GAZ66.RU

Штурман писал(а):[post]377577[/post] . Кстати, за 10 минут можно заблокировать заднюю тележку наглухо и будет он грести 6х5 постоянно

Мне вот тоже очень интересно. Это как? Гусянку натянуть?

Я вообще-то в планах думал о блоках
Во все мосты

Кто то же предлагал заварить дифы и ездить с одной полуосью в мосту. Типа на бездорожье вторую вставлять вот те и блокироffка

На сколько я уже поузнавал
Существует фирмуля
Которая ставит в Уралы блоки
Стоит 72000₽ на одну ось

Avalanch писал(а):[post]377595[/post] На сколько я уже поузнавал
Существует фирмуля
Которая ставит в Уралы блоки

Серьёзно подходишь, хорошая получится машина для души. Удачи в поиске нужного Урала!

Avalanch писал(а):[post]377595[/post] На сколько я уже поузнавал

Скорей всего это не "твои" бензиновые мосты, а мосты другого - нового картера дифференциала.

Avalanch писал(а):[post]377585[/post] Я вообще-то в планах думал о блоках
Во все мосты

а не проще машину уже с блокировками взять ????
есть одна на примете.....

Avalanch писал(а):[post]377595[/post] На сколько я уже поузнавал
Существует фирмуля
Которая ставит в Уралы блоки
Стоит 72000₽ на одну ось

Изучал этот вопрос и мой совет это заводская блокировка, единственная засада в корпусе моста. Корпус моста с БМДК немного другой, но при желании можно доработать штатные мосты. Единственное ставить нужно только на зад, потому как впереди блокировка ненужна, да и будут страдать наружные вилки шрусов.

Avalanch писал(а):[post]377549[/post] Это с чего Вы так решили ?
по себе людей меряете ?

ну,посмотрим, ,насколько страниц будет ваше "хочу"

KIPILLNSK писал(а):[post]377583[/post] Мне вот тоже очень интересно. Это как? Гусянку натянуть?

Домкратишь колесо, откручиваешь крышку полуоси ( 6 или8 болтиков М8 вроде), вытаскиваешь полуось, вставляещь внутрь с помощью шомпола кусок полуоси миллиметров 100 и собираешь обратно... Единственное по асфальту лучше вытащить вставку, резина будет стираться... На триальном УРАЛЕ работало на ура,

Заводило писал(а):[post]377589[/post] Типа на бездорожье вторую вставлять

Саш , расскажи пожалуйста про Урал который с вами ездит

Папуся СССР писал(а):[post]377598[/post] Скорей всего это не "твои" бензиновые мосты

а ты думаешь нет в природе бензиновых блоков ?

harli писал(а):[post]377600[/post] есть одна на примете...

Жек ) твою красивую блокированную машину жалко будет в Тверских болотах

Kizzbass писал(а):[post]377602[/post] Изучал этот вопрос и мой совет это заводская блокировка,

у вас я так понимаю , блоков на мостах нет ?

serega.kam писал(а):[post]377607[/post] ну,посмотрим, ,насколько страниц будет ваше "хочу"

Сергей спасибо Вам )))
ради Вас только и занимаюсь всем этим )))

Штурман писал(а):[post]377610[/post] вставляещь внутрь с помощью шомпола кусок полуоси миллиметров 100 и собираешь обратно...

для чистого триала думаю это правильное решение

Это все делалось от отсутствия приличного финансирования... На заводских УРАЛАХ и блокировки все стояли, и моторы ДОЙЦ, и за счет блокировки задней телеги( через ручник) разворачивался он на месте почти как танк...

Avalanch писал(а):[post]377621[/post] Саш , расскажи пожалуйста про Урал который с вами ездит

хороший урал- новый урал! Две лебёдки механические, двойная кабина(спать вдвоём можно поперек, ездить в пятером), блокировок нет межколесных. По асфальту максимум комфортный 65-70км/ч. По пересечёнке трясёт внутри шибко,( он пустой ведь). В сильное бездорожье мы так и не собрались толпой, поэтому как он поведет себя в батле с егерем и шишигами не известно. Тимофей пришёл к выводу что такая машина не для покатушек. Насколько знаю были у него мысли продавать его и переходить на меньший размер. Спроси сам у Тимофея, он думаю с удовольствием сам расскажет.

Avalanch писал(а):

Папуся СССР писал(а):[post]377598[/post] Скорей всего это не "твои" бензиновые мосты

а ты думаешь нет в природе бензиновых блоков ?

Маловероятно что есть. Чулки мостов как на 375 ставились и на 4320 до каких-то годов. Мой Урал 5557 95г. был уже с т.н. новыми мостами. А где-то с начала 2000-ных все модели пошли только с новыми мостами и заводской блок разработан именно под них.
Применимость заводских блоков к бензиновым сильно под вопросом.
О блокировка стоит застраиваться, в гражданских условиях, после того, что поймёшь их действительную нехватку. Хорошая развесовка 375 + штатная высокая ёлочка + лебедка/ки это уже далеко за двумя Уралами бежать

Папуся СССР писал(а):[post]377635[/post] Применимость заводских блоков к бензиновым сильно под вопросом.

Делается отверстие в картере под вилку включения и монтируется комплект блокировки. Самое главное правильно отверстие сделать и монтажную площадку под крепление пневмокамеры...