TATRA 6на6

[andrei]

Ну почему не пришли? Пришли. Например КАМАЗ-моторолллер Он ведь тоже 6х6, только на шоссейной резине .... правда привод там не отключается
......Про Татру - был случай такой - зима, снег, дачный кооператив, который только начинают строить (вообщем поле). На подъёме стоит МАЗ и разгружает доски (дорога чищена в одну лопату соткой, так что объехать негде) сверху подошёл Урал. Посмотрел и поехал в целое - МАЗ объезжать. Сел. Снизу идёт Татра-самосвал. Посмотрел, говорит водиле Урала - трос есть? Цепляй - щас объеду тебя и вытащу Залез в кабину, щёлкунл всеми тумблерами и на первой пониженной медленно-медленно пополз в целину .... объехал Урала толкая перед собой огромный сугроб и вытащил его в горку (ну справедливости ради надо сказать, что Уралу не много и надо было). Ну а по- Татровским следам Урал вообще без проблем проехал .....
......А так-то я разок Садко своим Татру вытаскивал - сел он в колее глинянной на мосты .... правда пока он щебень не вывалил прямо на дорогу я его сдёрнуть не смог ... да и так-то чуть фаркоп себе не вырвал - аж раму маленько погнул ..... но водитель Татры был в шоке (да и я тоже) Он сказал, что уже и не надеялся оттуда выехать, т.к. туда за ним даже ехать никто не решался на КАМАЗах-Уралах - топкое место перед ним было, да и сам он туда полез только из-за того, что надо было достать трактор ДТ-75 (с которым они в паре работали) .... я потом и ДТ-шку достал, причём волоком, т.к. гусянки у него глиной забило так, что он их провернуть движком не мог ....

[Герман]

я потом и ДТ-шку достал, причём волоком, т.к. гусянки у него глиной забило так, что он их провернуть движком не мог ....

волоком ДТ ? -
так вот ты какой на самом деле МЮ !!!
( шутка )

[andrei]

волоком ДТ ? -
так вот ты какой на самом деле МЮ !!!
( шутка )

Кстати, Татру сдёрнуть с места тяжелее было - там почти 15 тонн, а ДТ-шка, на самом деле и не страшно вовсе - там всего-то 6 тонн
....да и вообще ДТ 75 среди тракторов это так-же как Нива сред джипов - маленький, шустрый, проходимость отменная (но только если с головой дружить!), а вот для тяжёлой работы (вытянуть что-то большое из болота например или залезть в это болото напрямую наравне с большими) он всё-же слабоват .....

[Александр2]

А что такое "Камаз - мотороллер"?
Собрали мне мотор на Татре. Дольше ждал пока моторист освободиться и до меня очередь дойдет.. За два часа, с перекурами, он один скинул два горшка (надо снимать соседний с пострадавшим, что бы было место в бок поршневой палец вынимать) и уже с новой поршневой все поставил на место и завел мотор. Ремонтопригодность в чистом поле, конечно, просто бесподобная. Хотя , хотелось бы без ремонтов.. Из рассказов ветеранов (моториста), на трассе просто отключается от топлива пострадавший горшок и можно ехать до базы на оставшихся. Рекорд - это возвращение на 7 работающих цилиндрах из 10ти. На "честном слове и на одном крыле" .. Вот до такого состояния можно довести в России импортный автомобиль ..
Поршневая на один горшок (поршень,палец,кольца,цилиндр) английская - 5700т.р., чешская - почему-то 8500 . Из Москвы, через оптовиков, вроде как еще дешевле. Совершенно реальные цены ..

