Несколько вопросов по ММЗ Д-245...

[TIGER 74]

[post]366740[/post] Короче говоря перемычку долой и забыл

Ну получается так. Там же ещё и под площадку кабины дуга, типа траверсы тоже. У нас ребята ездят, вроде ходит рама, не разъезжается. Кстати бензиновый двигатель на 66-ом смещён на два сантиметра в право. И на газ-52, 53 и на дизельном Садко тоже, зачем это сделано не знаю, но по крайней мере поддон от моста отодвигается в лучшую сторону. На Садко когда колокол меняли на бычковский, под зиловскую коробку, ставили лапы от 131-го, вобщем если правильно разметить, разрезаешь болгаркой и переставляешь половинки (которые под резиновые подушки) местами. И получается левая длиней стаёт, правая короче, на 2сантиметра, простой сваркой сваривали, ходит нормально.

[Алексей58]

[post]366773[/post] простой

Я так понял права чтобы угол кардана был меньше от кпп- рк

[TIGER 74]

[ref]Алексей58[/ref], На Садко когда колокол меняли, там дизель тоже на 2см. смещён в права от центра, что бы ничего не нарушать пришлось лапы (кронштейны на которых подушки под колокол) 131-ие перерезать, потому что у ЗИЛа двигатель по центру. Ну а под кардан промежуточный (у нас его яйца называют ) я думаю ничего страшного не будет, если даже по центру поставить.

[саня222]

Млять я когда 157 раздатку ставил вместе с траверсой 157 и думаю почему смещение на кардане видно раздатка по центру стоит.а движок смещен окаца

[Алексей58]

Я недавно колокол менял МТЗ на бычковский,
Смещение убралось двигатель ровно встал от рамы, проехался немного ничего не заметил.
Тут блин на мысль натолкнули?
У меня левый ком КПП когда вставил, немного с карданом не разошелся, если двигатель подвинуть может разойдется,?

[TIGER 74]

[ref]Алексей58[/ref], Алексей, левый ком это к зиловской коробке?

[Алексей58]

[ref]TIGER 74[/ref],да ком ЗИЛ, под нш32,
Есть тема( лебедку на самосвал) я там свою работу кидал

[саня222]

вопрос такой ещё ,кто ставил евро 2 как поступали с кулером куда пихали или не ставили?можно ли ставить мотор без кулера евро 2

[Алексей58]

[ref]саня222[/ref], кулер к радиатору прикрутил самодельное крепление,, сначала ездил без кулера, потом поставил разницу почувствовал, видимо реально предназначен

[Пархат]

без куллера он будет тупее
или же тебе придется перестраивать аппаратуру
а с куллером реально разница чувствуется

[саня222]

[post]367475[/post] потом поставил

куда впихнул его.место есть .кинь фото.срочно надо ,двигатель надо заказывать а не опредилился

[Пархат]

да перед радиатором поставишь там места выше крышы

[саня222]

а как трубы провести там вроде пружины не дадут

[Пархат]

Так по верху пойдешь
вывода на радиаторе куллера переваришь
или шлангами косыми соедениш

[саня222]

[post]367486[/post] вывода на радиаторе куллера переваришь

у нас это ОЧЕНЬ дорогое удовольствие он же люминий

[саня222]

а как 245.12 вроде простой как .турбина есть кулера не надо.

[kolinz]

А на кой в Якутии интеркулер,там ведь почти всегда зима или осень.

[саня222]

[post]367490[/post] на кой в Якутии интеркулер

и правда я ж в основном только зимой на рыбалку езжу,вчера приехал всю дорогу -45 ))))

[TIGER 74]

У нас почти все уже по выбрасывали куллеры. У многих на Садко лопались, перетерались, вобщем лишний геморой. Сам лично на Садко ездил и с кулером и тутже после отключения его разницы не почувствовал никакой, пришёл к выводу что добавляет он наверно чуток лошадок только на скорости, когда идёт хороший обдув, но это моё личное мнение, которое расходится с выше написанным, наверное из-за условий эксплуатации.

[kolinz]

Интеркулер лопается из-за жесткого соединения воздуховодов,если патрубки применить импортные,то проблема уходит.