установка двигателя от зил 130 на газ 66

[Сапиенс]

[ref]Славон[/ref], 15 тысяч это уже гораздо веселее, я новые ниже 45 в интернете не встречал...

[Сапиенс]

[ref]serega.kam[/ref], нет, это уже все лишнее))) Тогда надо эту продать и купить ЗИЛ. Но такого желания нету.

[serega.kam]

тогда херня получится,с одним мотором,кпп,раздаткой и карданами,(от Зила)полурак-полух..й
недоделанный,без нормального рулевого,тормозов,нормальных колес и крана подкачки

[Славон]

[ref]Сапиенс[/ref], ну, новую я даже за 117 видел.

[musli]

Ча что есть на газ 66 со стандартным мотором короба с синхронизаторами которую можно без всяких изменений установить?

[Сапиенс]

[ref]musli[/ref], Славон же пишет, что пятиступка новая с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой, которая особо не нужна

[Сапиенс]

[ref]serega.kam[/ref], а чем рулевое ГАЗ-66 не устраивает? Насос там такой же вроде, как на Зиле. Тормоза? Зачем туристическому авто суперпупер тормоза? Оно конечно можно, если усилия незначительные. Колеса большего диаметра это можно и нужно, чтобы а колее не сесть на мосты.

[kolinz]

[ref]Сапиенс[/ref], туристическому авто требуется экономичный,не требующий постоянного внимания мотор.Мотор зил 130 под эти параметры не попадает.Ориентироваться при замене мотора на его звучание как бы не логично.

[Сапиенс]

[ref]kolinz[/ref], звучание это только бонус, конечно, и не более того. Экономичеость? Может расход немного и поднимется по сравнению с родным, а может и нет. При переводе на газ думаю это будет несущественно. А в части постоянного внимания, то бишь надежности, какие претензии к зиловскуму движку? Помимо массы у него какие недостатки по отношению к родному? Думается, что нет их. Опять же есть заводские варианты под 92 бензин. Ничего фрезеровать не нужно и расшарошивать.

[Сапиенс]

Кто-то из корифеев на этом форуме высказывал мысль, что вся трансмиссия Шишиги спроектирована на пределе своих возможностей, с малым запасом прочности исходя из экономических интересов и нюансов эксплуатации военного автомобиля во время военных действий. Полностью с этим согласен. Из всей трансмиссии только на мосты нареканий нет Кпп Зила ставят, раздатку Зила ставят. Осталось, не боясь решительных мер, поставить Зиловскую движку.

[kolinz]

Советские карбюраторные моторы надо постоянно эксплуатировать.От редкой эксплуатации,там постоянно какие либо мелкие косяки вылазят,то мембрана в насосе треснет,то игла в карбюраторе присохнет,то прокладки потрескается и потекут.

[makey]

[post]450687[/post] Осталось, не боясь решительных мер, поставить Зиловскую движку

Тогда уж, для экономичности, лучше поставить КПП от УРАЛ-375, там 5-я повышенная.

[kolinz]

Трансмиссия под штатные пары рассчитана.Поменяли пары,нарушили баланс,начали менять агрегаты.

[kolinz]

[ref]makey[/ref], думаю дальше разговоров замена мотора газ,на мотор зил не двинется.Если бы это было решаемо и рентабельно,то такую замену уже давно бы осуществили.

[Сапиенс]

[ref]kolinz[/ref], я же пишу - с переводом на газ. Иначе любой бензомотор дорогим выходит. А на газу карбюратор и бензонасос роли не играют..

[Сапиенс]

[ref]makey[/ref], агрегаты от Урала уже сильно тяжелые. Та же раздатка весит 260 супротив 90 зиловской. Сильно утяжелять авто не хотелось бы. Разумная альтернатива штатной трансмиссии - это зиловская. А повышающая конечно не помешала бы.

[Сапиенс]

[post]450690[/post] Трансмиссия под штатные пары рассчитана.Поменяли пары,нарушили баланс,начали менять агрегаты.

Поменяв всю трансмиссию, останутся родными только мосты, а на них никто и никогда не жаловался. Замена трансмиссии нужна для наличия запаса прочности при обычной эксплуатации, что для туристического авто очень важно, а не для того, чтобы загружать авто сильнее.

[Сапиенс]

[ref]kolinz[/ref], значит установка КПП зила к родному двигателю через массу переделок - это решаемо, а установить сразу связку двиг+кпп - не решаемо? Вопрос рентабельности... А что это такое применительно к этому случаю? Вопросы рентабельности имеют значение для коммерческих авто, а не для туристических. С учетом копеешной стоимости агрегатов зила даже с точки зрения финансов это выгодно.

[kolinz]

На газ переведёшь,а запускаться все равно на бензине.В общем то хозяин барин,каждый тропит свой путь,время покажет,насколько реальна эта тема.

[makey]

[post]450693[/post] агрегаты от Урала уже сильно тяжелые

Тут не поспоришь.