есть замена66, тема-2: подведём итог. ифаVSшиша

[Домье.]

Я вижу два минусы у твоего унимога, но это минуси только для меня. Маленький кунг и подвеска несделана для такой нагрузки как у газа66 - десантирование и дороги Союза. Там всё слабовато сделано. Но для грязных покатущек недалеко от дома он конечно лучше.

И у ифы ненравится вес и высота. И по сровнению с шишигой есть меньше запчастей, но это не главное.

Если бы было много денег, потом новый Урал с военным кунгом с хорошой подготовкой для арктики и пустыни /добавить ещо + 1 200 000 рублей/ и поехали...

Я не расхваливаю Унимог с пеной у рта потому что он у меня есть .Рассматривать весь автопром надо без принадлежности к стране производителю .Прежде чем сделать свой выбор я долго думал и на 66 смотрел и на лапы и на пинц .Но в итоги мой личный тендер выиграл S404 , и я несколько не жалею. Маленький, именно гонять вокруг дома на кабриолете . А большой кунг и более надежная подвеска у больших Унимогов.

[Kairat]

Пошу прощения за неграмотность, но что шишига, по проходимости хуже УНИМОГА?

Если брать ровесников по выпуску, одинаковая резина и сажать равных водил - шишига проиграет.
Берем вольво С303 или пинзгауэра и уаз с военными мостами - все в оригинале - и опять уаз проиграет.

Все поломки которые я видал на своем веку у иномарок - они от еще большего распиздяйства по отношению к иномарочному авто, так как и мощи больше и копаться под ней надо меньше...

[Dizel Man]

Я не расхваливаю Унимог с пеной у рта потому что он у меня есть .

То же про ИФУ. Она такая какая есть и она у меня есть. Но, указанные технические возможности, заложенные в нее не сокрыть. И зачем? Я тоже много вариантов рассматривал. 131-й у меня есть - собирать не стал. Был у меня 375-й УРАЛ с КУНГом, продал после замены диска сцепления. Тяжеленная машина и детали ее только погрузчиком перемещать. Упаси Господи застрять или обломаться вдали от "человека". Там его и оставишь. КУНГ правда вместительный, но... Для себя я вынес только одно, на больших армейских вездеходах ездить только колонной из трех единиц. А относительно высоты ИФЫ я не понял. Те кому высота не нравится, Вы свои 66-е в гараж оставшийся от жигулей ставите? Или в АН-26 для десантирования закатываете? При чем тут высота? Если в лесу на просеке, так обе еле ползут цепляя и ломая ветки.

Лучше пять лет прожить с королевой красоты

Это то чего хочется, но, не прожить. Практически все стервы, иначе не стали бы "королевами". Если перенести эту часть диспута в ту самую жопу Мира, врятли кто вспомнит о элегантности и эротичности форм своего коня, лишь бы вывез и сдохнуть не дал.

После посмотра фоток, понял, что проходимость Ифы очень низкая.

Это Вы просто искали подтверждение своей правоты и нашли. Кстати, наклевывается интересное солперничество которое можно перенести в леса нашей необятной. Так сказать Клуб "IFA W50" и "Клуб ГАЗ-66" в борьбе за кубок превосходства... Ради этого стоит и машинкой позаниматься плотненько. Весна скоро.

Кажись мы тут не правильно считаем: 5 шишиг в одной степени убитости не могут быть надежнее одного унимога с пробегом в 45 тыс. Их автопром намного надежнее. Нас останавливает только цена вопроса, будь они равны в ценниках, только ура-патриоты ездили бы на "своей" технике.

Вот и я о том же. Техусловия на производство обоих грузовиков сильно отличались. Именно по этой причине я настаиваю на том что год выпуска для ИФЫ не есть критерий ее состояния. А что лучше или хуже все едино каждый будет выбирать сам. Так сказать:"резинку к своим трусам каждый выбирает сам!!!".

[Kairat]

Просто нигде в мире не выпускают и не планируют выпускать простых внедорожных грузовиков, везде предпочитают строить дороги, а у нас наоборот!

Я не соглашусь, мы очень мало знакомы с их чисто военной внедорожной техникой. Экземпляров там достаточно - у нас денег нет покупать их машины.
А в гражданском строительстве им это не надо, абы только наши идиоты правители не могут строить дороги, а когда строят они выходят дороже автобанов...

[Домье.]

