ЗМЗ 513 600 сил 800 момента

[tuk]

Передоз порнухи видимо.

[ssk-virus]

нужно номера (рамы)востановить через экспертизу подтвердить,

этот путь я уже прошел))) теперь набитый и отметки в СТС, ПТС есть о нанесении доп маркировки и самое главное что отсутствует табличка кабины

2024-07-20 10-35-40.JPG

2024-07-08 17-25-28.JPG

[serega.kam]

теперь набитый и отметки в СТС

при продаже тоже скажится .

[ssk-virus]

при продаже тоже скажится

после прохождения этого квеста особо продавать и не хочится) либо надо накидывать прайс +200 а то и 300 тырей )))

[виталян]

я конечно не знаю как с переоборудованием обстоят дела в РФ ?! но у нас в Кыргызстане так! для авто снятых с произврдства регламент такой : 1, вносимые изменения в тормозную и оулевую систему -все запчасти должны быть заводского изготовления.2. разоешается установка другого по мощнрсти и типу двигателя ( замена бензин на дизель и наоборот ) при этом мощность двигателя не должна быть выше более чем на 30 % от заводской. процедурно это выглядит так 6ерешь разрешение на переоборудование в уполномоченном органе потом производишь переоборудование затем берешь заключение в лаборатории и внесение дополнений в свидетельство о регистрации уже происходит безболезненно ! теперь разберем по порядку : 1 рулевое : нужны заводские редуктор оулевые тяги и сошка я так понимаю не проблема все есть тяги с садко а рулевая машинка БАГУ в сборе с сошкой ( разрешение на переоблрудрвание не требуется толькл заключение лаборатории ( для настойчивых гайцов)) 2 тормоза - пневмогидроусилители и главный тормозной кран Садко а все остальное сток - это первый вариант а второй вариант в се остальное с Садко НЕКСТ (разрешение на переоблрудрвание не требуется толькл заключение лаборатории ( но очень не бюджетно проще сразу Некст купить )3 двигатель - про крутящий момент в техрегламенте не сказано не слово а в дизеле он априори в разы больше ну а мощность давайте так : 125 ЛС сток плюс 35 разрешенная законом прибавка итого 160 ЛС при 600 ньютон момента этого уже с лихвой для Газ 66 при этом получаем хороший экономичный и неприхотоивый автомобиль ! при этом моё мнение такое : Джип должен быть бензинрвый а грузовик дизельный ! а ШИШИГА это сначала грузовик а потом уже ДЖИП

[RAT]

Джип должен быть бензинрвый а грузовик дизельный !

Ну скажем так Джип по классификации особенно с неразрезными мостами Лайт Трак , бензин или дизель это специфика использования , если тебе на Джипе надо долго и нудно кудато ехать с прицепом а не 66 зажигать по фану то бензин как раз на 66 нужен , а дизель на Джип , можно сделать веселый 66 и на дизеле и джип прекрасно все задачи решит на 6 литровом бензине , вопрос цены

[виталян]

джип прекрасно все задачи решит на 6 литровом бензине , вопрос цены

вот тут полностью соглашусь ! Моя секвойя 5,7 прет повеселее чем Шишка с Камииинс 5,9

[RAT]

Продолжение истории , компрессор на 511 с другим распред валом , самое интересное там техничка во второй половине видео
https://www.youtube.com/watch?v=f3DCOAY_Cgc

[RAT]

Тест 511 с компрессором на стенде под нагрузкой :) , довольно увлекательно вряд ли , кто так его дрочит на машине :)
https://www.youtube.com/shorts/eadYFo6qh64

[RAT]

Компрессорный 511 450 сил 600 момента , в основном техничка и испытания , ну и достаточно познавательное повествование , движок этот по итогу будет стоять в Газели на повседневном использовании кабы продолжение испытаний
https://www.youtube.com/watch?v=NT-HjGq-7zY

[RAT]

Замер стоковой шишиги на колесном диностенде , :) , перед просмотром ваши предположения чего там на колесе .
https://www.youtube.com/watch?v=HiDPASCH4DY

[den_niva]

Замер стоковой шишиги на колесном диностенде

интересный замер..

