Методы поднятия давления масла

[тюлень]

Хорошо б информативные фото . И размеры медных колец.

[san]

Александр 86, а теперь не на пальцах, а на схеме.

[танкист 204]

[ref]Александр 86[/ref], это всё лишь ваши частные случаи.

[RAT]

[post]460240[/post] это под проставкой масленого фильтра установлено резиновое кольцо. со временем оно просаживается и травит масло.

Там делов , снять фильтр в сборе и выкрутить этот штуцер , примерно 15 мин времени если еще масло вытирать , вместе с этим штуцером доехать до автолавки взять медных щайб с запасом штучек 10, по высоте 5-6 мм там надо выбрать , приехать и поставить, ну еще час с подкидыванием выкидыванием шайб ковырянием в носу и мыслями о замене двигателя.
Диаметр штуцера сейчас не вспомню но порядка 16-18 мм

[tuk]

Резиновое кольцо из нормальной МБР хорошо держит десятилетиями. Только надо покупать отдельно, то что идет с ремкомплектом, ставить нельзя.

[тюлень]

А кто нибудь фото этой резинки. И (или) каталожный номер выложить.
Хочу по весне стакан снять, и поставить переходник с картриджем. Заодно резинку эту проверить.
Заранее спасибо.

[kolinz]

С завода,в этом месте не резинка установлена.Стоит прокладка из плотного картона,на вид Т образная.

[Евгений_НСК]

Я точил переходную шайбу из латуни под две кольцевые прокладки.

[танкист 204]

[ref]тюлень[/ref],

[тюлень]

Ага , в самом низу..
Спасибо.

[Славон]

Кольцо там стоит такое:

На схеме №22

Я когда-то ставил другую резинку из ремкомплекта, просто подрезав лишнее с края. Подходит намного лучше.

Если медные, то выглядит примерно так:

LKUKSSpF4tk.jpg (169.27 КБ) 669 просмотров

[DESOTO]

Далось вам это давление... Помню катался я на газ 53, так у него от постоянно горящей лампы давления, сплавилось само оргстекло с маслёнкой. Посмотрел на других, ёпта, так же всё выгорело....а машины в уборочную день и ночь зерно возили. Затем на 357м Урале, лампа на холостых совсем не гасла , лет 6 на нём с леса дрова таскал, и ничего всё норм. А тут , замигала лампа... ипать ,трагедия... Куйня это всё, эти движки при 0,5 , будут годами работать

[Славон]

Так и есть, по большому счёту эти моторы неприхотливы к давлению.

[танкист 204]

[post]460312[/post] когда-то ставил другую резинку из ремкомплекта, просто подрезав лишнее с края.

Когда то тоже так сделал, потом раз в три дня стабильно менял её, или ремкомплекты такие гавеные, или сама резинка эта так исполнена, но потом мне дали из другого ремкомплекта специальную резинку, поставил и забыл.
Кстати судя по каталожному номеру она бьётся как медная

[Славон]

[post]460314[/post] Так и есть, по большому счёту эти моторы неприхотливы к давлению.

Забыл добавить: но при этом утечек всё-таки быть не должно. ) А данный узел очень в этом плане ответственный и не очень удачно, скажем так, исполненный.

[тюлень]

Примерно понятно. Только в толк не возьму если кольцо трескается.Куда масло через трещину под давлением уходит. По резьбе . И вниз стакана?

[RAT]

[post]460313[/post] эти движки при 0,5

0,5 это обычно крайняя величина для всех движков , на холостых движок и без масла будет работать
У меня давление плавает от масла и температуры на улице в пределах 0.8 на холостых на свежем масле в +10-15 градусов на холостых максимально было 2.1 атм падало до 1-1-1.2 и уже промаргивает лампа , мерил спецом мех манометром с тарировкой 0.1, холостые в районе 650 опять же на горячем движке когда все тяги нагреваются могут упасть обороты на 50-100 , на 500-550 лампа стабильно промаргивает в полный накал.
Вся эта история с морганием от того что датчик близко к утечке на этом участке до тройника давление при снижении оборотов быстро падает и загорается лампа и ложиться стрелка что раздрожает

[RAT]

[post]460318[/post] Примерно понятно. Только в толк не возьму если кольцо трескается.Куда масло через трещину под давлением уходит. По резьбе . И вниз стакана?

в поддон оно сливается

[танкист 204]

[post]460318[/post] Только в толк не возьму если кольцо трескается

Тогда резко снижается давление наполовину, на холостых его совсем нет и лампочка горит в постоянку, поддашь газу тухнет(по крайней мере у меня было именно так),но я так несколько раз доезжал до места ремонта, на оборотах же давление есть.

[kolinz]

[ref]тюлень[/ref], viewtopic.php?f=51&t=25792&start=160 тут ты уже подымал эту тему.