GAZ66.RU

Пусть посмотрит. На уазбуке наидёт много интересного. Можно наконец придумает козла на военмостах которого мы хотели раньше. Но слава Аллаху что выбрали шишингу Тепер нежалеем.

Ну, посмотрел. Спасибо за ссылку. И чё? Ещё больше захотел ЗИЛа дизельного!

Если я бы был на твоём месте и было у меня на четыре раза больше денег и больше времени, купил бы себе сразу Урала с кунгом и недумал про игрушки типа газ66 или зил 131

Я и об этом думаю тоже... Кстати, а какой расход у 236-го в нормальном режиме, да по асфальту (а то пока до говен из Европы доберешься)? Хотя грязь найти везде можно. Умеючи...

самая близкая гряз 850 км от праги на закарпатье, потом 2500 км крым и карелия и
дальше урал 3600 км
значит что будешь ездить по асфальте большинство км

SVEY писал(а):Кстати, а какой расход у 236-го в нормальном режиме, да по асфальту...

Из моего скромного опыта общения с данными а/м, порядка 45 литров на 100 км. Да и скорость в конце зеленой зоны тахометра, если не ошибаюсь, это где-то 1700 оборотов, около 60 км/час.

Ушел стреляться...

muhehehehehehe
45 литров по трассе !!! шишинга возмёт 24 бензина

А 131-ый сколько кушать будет?

http://www.russianmilitarytrucks.com/gallery2/Roberts-ZIL?page=2

http://www.russianmilitarytrucks.com/gallery2/zil131-camper-build

131-ый с ЯМЗ-236 за счет меньшего веса машины может и будет жрать по меньше, но не на много. Тебе бы что-нибудь рядное европейское.
И вообще, я конечно понимаю, 131-ый машина красивая. Но таскать за собой лишний мост не очень хорошая идея. Он ведь нужен для грузоподъемности, а кемпер легко встанет и на двух мостах.

Для оформления машины нужен русский двигатель. И дальше такой, на которой есть запчастей и будется ещо дольго выпускать. Поэтому екзотика неподходит. Я тут создал тему для цены и возможности.

Svey хочет большой кунг, чтобы жить комфортно. Он просто несможет жить без встроенного туалета, души, кухни, спальни и кучи всякого снаряжения. По этому хочет большую машину. Проходимость /если сравнивать газ66, зил131 или урал/ ему всё равно.

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 634#p50634

Убейте меня нах! Меня опять на Praga V3S поперло!!!

Ага, денег мало значить прага или газон. Другово выбора просто нет.
Но прага шумная, медленно едет и опятьже, зачем ссобой тащить второй мост назади ??

А что, если немного поработать болгаркой и укоротить кунг по длине и высоте? Ну, примерно так:

[img]http://cs1762.vkontakte.ru/u9156213/36688076/x_c051c77d.jpg[/img]

Поставить нормальную резину и перейти на односкатный вариант задних мостов. За основу взять V3S M6 с дизельным мотором водяного охлаждения AVIA 3596 см3, 76 kW, 103 л.с., при 2600 - 2400 (в зависимости от двигателя D 407.02 или D 421.76) оборотах, с макс. моментом 340 Nm при 1800 оборотах, 5-ти ступенчатой синхронизированная КПП, макс. скоростью 80 км/час, и SERVO.

A?

SVEY писал(а):А что, если немного поработать болгаркой и укоротить кунг по длине и высоте? Ну, примерно так:

[img]http://cs1762.vkontakte.ru/u9156213/36688076/x_c051c77d.jpg[/img]

Поставить нормальную резину и перейти на односкатный вариант задних мостов. За основу взять V3S M6 с дизельным мотором водяного охлаждения AVIA 3596 см3, 76 kW, 103 л.с., при 2600 - 2400 (в зависимости от двигателя D 407.02 или D 421.76) оборотах, с макс. моментом 340 Nm при 1800 оборотах, 5-ти ступенчатой синхронизированная КПП, макс. скоростью 80 км/час, и SERVO.

A?

Стоимость этой операции и в чем будет выгодность противо газону ?

ОбИсняю:

Машина преобретается с экономичным мотором, прошедшая ряд модернизаций за 100 - 150 тысяч крон - с номерами! Кунг доводится до "нормальных" розмеров путем хирургического вмешательства сварки и болгарки. Знакомый в Сланах мне это сделает за 10 тысяч. У него своя рем.база есть. По-поводу оформления в доправаке - не знаю, не узнавал. Но, думаю, проблем быть не должно т.к. это не конструктивные изменения.

Зато будет дизель с расходом около 20-25 литров на сотню.

Усть вопросы:
100-150 тис. крон это стоимость модернизированый в3с с дизелем от авии в отличном/как новым/ состоянии ?
Как сделаешь теплоизоляцию металического кунга так, чтобы за 10 лет всё несгнило и стоимость этой операции ?
Если выкинешь задний мост небудет проблемма с оформлением на гражданские номера ? Или поставишь как ветеран ?

100-150 тис. крон это стоимость модернизированый в3с с дизелем от авии в отличном/как новым/ состоянии ?

Это стоимость модернизированного автомобиля "на ходу".

Как сделаешь теплоизоляцию металического кунга так, чтобы за 10 лет всё несгнило и стоимость этой операции ?

Своими руками, исползуя чужой опыт и знания. По цене - не дороже денег должно получиться.

Если выкинешь задний мост небудет проблемма с оформлением на гражданские номера ? Или поставишь как ветеран ?

Никакой мост я выкидывать не собираюсь (см. фото), а лишь отрезать кусок *опы для облегчения веса машины, ее маневренности и угла наезда. Запаски повешу сзади. Вертикально. Ставить планирую на обычные (гражданские номера).

ЗЫ Узнавал у владельцев: расход топлива выходит на 15-30 литров. По ситуации.