[Александр2]

Статейки конечно рекламные, но может кому интересно будет..
http://www.zr.ru/a/9623/ общий обзор конструкции
http://www.tatraclub.ru/inform/articles/3/ самосвал 6х6
http://www.tatraclub.ru/inform/articles/2/ самосвал 8х8

[Александр2]

Блин, век живи - век учись.. Заменили мне всю поршневую и поменяли шатунные вкладыши..
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... rpt=simage
Коленвал Татры крутится на подшипниках, вместо коренных вкладышей, которые считаются вечными , а шатунные как на обычном а/м и иногда требуют замены . Прикол в том, что колено разборное (на болтах) и поврежденную шейку можно просто заменить на новую (без дефицитной станочной базы), не шлифуя весь коленвал, если остальные шейки в хорошем состоянии. Из практики, у мотористов в УМах всегда в запасе лежали коленвалы "доноры", которые разбирались и шейки с них переставлялись на колено, которое ремонтировалось. В результате, со слов моториста, бывали моторы на которых были собраны все рем. размеры шатунных вкладышей, хотя с их же слов, на качество это никак не влияло .. У меня колено оказалось все в номинале и хор. состоянии, только одна шейка 1го рем. размера - то есть практически нулевое и из магазина .. Еще на стенде настроили все форсунки...
В общем, когда машина поехала, я узнал, как на самом деле должна ехать Татра. Только вот темп. двигателя на каждой горке подскакивала мигом до 150-180 градусов (реальная рабочая около 110-130) и в одну из труб глушителя (на каждую сторону V10 свой глушитель) хлопало очень не хорошо. Приехал другой моторист. Отрегулировал нормально клапана, выставил правильно впрыск и обнаружил две не работающие форсунки. Съездил я, вставил дюлей топливщику, тот без вопросов заменил две форсунки, их поставили на машину и тут я понял, как на самом деле должна бегать Татра ..
Мощность здорово поднялась, "температурить" мотор стал меньше (впрыск сильно запозднили), но хлопанье в одной трубе осталось, и на груженой машине, в горку, темп. все-равно поднималась . Моторист по телефону сказал, что что-то с клапанами ..
В результате, одним не добрым утром мотор на трассе застучал и я громко и цинично ругаясь поехал на базу своим ходом, жаждая мотористкой крови .. Доехал спокойно (50км), давление не упало, темп. не поднималась, стук не увеличился.. Вскрытие показало, что развалился выпускной клапан, раздолбил алюминиевую головку блока (на каждый цилиндр своя) и сильно побил поршень.. Заменили поршень и голову на него. На улице под дождичком, с перекурами весь ремонт занял два часа.. Завел машину, тронулся и обалдел.. Так я в очередной раз я узнал, как на самом деле должна бегать Татра .. Оказывается после ремонта двигателя я "гонялся" на 7ми горшках, вместо 10ти (две не работающие форсунки + треснувший клапан на одном цилиндре).. В результате, после года обладания а/м, я впервые поехал на всех 10ти горшках . Машину теперь не нагреть вообще, ни пустую, ни груженную, ни в горку, ни с горки ... Но это еще не все, так как впрыск сильно "запозднили", не зная в чем причина высокой температуры, мощность из-за этого занижена. Так, что жду моториста, когда у него будет время подъехать и выставить впрыск правильно и надеюсь, что у меня будет возможность в очередной раз оценить, как на самом деле должна бегать Татра ..

[Домье.]

Вопрос возник , если шасси Урала по динамики в грязи с пустой Татрой сравнить как ощущения ?

[Александр2]

Кстати, для стандартной Татры - упражнение на видео будничное и не сильно экстремальное .. Про 148ю Татру вообще ходят легенды и говорят, что именно она наиболее близка к Уралу и 815я ей в проходимости уступает. Но по крайне мере на 815ой, так я тоже смог бы ..
http://www.youtube.com/watch?v=XU2rsKAJ ... re=related

[Александр2]

Вопрос возник , если шасси Урала по динамики в грязи с пустой Татрой сравнить как ощущения ?

