Перегорают предохранители

[ВеАн59]

Нет

[Денис_NSK]

Вот такая схема подключения подойдет? Ничего страшного, что по будет всего по одному реле на обе фары? У меня на Волге просто отдельно под каждую фару, т.е. задействовано 4 реле.

[Евгений_НСК]

Лучше поставить 4 реле.

[rencom]

Смысла ставить 4 реле нет.
А вот предохранитель на каждую фару - да.

[Денис_NSK]

Сделал дополнительно массу с кабины на раму и с кузова на раму. Предохранители на поворотники пока не перегорают.
Поглядим, что будет дальше.
Замерил напряжение, на выходе с генератора выдает 15.0, на штепсельной розетки 14.8, на аккумуляторе 13.0.
Переключатель на регуляторе напряжения стоит в положении "мин".
Наверное регулятор сдохло?

[Евгений_НСК]

13 вольт из имеющихся 15 - потери напряжения на пути от генератора до аккумулятора.
Что касается 15 вольт на минимальном положении РР - мне кажется это много. На моём регуляторе первое положение -13,6 В, второе - 14,4 В, и третье 15,2 В.

[Евгений_НСК]

На моём регуляторе

Уточняю, у меня регулятор 67.3702.

Реле регулятор мой.jpg (28.4 КБ) 586 просмотров

[kolinz]

Денис NSK.Надо поставить относительно современный генератор и забыть про эту электромеханическую тряхомудию.На худой конец,к имеющемуся генератору приделать электронное реле.Нормальный генератор вообще может работать от наличия силового плюса,без цепи возбуждения.Если машина не для выставки,то надо отходить от устаревших малодоступных узлов,в сторону доступных и распространенных решений.

[Денис_NSK]

Денис NSK.Надо поставить относительно современный генератор и забыть про эту электромеханическую тряхомудию.На худой конец,к имеющемуся генератору приделать электронное реле.Нормальный генератор вообще может работать от наличия силового плюса,без цепи возбуждения.Если машина не для выставки,то надо отходить от устаревших малодоступных узлов,в сторону доступных и распространенных решений.

А можно подробнее, кинуть на эти варианты ссылку?
А то вопросов куча возникает:
- какой генератор поставить,
- что делать тогда с имеющимся реле,
- какое реле поставить.
Заранее благодарен.
Дешевле наверное будет поставить другое реле.

[Евгений_НСК]

забыть про эту электромеханическую тряхомудию

Реле регулятор 67.3702 вполне себе современный. И генератор штатный совсем неплох.

[kolinz]

Евгений_НСК, Евгений,твой вариант вполне не плох,как современная замена штатного реле регулятора.Но вот такой бош,в разы надёжней,проще и ремонтопригодней генератора 66.

Никаких лишних соплей,все управление в генераторе.Обычно,машина уже сгнила,а генератор вполне бодр,для своих 40 лет.

[kolinz]

Денис_NSK, как простое решение,с заменой реле тебе предложил Евгений.С заменой генератора тоже не шибко сложно.Все европейские генераторы содраны с боша,подбирай генератор под посадку 66 переставлял штатный шкив.По питанию ещё проще,подцепляй силовой плюс и любой провод из косы выводи на лампочку ,соответственно подцепив его к клемме возбуждения генератора.Но обычно достаточно одного силового провода,чтоб генератор работал.

[Денис_NSK]

Спасибо. Решил пойти по варианту замены реле. Проще и дешевле на мой взгляд.

[kolinz]

Для примера.Белорусский генератор 24 вольта,подключен только силовой плюс.

Все вполне исправно работает,в кабине все отключено,зарядку смотрю по вольтметру.

[tuk]

выдает 15.0, на штепсельной розетки 14.8, на аккумуляторе 13.0.
Переключатель на регуляторе напряжения стоит в положении "мин".

Сколько выдает на розетке в положении "макс"?

[Евгений_НСК]

Но вот такой бош,в разы надёжней,проще и ремонтопригодней генератора 66.

Хороший вариант, ещё лучше сразу с вакуумным насосом.
Что касается Дениса, ему пока правильнее будет заставить работать всё штатное и поездить вволю ))

[Денис_NSK]

Сколько выдает на розетке в положении "макс"?

Не мерил и пока возможности это сделать нету.

[kolinz]

Евгений_НСК, вот есть с вакуумным насосом

Только надо ли оно на бензиновый мотор.

[makey]

На пути от гены до аккума где то плохой контакт, не должно быть такой разницы между бортовым напряжением 14,8 в. и 13,0 в. на аккуме. Если РР задаёт 14,8, примерно такое же напряжение должно быть во всей сети, в т. ч. на аккуме.

[rencom]

насос обычно демонтируется с генератора без проблем .