Ускорение дизельного 66го посредством замены пар в редуктора

[DESOTO]

А при чём здесь вообще пгу? Тема об ускорении , а не о том как у RATа нога устала дрочить сцепуху, в пробках

[RAT]

Ну пофлудили маленько , тут народу на форуме считай уже все родственники , какие то большие изменения в машинах крайне редко уже происходят , кому надо тот найдет .

[kolinz]

[ref]RAT[/ref], у тебя проблема со сцеплением в тяжёлом выжиме или ногу на педаль высоко закидывать?

[RAT]

[post]459144[/post] RAT, у тебя проблема со сцеплением в тяжёлом выжиме или ногу на педаль высоко закидывать?

Тяжелой то хрен с ним , проблема в пробках нога просто охреневает от постоянной игрой педалью , по высоте вроде нормально ногой в руль не упираюсь плюс еще коробка удобства добавляет , на трассе и бездоре проблем нет

[kolinz]

Крепись,поменяешь мотор,будешь как белый человек рассекать.

[танкист 204]

[post]459145[/post] Тяжелой то хрен с ним ,

Как то на конечной стою на пазике, не могу один сцепление прокачать, тут знакомый мимо пробегал, я говорю помоги качни педаль, а он 170 росту и примерно столько же весу))) ну кг 130 в нём наверное было. Ну я думаю он сейчас залезет и ногой, ага, он дверь открыл и рукой педаль х@як в пол я аж оторопел

[DESOTO]

Не, ну одно дело раз -другой педаль нажать( это я бы смолоду и йухом сделал) а совсем другое в московских пробках мастурбировать...

[sablia]

[post]459181[/post] Не

ПГУ в помощь, на 3307 поставил, и можно одним пальцем руки выжимать, получается легче чем на легковой. Тема кстати есть в сцеплении газ 66, что то от туда брал.

[танкист 204]

[post]459204[/post] ПГУ в помощь,

Не мешайте, тут люди 66 для погружения готовят им такие изыски ни к чему

[сузуковод]

всем доброго времени суток.сориентируйте пожалуйста.в чулок от ГАЗ-66 - редуктор от Валдая в сборе встанет?

[RAT]

всем доброго времени суток.сориентируйте пожалуйста.в чулок от ГАЗ-66 - редуктор от Валдая в сборе встанет?

Встанет , только диф повышенного трения туда без плясок не воткнешь , будет свободный диф

[сузуковод]

Встанет , только диф повышенного трения туда без плясок не воткнешь , будет свободный диф

спасибо

[сузуковод]

всем доброго времени суток...
выслушаю мнения...
как будет более правильно и бережливее для трансмиссии...
кпп с ускоренной передачей(0.7-0.8) и пара 4.55
или кпп с прямой передачей и пара 3.9...

[DESOTO]

кпп с ускоренной передачей(0.7-0.8) и пара 4.55
или кпп с прямой передачей и пара 3.9...

Анализируйте, грамотно производите мониторинг темы , реально учитывайте свои финансовые возможности ( Там есть нюансы, Василий Иваныч ещё предупреждал!) т.д. и т.п.

[RAT]

кпп с ускоренной передачей(0.7-0.8) и пара 4.55
или кпп с прямой передачей и пара 3.9...

Ты не видишь в этом принципиальной разницы ?
В первом случае у тебя на 4 передачах получается разгруженная трансмиссия и 5 или 6я экономная , во втором случае получишь нагруженную трансмиссию на всех передачах , если мощности хватит более скоростную и возможно чуть более экономную чем первая так как крутить движок при равных скоростях надо будет меньше

[buskermolen]

В первом случае ты получаешь не только ускоренную пятую передачу, но и ускоренную первую передачу, а это - недостаточное, по сравнению со стандартной КПП, понижение оборотов.

[makey]

Неизвестны все ПЧ КПП, но, по нагрузкам на трансмиссию и экономичности первый вариант должен быть лучше. Там при 0,7 получаем общее ПЧ 3,18, при 0,8 общее ПЧ 3,64. Если ПЧ 1 передачи не меньше штатной, то и момента будет больше за счёт высокого ПЧ ГП.

[Пархат]

забыли спросить .....вообще что ты имеешь в реалии или это просто порассуждать...
марка модель авто. двигатель .трансмиссия какая
исходя из наличия будем подсказывать....

[buskermolen]

Если ПЧ 1 передачи не меньше штатной, то и момента будет больше за счёт высокого ПЧ ГП.

В том-то и дело. В ЗиЛовской ускоренной коробке и в ускоренной коробке от ПАЗа для получения ПЧ < 1.0 меняется первичный вал, от этого все передаточные числа КПП становятся более скоростными. И удобные ПЧ для езды по трассе дополняются малым понижением оборотов на остальных передачах. Насколько я понимаю, изменить ПЧ только на одной передаче КПП не получится - будет провал и жутко неудобно переключаться. У меня минский дизель с КПП от 3308 и, за счет того, что оборотов, как бензиновый я дать не могу, между 3-й и 4-й передачей получается яма - для переключения вверх нужно крутить дизель очень сильно. При этом 3-я передача очень короткая. А для бензиновых моторов - норм.

Таким образом в обоих случаях приходится выбирать: или удобной скоростью на трассе и меньшим моментом и большими оборотами в говнах, или медленно по трассе и медленно, но уверенно в говнах.

[makey]

В ЗиЛовской ускоренной коробке и

Мы же не знаем, про какую КПП речь идёт, у ЗИЛа есть и 9-тиступка ускоренная 0,81, там 1-я даже пониже шишкиной штатной, но она редкая и дорогая.