здесь есть Хозяин! Нет бурьянов, трава везде пострижена. Не видно пьяных. Нет мусора нигде. Правда, в лесу встречается, но это уже зависит от местных. Например, перед нами на грунтовку из деревеньки выскочила легковушка, а из окна полетели пустые коробки, которые женщина выбросила прямо нам под колеса... Но это, скорее, исключение. Поразила молодежь, которая осуждала своего товарища за то, что он поставил пакет с мусором около урны при универсаме, а не потащил его куда-то там в контейнер. Такой подход заставляет поднять даже чужой фантик...
Что еще бросается в глаза - необычайно стройные люди. Может, это связано с экономикой... Вообще, пенсионеры жаловались, что выплаты индексируются гораздо меньше, чем в России, а теперь еще и молодежи помогать приходится. Цены чуть ниже наших. Колбаса с/к стоит до 600 руб/кг, а нормальный обед на двоих обходится до 800 руб. Наверное, частный бизнес почти запрещен, т.к. нигде не встретишь автосервис или шиномонтаж, да и другие службы сервиса. Русские жаловались, что их зажимают, но они держатся... Отношение к нам было разное. Кто-то разговаривал с удовольствием, а кто-то огрызался. Как-то в глухой провинции мы искали АЗС, так местные нас отправили назад в соседний городок, сославшись на отсутствие у них заправки, а когда мы вернулись, то чуть дальше в пятиста метрах увидели одну, а через триста метров еще и вторую заправку. Ну, и как это называется?! Я вообще не понимаю, как можно слепо ненавидеть какую-либо национальность, ведь все люди разные! И чем же им, например, немцы милее?! А работают все здесь...
Дороги двух типов: хорошие и очень хорошие. Даже глухие грейдеры и грунтовки в очень приличном состоянии. Везде шли с максимальной скоростью. По лесным дорогам, конечно, не погоняешь - и ямы, и ухабы. Гаишников встретишь редко, а нам так вообще довелось увидеть всех сразу по одной дороге, т.к. приезжал Патриарх Кирилл с агитками, ну и для него уж постарались... Много лежачих полицейских - будьте внимательны, а то так и чайник с плиты может соскочить. Есть другие дорожные знаки. Наш Гармин с общими картами не знал многих хороших дорог и все время вел какими-то проселками. Нас-то это только умиляло, а вот других может не устроить. Позаботьтесь заранее о карте РБ. Машин вообще мало. Основной парк 80-90 г.г. На селе основной транспорт велосипед и лошадь. Практически все держат скотину. С молоком проблем нет - сами предлагают.
Всё везде платное. Рассчитывайте свой бюджет. Например, "Линия Сталина" в Лошанах стоит 1 т.р. с человека. В музеях не знают, что выставить, поэтому равномерно размазывают, что есть. Отличить настоящее может только специалист. Если Вы хотите увидеть что-то особенное, куда других не пускают, придется налаживать контакты и заинтересовывать людей.
Не бывает закрытых дверей...