[Vixen]

тот же Камминз маде ин Чина _ 6 ка легче чем Д245 с турбиной а если еще и коммон райл то там до 300 лошадок в лёгкую!!! Ой чет меня понесло....

Это тот что в камазах мелких 6.7? Ну такой себе мотор... одноразовый, ниже средней надежность с ресурсом.
Ну и 300 лошадей зачем? Будет ровно с такой же скорость ездить шишига по трассе что с дизелем на 100-110лошадей, только расход литров на 7-8больше, а по бездорожью раза в 2.

25 ЛС сток плюс 35 разрешенная законом прибавка итого 160 ЛС при 600 ньютон момента

Этот крутящий момент ни на что не влияет как я понял из опыта, только для расчета передаточных трансмиссии, характер движения машины по нем не предсказать. Все эти разговоры что важен моммент, везет момент и тп это все туфта полная, ни для чего он не важен, много факторов и прежде всего он тесно связан рабочим диапазоном оборотов мотора, грубо говоря если есть какой то мотор который лучше 1800 оборотов не крутить и на 2000 там уже ни ресурса нормального ни расхода то такой мотор и должен иметь момент миним 600 чтобы шишига с ним хоть как то передвигалась за счет подобранных передаточных. Если взять мотор у которого 2000 оборотов уже комфортные то грубо говоря эти 600нм момента уже будут эквивалентны 500нм, если взять мотор у которого 2200 комфортные то эти 600нм будут эквивалентны уже 400нм, это грубо говоря, без точных расчетов где много нюансов, но недалеко от истины.

[serega.kam]

я конечно не знаю как с переоборудованием обстоят дела в РФ

в россии проще в 1000- раз,
хочу мотор от боинга в 66,не проблема,заключение с лаборатории,установка,испытание,ну там вес,длина ,ширина,тормозной путь,типа аля всё норм ,получаешь доки с протоколом испытаний,и в гаи,после уже никто не вправе отказать ибо они всего лишь орган который вписывает ,просто всё зависит еще от регионов,не во всех есть лаборатория.,ну и соответственно никто не хочет гонять тачку за куеву км,и платить бабки...у нас так Аще просто пиZдец ,ближайшая лаборатория во владике,тачку на пароход и ту- ту
цена у того 66 того будет неипически большая,нахер она не нужна будет,ни для отдыха ни для работы.

[den_niva]

заскринил результаты замеров

GAZ66 rodnoy motor.jpg

[RAT]

Этот крутящий момент ни на что не влияет как я понял из опыта, только для расчета передаточных трансмиссии,

Крутящего момента не существует пока он не реализован в какой то работе :) и если двигатель выдает 500 нм а на дорогу из за покрытия можно реализовать 200нм то двигатель выдает в этот момент всего 200нм
Та же ситуация с мощностью это момент помноженный на обороты и деленный на 9549 , но выдает её двигатель тоже только под нагрузкой

[RAT]

заскринил результаты замеров

На колесе мощность и крутящий поражают воображение , 36 сил , 133 момента , мотоцикл :).

[den_niva]

36 сил , 133 момента , мотоцикл :).

я бы сказал мопед ) .. данные полученные на колесе конечно сильно удивили ..

[serega.kam]

den_niva,

заскринил результаты замеров

это с твоего ?проэкта

[RAT]

я бы сказал мопед ) .. данные полученные на колесе конечно сильно удивили ..

Не то слово , я и до этого знал что навесное жрет и трансмиссионные потери достаточно большие предполагал % 35-40 ну ни как не 60 , и это раздатка насквозь крутится при полном приводе они еще вырастут добавится 2 редуктора
Это чтоб 100 лошадей на колесе получить надо чтоб с вала 250 сил снималось если рассматривать дизель то это 6+ литров да и бензин такой же УЗ и 300 выдаст только на оборотах +5000