ПатриотоШишигоКрузер

[serega.kam]

[post]430140[/post] Обычно 2 человека , спокойно жили в Патриоте , если будет чуть комфортнее спать , с моими двумя метрами , я уже буду рад.

может проще и дешевле замутить так?,ну достроить для сна,и "овцы целы...",и бабки в банке ,и спать комфортнее .
нахер все эти тревоги

[Sakhalinec]

Теперь я понял концепцию. Под твои хотелки стройка только на базе шишки или егеря. Букав тыкать много чтоб обрисовать во что ты упрёшься.
если интересно вацапу давай.

[SergeyK]

Ну началось. Нам тоже интересно - хорошь интересные беседы Цукербергу отправлять - он вон бедный уже плачет на совещаниях потому что его Мете-Х*ете звезда настаёт. Лучше уж вы давайте вылазьте из вацапов и оставляйте знания тут для потомков.

[Кстантин]

[post]430151[/post] овцы

Если оставлю Патриота , сделаю подъемную крышу , как на фото на предыдущей странице , но кроме проблем с законом , машина устала , вернее мы уже устали друг от друга , 12 лет она строилась , резалось , варилось , ломалось , усиливалось , есть же предел .
Ну и фотокарточек вам , там где то даже и моя физиолицо имеется .

[serega.kam]

а зачем топор на задней двери?внутри
и был бы крепёж аморта прикручен к раме,(а не приварен)ничего бы не лопнуло

[RAT]

[post]430153[/post] Под твои хотелки стройка только на базе шишки или егеря

Лучше 66 , он короче а лишние 70 см играют рояль , единственное всего 2 посадочных если по правилам , и кунг делать свой , либо усиливать низкий чтоб без повреждений на деревья ложиться , дорожки все через лес , и судя по тому что Патриот едет на этой резине прям гнаться за огромными колесами смысла тоже не имеет максимум ОИ25 а то и меньше .

[andrei]

[post]430153[/post] Теперь я понял концепцию. Под твои хотелки стройка только на базе шишки или егеря. Букав тыкать много чтоб обрисовать во что ты упрёшься.
если интересно вацапу давай.

Вот я выше это-же и писал что для начала надо купить Садко или 66-й, раз ездить вдвоем, то, самое лучшее бортовой брать - и дешевле и легче машина. В Кузов каркасную будку-вкладыш (максимально легкую и низкую) из профильной трубы и две кровати обычные). Ну и, допустим, на гору Большая Кольтайга можно съездить и на штатной машине с минимумом переделок, что-бы потом, после переделок, иметь представления на сколько лучше стала машина (а может и не лучше?). Кстати, пример [ref]АРС[/ref]а (его поездка по Уралу), как раз и показывает, что почти штатный Егерь едет по аналогичный условиям не хуже подготовленных джипов.
...Я понимаю что топикстартеру важно больше двигатель с АКПП пристроить, а там уж что получится, то и доделывать, вот и предлагаю сначала по пробовать покататься на грузовике (максимум колеса поставить побольше, хотя-бы от ЗиЛ 131 Ки113, ну или Ои25 от Урала), а потом уже думать что делать с Патриком ...возможно что будет проще продать весь патрик и купить другой двигатель или вообще к Д-245 приделать АКПП от грузовика какого?

[Пархат]

[post]430158[/post] а зачем топор на задней двери?внутри

мы как всегда легких путей не ищем.....

[Кстантин]

[post]430158[/post] задней

Затем , что бы можно было открыть дверь и взять ЧИСТыЙ топор .

[post]430159[/post] всего

Не канает кабина газ 66 , без вариантов! Хотя бы потому , что во мне два метра и длинные ноги , люди жеж разные , вот у меня корешь , то же два метра , а на классике вазовской спокойно ездил , а я не мог первую включить , коленка между рулём и кочережкой застревала ... Дальше вспоминаем - моя цель - это больше ехать , чем стоять , соотно в кабине шишиги , или старого унимога , это не осуществимо . Кроме того , бывает и поболе , чем два человека , да и внучка подросла , пора её с собой таскать начинать , так что 66-й никак , если только вторую приварить и морду от Урала , и вот опять вопрос законности всплывает...
Опять к Егерю получается.
Хотя , щас такая мысль заползла в голову ... Надо переспать пожалуй с ней и поделюсь .

