ГАЗ-66 змз-41 Micky

[Эдуард100]

[post]369317[/post] ,подгазовывая, а 100 км шла на 4й

Шутник ты однако........,на второй передаче он более 40 км не разгонится ,ему ни КПП не даст, и ограничитель оборотов, что и на 4 передаче на 92 км , отсечка больше разогнаться не даст.
А так если со скалы в пропасть то да разгониться

[Славон]

машина легко набирала 100 ,без прицепа на 2й , на асфальте сухом ,можно было тронуться с пробуксовкой

Это из разряда "казнить нельзя помиловать". Я сначала тоже воспринял как "100 набирала на 2й". Просто после 100 следовало поставить точку. Ну и дальше без запятых. )

[ПОМПАТЕХ]

о правильно , говорила мама ,ставь сынок знаки препинания , за разгон со скалы ,да вы звери ,ничего человеческого , а ведь земляк

[Эдуард100]

[post]369330[/post] да вы звери ,ничего человеческого

Ну ты уж скажешь тоже, звери.....,ты это Бобер , выдыхай.......

[micky]

Пока 41 не готов, нашёл в гараже новый экранированный трамблер от ЗИЛ-131. Вставать добровольно на 66й он не захотел Если его поставить как удобней то выходы высоковольтных проводов упираются в кабину. Пришлось развернуть его на 180. Немного подрезать пластины и приварить новое ушко. Самое сложное силиконовые наконечники с проводов снимать одевать. Новые резиночки гереметезирующие вырезал. Вобщем работает

[micky]

Ездил на выходных в Гонтовую Липку (Синявинские высоты, Ленинградская область), помогать поисковикам в восстановлении памятника (первая фотография).
Дороги в это время в плохом состоянии, но памятник должен быть восстановлен к 9 мая. Лагерь разбил Андрей Федотов, поисковик и активный защитник наших героев. С утра приходят ребята из поискового отряда и приступают к работе восстановлению до самого вечера. Приятно, что столько много не равнодушных людей осталось, которые чтят память наших героев!
Особо не было времени по снимать, поэтому фотографий не много, и качество...

[micky]

По дороге к Гонтовой липке. Лужа достаточно глубокая, пару раз из окна кабины можно было до воду дотянуться, дальше нормально разок побуксовал. Проезжаем Взорванный мост, скорее всего еще царской постройки. На последнем фото ровный участок - это часть Путиловского тракта, деревья на нем вырасти не могут, высунутся и сохнут.

[ВеАн59]

Предай пламенный привет поисковикам от парней с западного Урала!!! Спасибо им за их труд!!!!
У вас то же зелени нет!!! У нас так же. Через месяц лето, а зелени и листвы нет!!!

[micky]

[post]371560[/post] Предай пламенный привет поисковикам от парней с западного Урала!!! Спасибо им за их труд!!!!
У вас то же зелени нет!!! У нас так же. Через месяц лето, а зелени и листвы нет!!!

Передам, и вашим привет!
С Новосибирска ребята каждый год приезжают, в этом году к сожалению не смог им помочь . По дороге к ним завыл и завибрировал передний мост, пришлось домой ехать. Постепенно снижая скорость дотянул.

[micky]

Снял и разобрал передний мост. Шкворня всередине подзакусывает, левый привод разобрался сам пока его вытаскивал . Фатального износа нигде не нашел. Загадкой осталось как в правой ступице вымыло весь литол трансмисионным маслом. Сальник как новый в том году менял, на приводе от сальника износа почти нет, наружу по шарику не текло.

[Sakhalinec]

Капец! так просто - снял мост! С рессорами!

[micky]

[post]371699[/post] Капец! так просто - снял мост! С рессорами

Нет по частям, чулок с рессорами, остальное отдельно. Почти целый день заняло.

[tuk]

Снял и разобрал передний мост. Шкворня всередине подзакусывает, левый привод разобрался сам пока его вытаскивал . Фатального износа нигде не нашел. Загадкой осталось как в правой ступице вымыло весь литол трансмисионным маслом. Сальник как новый в том году менял, на приводе от сальника износа почти нет, наружу по шарику не текло.

Надо смотреть износ цапфы, посадочные места под ступичные подшипники. Люфт в шкворневых подшипниках тоже может быть причиной.
Износ бронзовой втулки.

[Эдуард100]

У меня случайно, высвободились ступицы в сборе, после установки Брдм, если чего свисти, чего не помоч хорошему человеку

[micky]

[post]371706[/post] У меня случайно, высвободились ступицы в сборе, после установки Брдм, если чего свисти, чего не помоч хорошему человеку

Вчера воткнул новые рессоры и помыл ступицы. Ступицы и подшипники живые, только сальник новый поставить. Спасибо за предложение!

[micky]

Настроил передний редуктор, заменена пара подшипников ведущего вала. В большом одного ролика не хватало . Три щупа подкладывать вполне хватает. Как всегда возникает вопрос чем красить на пятно контакта. Маркеры краска... Самое зачетное оказалось медная смазка спрей, очень удобно наносить и снимать и хорошо видно пятно, очень рекомендую.
На фото пятно наверное не очень видно, а так замечательно.

[Эдуард100]

Ты лучше расскажи что с блоком, удалось заварить?

[micky]

[ref]Эдуард100[/ref], Не разбирал еще мотор, но удачно купил рабочий блок у себя в Питере, на него и собиру.Сейчас машину на ход надо поставить

[micky]

Установил змз-41 в свой авто!

Наконец-то появилось время заняться мотором, а то отпуск, отдых, другие дела ... Неделю назад в субботу решил за неделю разобрать 41й мотор с лопнутым блоком и собрать в "новый" блок. В четверг вечером мотор воткнул, за пятницу переставил весь обвес и собрал сопутствующее. Задача была в пятницу уехать на Ладогу, но не срослось. Мотор запустился, но один раз. Заклинил редукторный стартер, пришлось его менять, у сил уже не было и темно, в общем уехал в субботу. Получилось ровно неделя (то после работы, то на денек).
По ощущениям мотор тянет авто очень легко, как бы без напряга, 53му чувствалось было тяжеловато. Практически везде ехать можно на передачу выше чем на родном, значительно больший крутящий момент приятно радует. Пока проехал только 150км, на газ не давил, пусть двигатель обкатается.
Нюансы конечно есть. Алюминиевая клапанная крышка, с горловиной на 41ю голову не лезет , пришлось пилить, но и этого мало. Она упирается в крайние крепления оси коромысел (на 53й ГБЦ их нет). 41й блок выше, поэтому мой экранированный трамблер от 131го еле влез. Осталось подстроить зажигание и карбюратор. А так я доволен мотор тянет, тосол в масло не попадает (и это главное)!

[Эдуард100]

Недавно выяснил одну особенность, трамблер 41й и 131 й не одинаковые, а крышки цеплять не должны, присмотрелся по внимательней ты поставил крышки на две шпильки на 5ти болтовую голову,у нее усиленная ось коромысел, надо поставить от головы под две шпильки и все будет ОК