Мой любимый вездеход

[Пархат]

Неужели так критично с нейтралькой
ведь есть зацепление 50% думаю хватить.....
А с моторчиком ты хорошо придумал
Его насколько понял вставляешь в пневмоцилиндр

[Пархат]

один из вариантов решения стояночного тормоза...донор стояночный тормоз Мерседеса

[serega.kam]

https://www.youtube.com/watch?v=Ip0chG5MDO8
https://www.youtube.com/watch?v=vQbyBwykB1g
второй из вариантов.
и проще в установке.
все равно тормоза у тебя на воздух завязаны.
без воздуха,и не тронешся,и не поедешь.

[Пархат]

Пробный вариант радиатора АКПП ....за основу взят радиатор УАЗ 3160

нижние крепления радиатора обрезаны чтобы посадить радиатор максимально ниже для установки Кулера
Будет изготовлена новое крепление...первый вариант не пошел...
изготовление второго варианта отложен на понедельник

[Пархат]

Установил приборы ВОДА и МАСЛО, протянул проводку

для контроля давления и температуры масла АКПП

[Пархат]

Приобрел термостат для АКПП

приготовил узел датчиков Масла АКППП:
Температура + верхний предел температуры, Давление масла + низкое давление масла

[Пархат]

установил тягу КОМ РК на лебедку

работает хорошо, конечно тяга изогнута в немыслимые позы ...но работает

[Пархат]

А ручник я победил...установив оригинальные тяги...
приготовил промежуточную опору тяги...

вот так она стала на третью опору двигателя

осталось чуть доработать крепление ручки ручника

[Пархат]

Начинаю тянуть трубки на охлаждение АКПП

везу шланги опрессовывать...

[Пархат]

сегодня был первый пробный выезд.
доволен как слон, ничего не надо нажимать и переключать многократно
едешь радуешься.
на прямую передачу переключается в районе 60-65км.час
Косяки: Жгут проводов на контрольные датчики от РК намотало на кардан.
Сам виноват не закрепил
Температура АКПП после 30 км пробега 110 гр.
Так думаю, так как загорелась лампочка предельная температура шишиговская
Вот думаю может надо свой радиатор поставить

[Moryx]

[ref]Пархат[/ref], подумай насчет теплообменника. Например такой: http://www.autoopt.ru/catalog/939514-te ... maz_alpas/
На Авито Б\у попадались по 2-5 тыс. рублей. Он будет эффективней масло АКПП охлаждать.
Примеры с Авито:
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/z ... 1091903591
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _964918221
https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapch ... ion=621540

[Эдуард100]

110 градусов это рабочая температура акпп, так что паниковать не стоит

[Пархат]

Поставил свой родной радиатор с вентилятором
температура стабилизировалась
подрегулировал тягу переключения передач на АКПП
на прямую передачу начал переключатся в районе 55-60
по трассе скорость та же что с мех КПП

[Пархат]

[Пархат]

Переточил и поставил датчик включения вентилятора 87-82 градуса
но он срабатывает где то на 90-95 но сделано в россии
свой стоял на 95+-3 но нужен был мозги
а тут тупо замкнул контакты Реле сработала и вентилятор включился

[Пархат]

Первая охота покажет правильность выбора места для радиатора
может направляющие для хорошего обдува нарисую
короче война план покажет

[Vixen]

А между двигателями разница есть? Оба одинаковой мощности 105л.с но тем не менее, на высшей передачи есть разница по резвости или тяговитости? По расходу если удалось заметить?

[Алексей58]

[post]376551[/post] ничего не надо нажимать и переключать многократно

Ее
Пархатый ты рассуждаешь как молодое поколение Пепси, лень рукой дернуть рычаг скоростей Ты же из Советского Союза
получилось Дай Бог чтобы работала я сторонник автомата, кроме автомата Калашникова

Помню первые партии Камаз Mercedes. автомат они почему-то жрали топливо гораздо больше чем механика, расход давали одинаковые всем и никто на автомат из-за этого не шёл, работать

[Пархат]

приехал с первого выезда
да есть тонкости использования автомата на практике и
по подсказке сотоварища заранее знал был к этому готов.
Место для радиатора нормальное, во всяком случае он сам включался и выключался.
перегрева и падения давления не было.
Что то топливная кажется мозги пудрит
времена движок не набирает обороты и она начинает плавать в районе 65-67 км 1600-1800 оборотов
думаю надо снять и отдать на ревизию
думал на подсос воздуха проверил систему тупо воздухом утечек нет
расход составил по трассе 42 л на 220 км это 19 литров
для автомата думаю нормально

[Пархат]

свой радиатор справляется очень эффективно так что буду
убирать самопальную и упрощать маслопровод
но думаю оставить термостат АКПП.
Из косяков : Китайские шланги вздулись от температуры и полопались от давления
штуцер тройник 10-8-10 переходной под пластиковую трубу разлетелся на части
пришлось придумывать сообразил и собрал
травил воздух но подпорку воздуха пневмокланов РК поддерживал