Мы вообще не правильно сравниваем, приплетая наше правительство с их налогами и лоббирование нашего автопрома .Надо сравнивать цены без таможни . Да и еще сейчас реальная цена новой консервной шишиги 400,000р , а теперь сравним с этим Unimog 406 79г.в. дизель, пробег 32,000км 750.000р с торгом

[img]http://s005.radikal.ru/i212/1001/5d/53f0a4767cba.jpg[/img]


а вот это- новая реально гидроизолированная крышка трамблера BOSCH за 1000р

[img]http://s57.radikal.ru/i157/1001/a5/7cdfb0228c58.jpg[/img]

И не надо мне говорить ,что лучше советских 20 шт по 50р купить и искру по всей машине искать

[Dizel Man]

И не надо мне говорить ,что лучше советских 20 шт по 50р купить и искру по всей машине искать

В этой части и ШИШКИНЫ влагозащищенные трамблеры правильно сделаны. Пользовать их сложно, но...

[Kairat]

Домье, у тебя фотка тюнингованного авто и еще штатовского - там они уже дороже. Я видал не дорогих на сайтах продавцов военки с европы , которые с аукционов берут. Цены сравнимы.

[Kairat]

В этой части и ШИШКИНЫ влагозащищенные трамблеры правильно сделаны. Пользовать их сложно, но...

Кабы еще советские конструктора вискомуфты ставили на пропеллер - а то вышло как всегда половинчатое решение проблемы преодолевания бродов.
Я свою влагозащитку выкинул - не нужна в степи, и пользовать ее со старыми проводами...

[Aleks007]

Мы вообще не правильно сравниваем, приплетая наше правительство с их налогами и лоббирование нашего автопрома .Надо сравнивать цены без таможни . Да и еще сейчас реальная цена новой консервной шишиги 400,000р , а теперь сравним с этим Unimog 406 79г.в. дизель, пробег 32,000км 750.000р с торгом

[img]http://s005.radikal.ru/i212/1001/5d/53f0a4767cba.jpg[/img]


а вот это- новая реально гидроизолированная крышка трамблера BOSCH за 1000р

[img]http://s57.radikal.ru/i157/1001/a5/7cdfb0228c58.jpg[/img]

И не надо мне говорить ,что лучше советских 20 шт по 50р купить и искру по всей машине искать

Крышка экранированная ,а провода тоже в таком экране или нет ,а колпачки на свечи.
При такой крышке должно быть тогда всё в сплошном экране.А мне сечас нравится как делают на машинах. С верху катушка ,а подней колпак и нету проводов высоковольтных.А отсюда и меньше потерь и герметика хорошая.

[Домье.]

Пошу прощения за неграмотность, но что шишига, по проходимости хуже УНИМОГА?

Все поломки которые я видал на своем веку у иномарок - они от еще большего рас!!!яйства по отношению к иномарочному авто, так как и мощи больше и копаться под ней надо меньше...

У иномарок очень стабильное качество запчастей. Те из моих знакомых которые покупают новые или почти новые машины и ставят оригинальные запчасти у профессионалов ,от них никогда я не слышал что машина их неожиданно подвела ,если запчасть должна ходить 100,000 то она ходит и ее пора заменить вовремя ,а когда на ней ездят 300,000 ,а потом она ломается в поле кричат иномарка гавно . А чего стоят турецкие и китайские запчасти только видом похожие на оригинал .Шишиговодам еще повезло запчасти с консервов тащат из армии за бесценок .А взять новые запчасти на УАЗ ,через одну брак .В Твери разговаривал с хозяином магазина ,спрашиваю почему Уазовскими запчастями не торгуете –торговали говорит ,но бросили одни нарекания люди иногда по два три цилиндра сцепления покупают чтобы один рабочий найти ,а не гонять в магазин . Радуйтесь пока консервы не кончились , а то потом хлебнете с некондицеей из магазина по космическим ценам ,с Уазах уже все вменяемые парни свои выводы сделали .

[Домье.]

Домье, у тебя фотка тюнингованного авто и еще штатовского - там они уже дороже. Я видал не дорогих на сайтах продавцов военки с европы , которые с аукционов берут. Цены сравнимы.

Я взял первое попавшиеся объявление одноклассника шишки ,не самое дешевое

[Aleks007]

В этой части и ШИШКИНЫ влагозащищенные трамблеры правильно сделаны. Пользовать их сложно, но...

Кабы еще советские конструктора вискомуфты ставили на пропеллер - а то вышло как всегда половинчатое решение проблемы преодолевания бродов.
Я свою влагозащитку выкинул - не нужна в степи, и пользовать ее со старыми проводами...

На КАМАЗЕ пропелер работает толька при перегреве машины.Очень надежна.Термостат открывает масленную магистраль которая раскручивает пропеллер под радиатором.

