Дизель D4DB

[kolinz]

Вроде как у Пархата мотор не LA и устраивать он его перестал после замены пар.Трансмиссию рвет большое повышение пар и какое либо останавливающее колеса воздействие,на разогнанной машине.Просто разгазовав и бросив сцепление трансмиссию не порвать-мотор просто заглохнет.Он втаком случае даже на половину мощности не выйдет.

[Пархат]

у меня ОМ 364 ЛА без интеркуллера стоит
АКПП 4-х ступка с прямой передачей
пары стоят 5,5 ...потолок скорости 90 км.час....так вот
движок очень чувствителен нагрузкам...на подьемах тухнет
да по прямой едет терпимо...
Когда были родные пары скорость была 70-75 но тяга была тракторная....

[kolinz]

у LA оказывается разная форсировку бывает.

[serega.kam]

если уже решено ставить этот мотор,то что тут обсуждать?,расказывать-доказывать ,
надо ставить и ездить,ну а потом рассказывать,как он едет-не едет.
зы. если уж нужна была тачка с движением между деревьев на 1 пониженой,тогда можно было поставить какой нить от ваза мотор,и пару-тройку р/к,что бы пешком быстрее идти,чем она ехала бы .

[kolinz]

Я к дизелю привык.Не хочу котлету из ВАЗовского мотора и кучи раздаток Котлету с объемным дизелем тоже не хочу.Мне нужен грузовик со средними характеристиками,чтобы не перекраивать всю машину под возросшие скорости и нагрузки.Правда в сторону котлеты слегка шагнул,купил зиловкие колеса.

[kolinz]

Пришел сальник.

.Сальник оказался резиновым,с пружинкой.

Под данный тип масло отражающего кольца не подходит.Придется заказывать оригинальный сальник,у него в описании есть,что он без пружины.

[kolinz]

Заменил сальник

Пустил дым

Начал ЗМЗ с 66 снимать.

[RAT]

А коробкаичья будет?

[kolinz]

Коробка штатная от этого мотора.Переключение тросовое.На первой странице есть фото.

[kolinz]

Состыковал агрегаты.

. Коробка ставится довольно ебко,приходится точно выставлять соосность первичного вала и шлицов диска,по другому не удается попасть в установочные штифты на плите.

[kolinz]

Скинул ЗМЗ.

Траверзу частично срубил заранее,остатки дорубал уже без мотора.Вышла без плясок вокруг нее.

Закинул корейца в раму.

На все ушло 9 часов.Начал в 12,в световой день не уложился.

[kolinz]

Хватает места ,чтоб закинуть мотор в сборе с КПП.

[kolinz]

выставил мотор

С длинным кунгом задняя опора не встаёт,придется вырезать в кунге нишу.

[kolinz]

На моторе довольно широко навешаны агрегаты.Нагнетающий патрубок турбины и приемный коллектора почти упёрлись в стенки капота.Турбину разверну,по коллектору надо думать.

[kolinz]

Прикинул тросовую кулису.Имеющиеся тросы длинноваты.Рычаг встаёт близко к водителю.

[RAT]

Чот высоко мотор получился , ниже ни как не опустить :
Я свой пока не прикидывал с рулеткой но с учетом лифта кабины хотелось бы пол капота срезать , буду стараться засунуть по максимумиу вниз , плюс еще хоьелось водяной кулек поставить либо БМВ либо от Селики

[kolinz]

ниже особо некуда.Сейчас задача дёрнуть кунг назад,насколько арки позволят и поставить опору кпп,чтобы определиться с подушками двигателя.В конечном результате мотор подвинется назад 3-4 см,по переду возможно сколько то опустится,задняя часть чуть подымется.

[kolinz]

[ref]RAT[/ref], какие преимущества у водяного интеркулера?Как он вообще работает?

[ВладимирОдесса]

Работает прекрасно. Теплоемкость жидкости и воздуха несравнимы. Плюсы - маленькие габариты и свобода компоновки.

[kolinz]

Жидкость в нем откуда берется,какая то своя система?