GAZ66.RU

Всем доброго дня! 23 литра на 100 км это реально я сам был за рулем по маршруту Воронеж-Сургут Эдуард ехал со мной. Проводили обкатку автомобиля с 41 мотором! Который я потом официально оформил и внес в птс.

Скромный писал(а):[post]396136[/post] Который я потом официально оформил и внес в птс.

А вот это поподробнее

Эдуард100 писал(а):[post]396124[/post] дядя Пархат ты мудр как всегда,думаю твой мотор не должен тебя огорчать))

Вашими молитвами сын мой......

harli писал(а):Расход бензина больше чем на родном моторе не будет

Те кто читает, легко увидят, что расход бензина не может быть таким же, т.к. у 41-го рабочий объем больше, а обороты в эксплуатации такие же как у штатного двигателя. Минимум 5 л в плюсе будет. Конечно при одинаково нормальных двигателях.

Молодой писал(а): редуктора с моими колёсами то-же смущают. А так бывает топаю в полик.

Педальку в пол надо с некоторой осторожностью, все таки момент у 41-го больше, трансмиссия рассчитана на меньший.

Эдуард100 писал(а):Читаем дальше

У меня с чтением все нормально, видимо, что то с написанием, не говорите загадками.
По прежнему имеем картину: обкатка на 60 км\ч, расход 23 л на 100 км,
поездка на 90 км\ч, расход 23 л на 100 км.

Парни Спасибо! Кажись созрел.

tuk писал(а):[post]396152[/post] У меня с чтением все нормально, видимо, что то с написанием, не говорите загадками.

Ответь пожалуйста сколько ты в своей жизни видел или доводил до ума 41вых моторов?
Как то ты слишком уверенно утверждаешь о вещах в которых сам не участвовал

Физику не обманешь, либо задушить движок,тогда при 60,может и будет ,кушать 23л,да и то по асфальту,и с попутным ветром,а заедешь на бездорожье,аппетит увеличивается в разы. Надо измерять расход в грязи,а по трассе это не серьезно.

DESOTO писал(а):[post]396156[/post] Физику не обманешь, либо задушить движок,тогда при 60,может и будет ,кушать 23л,да и то по асфальту,и с попутным ветром,а заедешь на бездорожье,аппетит увеличивается в разы. Надо измерять расход в грязи,а по трассе это не серьезно.

Интересно , а как расход в грязи измерять , вот у меня Патруль по трассе жрет 11-12 в грязи 50 закладываю на маршрут , на 66 летом по трассе расход 21 литр при скоростях 75-90 . вот тут скатался по лесам в Твери сожрал 65 литров дай бог километров 30 проехали , а можно тупо на одном месте спалить сотку . тогда правильнее в грязи измерять расход в час

Вот и приблизились к истине, а то 20 на сотню, я вот думаю, что многие приобретали 66й не для трассы.

harli писал(а):[post]396118[/post] если конечно не эксплуатировать его в стоке на 92 бензине .

его что как с уазами поднимают на 95-98ой запиливая головы ?

Судя по написаному,его до 92 подымают.

tuk писал(а):[post]396152[/post] Те кто читает, легко увидят, что расход бензина не может быть таким же, т.к. у 41-го рабочий объем больше, а обороты в эксплуатации такие же как у штатного двигателя. Минимум 5 л в плюсе будет. Конечно при одинаково нормальных двигателях.

Не совсем так , хотя логика присутствует ...
Общем больше , но и мощность больше , а значит и крутить легче .
Соответственно и расход будет меньше .
Проверено на собственном авто

бардак на хорошем бензине работает , явно не 80ый , а там этот мотор и стоит

Домье. писал(а):[post]396176[/post] бардак на хорошем бензине работает , явно не 80ый

Ага 76...

[ref]DESOTO[/ref],

DESOTO писал(а):[post]396164[/post] Вот и приблизились к истине, а то 20 на сотню, я вот думаю, что многие приобретали 66й не для трассы.

До грязи еще доехать надо , пробеги по грязи значительно меньше асфальтовых

harli писал(а):[post]396174[/post] Не совсем так , хотя логика присутствует ...
Общем больше , но и мощность больше , а значит и крутить легче .
Соответственно и расход будет меньше .
Проверено на собственном авто

При одинаковых числах в трансмиссии и рзных по литражу моторах откуда экономия ?, обороты у моторов одинаковые а 5.5 на рабочий цикл жрет больше 4.2 , вот если ГП махнуть тогда понятно , на тех же скоростях 5.5 будет тянуть и обороты ниже , за счет снижения оборотов и экономия

Насчёт экономии не уверен, но на 41-м при тех же оборотах заслонка будет меньше открыта, т. к. момента больше, это компенсирует разницу в литраже. Это примерно то же, что на гружёной машине при той же скорости расход больше, чем на пустой

Экономия может быть из за более редкого переключения передач в подъёмах несущественная. Вообще, разница в расходе у этих движков больше зависит от состояния и настройки - регулировки, причём не только движка, а авто в целом.

RAT писал(а):[post]396180[/post] При одинаковых числах в трансмиссии и рзных по литражу моторах откуда экономия ?, обороты у моторов одинаковые а 5.5 на рабочий цикл жрет больше 4.2 , вот если ГП махнуть тогда понятно , на тех же скоростях 5.5 будет тянуть и обороты ниже , за счет снижения оборотов и экономия

Горе теоретик

[ref]harli[/ref],
Что 41 мотор жрет на 66 меньше 20 литров ?