[Домье.]

Крышка экранированная ,а провода тоже в таком экране или нет ,а колпачки на свечи.
При такой крышке должно быть тогда всё в сплошном экране.А мне сечас нравится как делают на машинах. С верху катушка ,а подней колпак и нету проводов высоковольтных.А отсюда и меньше потерь и герметика хорошая.

Свечи там специальные в стальных трубках и также на них навинчиваются провода (как на фото на трамблере ) . Главное гидроизоляция там все на силиконовых шайбах и уплотнениях ,а сам экран особо не нужен ,Вы что готовитесь к ядерному взрыву?

[Домье.]

В этой части и ШИШКИНЫ влагозащищенные трамблеры правильно сделаны. Пользовать их сложно, но...

Кабы еще советские конструктора вискомуфты ставили на пропеллер - а то вышло как всегда половинчатое решение проблемы преодолевания бродов.
Я свою влагозащитку выкинул - не нужна в степи, и пользовать ее со старыми проводами...

На КАМАЗЕ пропелер работает толька при перегреве машины.Очень надежна.Термостат открывает масленную магистраль которая раскручивает пропеллер под радиатором.

На Унимоге водяная помпа и пропеллер вентилятора сидят на разных ремнях одинаковой длинны ,А крыльчатка из литого алюминиевого сплава чтобы если что не вырезать радиатор загнувшимися в броду лопастями

[Aleks007]

Пошу прощения за неграмотность, но что шишига, по проходимости хуже УНИМОГА?

Все поломки которые я видал на своем веку у иномарок - они от еще большего рас!!!яйства по отношению к иномарочному авто, так как и мощи больше и копаться под ней надо меньше...

У иномарок очень стабильное качество запчастей. Те из моих знакомых которые покупают новые или почти новые машины и ставят оригинальные запчасти у профессионалов ,от них никогда я не слышал что машина их неожиданно подвела ,если запчасть должна ходить 100,000 то она ходит и ее пора заменить вовремя ,а когда на ней ездят 300,000 ,а потом она ломается в поле кричат иномарка гавно . А чего стоят турецкие и китайские запчасти только видом похожие на оригинал .Шишиговодам еще повезло запчасти с консервов тащат из армии за бесценок .А взять новые запчасти на УАЗ ,через одну брак .В Твери разговаривал с хозяином магазина ,спрашиваю почему Уазовскими запчастями не торгуете –торговали говорит ,но бросили одни нарекания люди иногда по два три цилиндра сцепления покупают чтобы один рабочий найти ,а не гонять в магазин . Радуйтесь пока консервы не кончились , а то потом хлебнете с некондицеей из магазина по космическим ценам ,с Уазах уже все вменяемые парни свои выводы сделали .

Имею УАЗ и все твои слава полная истина.Думаю и на другой отечественный транспорт тоже.Хотя у меня есть тойота пробег 40т.км. и потекла помпа я в шоке.Машина из Японии.

[Kairat]

А по сути вопроса в теме: Я бы вкатил мосты ифы в шишигу, правда и мотор и прочее.... чет я загнул... легче кабину от шишки на ифу поставить

[Домье.]

А по сути вопроса в теме: Я бы вкатил мосты ифы в шишигу, правда и мотор и прочее.... чет я загнул... легче кабину от шишки на ифу поставить

тогда уж мосты порталы с жесткими блоками

[Домье.]

Имею УАЗ и все твои слава полная истина.Думаю и на другой отечественный транспорт тоже.Хотя у меня есть тойота пробег 40т.км. и потекла помпа я в шоке.Машина из Японии.

Ну с жигулями ситуация получше, а какой год у тойоты?

[Aleks007]

Имею УАЗ и все твои слава полная истина.Думаю и на другой отечественный транспорт тоже.Хотя у меня есть тойота пробег 40т.км. и потекла помпа я в шоке.Машина из Японии.

Ну с жигулями ситуация получше, а какой год у тойоты?

Год у тойоты всего 2008.Имел в жизни очень много иномарок и очень моного видел поломак. Но помпа из всего виденного потекла первый раз в жизни.Позванил в гарантию ,заменят без промблем,но говорят это частая промблема.На складе всегда есть пару запасных насосов.Вот так.

[Dizel Man]

Кабы еще советские конструктора вискомуфты ставили на пропеллер

Кстати, у ИФЫ муфта ветилятора электрическая. Отключил и все проблемы.

http://ifaw50.forum24.ru/?1-3-0-00000049-000-40-0