[RAT]

[post]430194[/post] Хотя бы потому , что во мне два метра и длинные ноги

Крылья срежешь + 25 см по высоте , плюс ни кто не мешает врезать 10-15 см полосу подняв крышу , это как раз не проблема если нужно всего 2 места

[Кстантин]

[ref]RAT[/ref], мало два !

[post]430159[/post] едет

370 просвет на Патре , но титечки то поменьше , и то маловато будет

Надо получить 400+ хотя бы , соотно колеса 48-49 дюймов , но не сильно широкие.

[Кстантин]

[post]430158[/post] аморта

Если это шутка , надо Регину Дубовицкую звать , а если серьёзно , там на этом плече и пружина с бампстопом и аморты , на которых мост при ходе вниз виснет , надо было косынить , делать тросики на отбой и связать сверху кронштейны амортов распоркой , но со словами потом сделаем , 4 года отъездил , пока лопаться не начало.
Пока усилили , раскосынили

[post]430160[/post] весь

Ну так себе идея , не доков не оформишь не хрена , в разбор , да можно отбить хорошо , муторно , но можно , кроме того , пока он стоит у меня перед магазином , как реклама , а я думаю , малость все гниёт , ржавеет , товарный вид теряет )

[RAT]

Хозяин барин, просто егерь с двойной кабиной по габаритам уже 3 осный 131 его тоже ещё с двойной кабиной найти можно

[Кстантин]

[ref]RAT[/ref], Егерь двойная кабина , может быть как с коротким кузовом , тогда база 3770 , так и с длинным кузовом , там уже хорошо за 4 , но даже с 3770 , он звездец какой не поворотливый.
Вот щас пишу и думаю , а у меня на Стописятым , на котором каждый день двигаюсь , 4 метра база , и ничего , если по дворам спальных районов не ездить , но это конечно совсем другая история ...

Управляемая задняя ось , пугает не отсутствием законности , можно на этот случай мост штатный держать , а он и останется в этом варианте , в случае если выписали предписание , перекинуть не сложно. Пугает прочность , выдержит ли передний - сзади , шкворня / привода ?
И ещё какая мысль возникла - а что если замутится с тормозами , сделать возможность тормозить один борт , перекинут кулачковые дифы 66 го момент на другой ?

[RAT]

[post]430201[/post] возможность тормозить один борт

Сейчас уже можно жесткие блоки заказать 2 53 редуктора и 80.000 денег .
Получается что 66 тебе по пассажирам не лезет хотя если нарушать можно в кунге возить , егерь одиночка вообще ни к селу , длинный слишком длинный 131 уже грузовик но он лучше Газона хотя больше и на круг дороже , при этом ето должно и по лесу и по асфальту ездить и быть в приемлимом стоке
Чисто мое мнение , 3308 с двойной кабиной проигрывает и 66 и Зилу , первому по габаритам , второму по проходимости и надежности .

[kolinz]

Почитал внимательно первое сообщение этой темы.Концепция забавная,особенно забавно желание установить малолистовые рессоры на серьгах.Но нахуа это городить в 66,если достаточно поставить дизель и уже в таком виде можно лететь покорять все задуманные высоты.

[Sakhalinec]

Хотите много букав ну получите!
1. Я у себя не зря сказал что на этом моторе коробка без раздатки от автобуса. промежуточный кардан получился 36см. если ставить муфту с раздаткой ана тупо не влезает. надо двигать родную раздатку, а если ставить бэтэр то и подавно. задний кардан встанет вертикально. Перешивка рамы.
2. Насос Гидрача HDT не вывозит шишкину систему рулевую, надо ставить что-то на ремне.
3. установка этого мотора приводит к 100% поднятие кабины на 10см как мин.
4. Подъём кабины тянет перекладку проводки.
5. Тормозной главный обязательно надо 2х контурный.
6. Тормоза барабаны сразу в свалку, переходить на диски.
7. Калёсики побольше -это как минимум проставки между мостом и рессорой. Переделать ресоры на ушастые можно. Я честно думал об этом, но нужен донор. Новое покупать дороговато.
8. Кст поддон на моторе нужен именно автобусный, иначе мост в него бьёт. Выше мотор выше кабина выше ЦТ.
Ну скажем так это из основных которые потребуют труда времени и кучу бабла.

