Мой любимый вездеход

[Пархат]

по ходу прикупил сварочный аппарат на 380 в.

видуха приличная видно заводская, ребята говорят привезли с выставки.

варит четверкой уверенно, с ходу максимально дал 270 ампер, думали херня.
сверху слева направо начиная с током 200, 210....270 ампер варит так
второй ряд 260 и два раза 270 ток

третий ряд ток 80 ампер и 3 электрод.

[Sakhalinec]

Что со шкворнями решил?
4 на 6 очень гуд.

[Пархат]

со шкворнями получился прикол.
плюнул я на все и выехал с недоповоротом руля вправо.
и вот те на на ходу начал вправо поворачиваться нормально.
а потом и после остановке, на месте колеса начали крутится в обе стороны нормально.

[il031]

[post]325883[/post] со шкворнями получился прикол.
плюнул я на все и выехал с недоповоротом руля вправо.
и вот те на на ходу начал вправо поворачиваться нормально.
а потом и после остановке, на месте колеса начали крутится в обе стороны нормально.

Может подшипники клинило ошметками прокладок шкворенных?

[Sakhalinec]

где-то чё-то куда-то продавило))

[Lord Set]

[post]325908[/post] где-то чё-то куда-то продавило))

[Sergey56]

Пархат Ака, если Вас не затруднит, можете сделать фото как у Вас на 41 моторе подключены масляные трубки. Не могу разобраться что куда подсоединять. Думаю с 53 мотора проставку под масляный фильтр перенести на 41 и подключить два масляных радиатора.

[Пархат]

1- подача масла на компрессор
2- подача на масляной радиатор
3-кран откр\закрыт подачи на масляной радиатор
4- выход слива с компрессора

5- слив масла с компрессора в блок

стрелкой слив масла в картер с масляного радиатора

подача масла на компрессор

ну вроде все.
будут вопросы задавай

[Sergey56]

Спасибо Вам.Получается Вы сохранили штатную схему. Я потался внедрить проставку под современный масляный фильтр. Буду дальше думать, пара мыслей уже есть.

[Sergey56]

Пархат Ака подскажите пожалуйста как на компрессоре разгрузка устроена

[Пархат]

у меня на компрессоре нет перепускного клапана .
я его убрал, так у меня стоит влагоотделитель от
Китайского грузовичка на 8.5 очей.
на этой фотке видать что там вместо клапана стоит заглушка.

[Robert]

Пархат, левую подушку двигателя, лучше поставить круглую.

[Пархат]

а какая разница.
вот если найду ромбиком и еще розовые....
то обязательно поменяю

[Robert]

Когда ее порвет, обязательно найдешь

[Пархат]

а почему должно рвать....
обоснуй. вроде ребята не жалуются

[foks44]

[post]328730[/post] Когда ее порвет, обязательно найдешь

Не разу не случалось такое, да и не слышал, что бы рвались... Может потому, что подушки СССР-овские всегда ставил.

[Robert]

От сильных рывков. Себе порвал один раз именно левую! Заменил ее на круглую и забыл. Дело в том, что круглая подушка, крепится сквозным болтом.

[Пархат]

может быть это был единичный случай.
форум курит и молчит, курит и молчит однако.....

[il031]

[post]328895[/post] может быть это был единичный случай.
форум курит и молчит, курит и молчит однако.....

плюс, просто дерьмовая подушка была. А сквозной болт на круглой на сколько мне помнится сверху без сайлет блока, так что крепление почти жесткое...

Пархат, а вы внутрь родного кронштейна вложили еще лист металла для перехода на крепление мотора ? Или это экрам от коллектора горячего ?

[Пархат]

это стандартный экран отражатель