Не очень понял я вопрос .. Урал с тяговитым 236м и главное на ОИ-25 тяжело сравнивать с Татрой на шоссейной резине в грязи.. Тут Урал вне конкуренции, хоть Татровский мотор при его высокооборотистости очень эластичен и на бездорожье его нормально хватает. Когда Урал у меня был на мазовских колесах, Татры он все-равно на одном и том же бездорожье делал, но если по честному, грузили его намного меньше, чем Татры.. На стандартные Татры ставят резину от 131го и прут они тогда очень здорово, но преимущество, думаю все-таки будет за Уралом. Но у Татры универсальность, которая и не снилась, к сожалению, нашим полноприводным грузовикам, сделанным по одной и той же схеме. На Татре, очень достойно помесив грязь, можно выехать на трассу, отключить передок и умчаться с комфортом на приличной скорости, как на обычном шоссейном грузовике .. Очень уважаю Урал и месить грязь выбрал бы конечно его, но если нужна машина универсальная, тогда только Татра - альтернативы по характеристикам просто нет..

[Kairat]

Да!!! Александр....ну ты даешь!!! Стока времени машинку мучал без ремонта.

[Домье.]

Я только на 813ую 8*8 колосс нацелен и не грузы возить , а гонять на пустом борту . Рассматриваются и другие варианты , неспешно , надо пока наконец–то до собирать Унимог по максимуму , а то как машину другую покупаешь предыдущая отходит на задний план

[Александр2]

Блин, сравнить не с чем было - не было другой такой машины (исправной), да и сильно много она не ездила - не до нее было .. Ну а вообще, легких путей мы не ищем ..
Ну 813я - это просто пипец .. Только это уже не Татра 6х6 ..
http://www.youtube.com/watch?v=lY8bwd6D ... re=related
P.S. Кстати, кто говорил что на Татре по лесу тяжело ездить ? Нормально она там разворачивается ..
http://www.youtube.com/watch?v=AKJYDdia ... re=related

[Домье.]

Ну 813я - это просто пипец .. Только это уже не Татра 6х6 ..

Так поэтому они и не дает покоя , выкинуть из нее все что можно и каркас вместо кузова с балластной плитой

[andrei]

Я только на 813ую 8*8 колосс нацелен и не грузы возить , а гонять на пустом борту ....

О! Увидел объяву - http://www.e1.ru/auto/truck/79485.html

[Домье.]

Что-то из этой серии только ценник совсем другой интересен

[Александр2]

О! Увидел объяву - http://www.e1.ru/auto/truck/79485.html

Какой-то косяк.. На фото 813я-8х8, а в тексте 815я-6х6 .. Озвученная мощность двигателя в 231л.с. (V8) тоже не очень понятна, Татравская V10 всяко с 280л. с. начинается, V12 320-360л.с... Моторы восьмерки в тот период вроде как и не ставили, тем более на 8х8, это скорее для новых 4х4 . Да и вообще, клоун какой-то текст объявления писал..

[Александр2]

Не совсем в тему - Татра 816 с автоматической КПП и мотором Deutz 544л.с и 830л.с..
http://www.liveguns.ru/auto/tatra_t816


Вот такую бы Татру с Уралом в паре погонять

[Домье.]

Вот конечно сказочный авто с семьей в лес носиться .

Последней новинкой является седельный тягач Т816-6VWN9T-43.610 (8х8), оборудованный немецким дизелем MTU V12 с турбонаддувом мощностью 830 л.с. при 2100 об/мин, автоматической коробкой передач Twin Disc, новой двойной кабиной на 6–8 человек и двумя лебедками с тяговым усилием по 25 тс

[Александр2]

С такими характеристиками не стыдно и ночью в супермаркет за продуктами сгонять всей семьей ..
Ну еще там какое общественное место ..

[Александр2]

Пипец, лазаю по всем подряд грузовым форумам , каких только фан-клубов нет.. Списки грузовиков и по европейцам, и американцам, и по французам - любые, и отечественные и индийские.. Какие хочешь.. По Татрам нигде ничего нет .. Не существует такой машины ни в Европе, ни в России .. Хотя чему удивляться, пару лет назад по обычному Уралу ничего было не найти .. Спасибо, наш форум эту тему раскрутил.. Надо теперь раскручивать "за Татру", как сказал бы в телевизоре киношный Мишка Япончик ..