[Sakhalinec]

https://auto.sakh.com/sale/1549270/?f%5 ... 0&index=14
https://auto.sakh.com/sale/1552098/?f%5 ... =0&index=0
Покупай оформляй а потом стройка. из стандарта легче оформить трактор. самострой от 100к.

[Кстантин]

[post]430203[/post] Почитал внимательно первое сообщение этой темы.Концепция забавная,особенно забавно желание установить малолистовые рессоры на серьгах.Но нахуа это городить в 66,если достаточно поставить дизель и уже в таком виде можно лететь покорять все задуманные высоты.

Очень рад , что это вас забавляет , но видимо не внимательно прочитали , бывает ...

Sakhalinec - ну поехали
1. промежуточный может быть максимально коротким
вот здесь 36 ? или меньше ?

Дальше - длина РК у ТЛК 80 , то же разная , у меня Парт-Тайм с араба , она короче фултайма
Перенос поперечины не проблема.
2. повесить насос помощнее - не вижу особой проблеммы.
3. мы говорим про кабину ГАЗ 66 ? так её под 50-е колеса хоть как поднимать.
4. проводку , всю делать новую , в любом случае.
5. и 6 . сразу , да систему двух контурную , аля 3308 , по дисковым - мне больше по душе ступицы БРДМ , с герметичными барабанами , чет наигрался дисковыми , последний раз расход колодок задних был 1 к-т на 100 км ( очень не удачно суппорта на мосту 80-ки сделанны).
7. если это 3308 - чуть бодик кабины и максимально режем , крылья переносим , рессоры на серьги , как вариант практически готовый Садко Некст
- Садко Некст

Проставки по месту и не факт , если говорим про кабину 66-го - можно бодиком обойтись.
Если кабина Патриот - по факту , подвеску и рычаг поворотного кулака дергать не хочу.
8. Нужен , значит нужен , или родной перепилить.

В общем то не вижу проблем , единственной по длинне агрегатов , надо все перемерить , это да , и в этом случае Егерь с базой 3770 , может быть решением.

[Кстантин]

[post]430202[/post] Сейчас уже можно жесткие блоки заказать 2 53 редуктора и 80.000 денег .

Это хорошо , хоть и дорого , но всё относительно.
Однако же не понятно , система торможения одного борта , будет работать с кулачковыми гаЗ 66 ?

[post]430202[/post] Чисто мое мнение , 3308 с двойной кабиной проигрывает и 66 и Зилу , первому по габаритам , второму по проходимости и надежности .

Основной трабл 3308 - это 3770 базы , вместо 3300 у 66-го , хотя , если рессоры менять можно и базу чуть поджать , 3500 примерно прикидывал.
131 - й это уже перебор для меня .

А вообще , пришла вчерась интересная мысль , благодаря вашим мнениям - взять ГАЗ 66 с добротной рамой 80-х годов , поставить ДВС / АКПП / РК мои ( надо мерять однако ), узаконить это , колёса поставить , кабинку чуть пильнуть под себя , но главное обкатать это сочетание , к осени этого года уже может получится , а там дай бог будет понятно , как все таки законно заменить кабину , не обязательно Патр , мне очень НЕКС кабина нравиться ( Газель с полмотором с салоне , или ГАЗон с капотом , или Валдай фермер , или 66-ю двойную делать ).

c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzAvOTA3MTM1ODg2MDIyNS5qcGVn.jpg (118.3 КБ) 2996 просмотров

c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzAvOTA3MTM1ODg2MDIyNS5qcGVn.jpg (118.3 КБ) 2996 просмотров

Соотно , к тому времени , будет понимание , куда и на какие экспертизы везти .
Одна беда , можно конечно упереться в неподъёмный бюджет ...
Но кто не рискует , тот не рискует , получается.