выбор 245

[DOTTORE]

Езжу с неподключенными свечами и тросом глушилкой)

[kolinz]

В принципе,электрика ни куда не требуется,глушилка есть пневматическая,стартера есть 12в и 24в. Про наличие 12в свечей не знаю,возможно нету.На Е2 свечи есть.

[WRANGLER]

На моем двигателе е2 стоят свечи 12в,без них запуск зимой ну никакой.управление через стартерное реле,предохранитель 60амп,кнопка без фиксации

[kolinz]

Запуск на 24в надо делать,два аккумулятора по 100Ач и пофиг мороз.

[Евгений_НСК]

[post]365280[/post] Запуск на 24в надо делать,два аккумулятора по 100Ач и пофиг мороз.

Согласен насчет 24 В. Не согласен на "пофиг на мороз", разве что в исключительных случаях.
По моему опыту и наблюдениям за другими - "пофиг" до поры до времени.
Потом все становится плохо - это мои наблюдения.
Греть надо дизель перед запуском.
Тогда и после пробега в 500 тыс будет заводиться, как новенький - это мой опыт.

[kolinz]

Моторы грею когда за 20 переваливает,до 20 ти не грею.245 со свечами и в тридцать градусов, с первых проворотов запускается.

[Славон]

А я свой от -10 уже начинаю греть хоть он и в состоянии запуститься. Перед выездом на часок розетку кинул и порядок. Как-то оно мяхше получается.

[kolinz]

Если машина у дома стоит,то конечно надо греть.Я когда в деревне жил,вообще с вечера в резетку втыкал,машина не остывала.

[WRANGLER]

Тоже стоит кипятильник на 2квт,включаю за час два перед выездом,если за бортом ниже 15,но в морозы выше двадцати стараюсь не ездить

[kolinz]

Суть вопроса только была,как замоторить промерзший двигатель,а в тайге электричества нет.

[WRANGLER]

А мы не в тайге,а возле дома)

[kolinz]

Я думаю, хозяин этой темы, машину как раз под тайгу затачивает и для него мороз -15 ,это оттепель.

[sanych]

Двигатель 245.7е2 себе брал из магазина, прошел ~50000, за время эксплуатации поменял 2 раза турбину, сначала родная крякнула, потом чешка, сейчас опять поставил родную(денех небыло).
один раз менял распылители на форсунки(с настройкой ~5000р), больше пока вроде не ломалось.
в сентябре было подозрение на поршневую(сильно сапунить стал, увеличился расход масла), но проблема была связанна с тормозной системой, не гермитичность вакуумной линии, от чего вакуумный насос загонял кучу воздуха в картер двигла.
В остальном больше проблем небыло.
По установке : траверсы не менял, лапы двигла изготовил по месту из 10мм стали.
на видео видны лапы https://youtu.be/IWMlo-TzgLw
расход хороший 16-18 спокойно ездешь 18-20 топишь...
мощи хватает заглаза, в грязи не глохнет

[Алексей58]

Чтобы в Якутии ездить нужно с собой возить паяльную лампу и кирпич!
Надежный Дедовский способ,
На всякий случай бензопилу

[SergeyK]

Или мангал с углями - двойная польза

[sanych]

[post]365315[/post] Чтобы в Якутии ездить

Как минимум гидроник или вебаста на ОЖ

[Алексей58]

скорее всего прихватит дизтоплива, автономка каналы топливо тонкие.
Аккумулятор сядет?
Паяльная лампа!

[sanych]

Уходим от темы

[саня222]

[post]365319[/post] Как минимум гидроник или вебаста на ОЖ

стоит пжд12 и под нарами бак обрезанный от маза)))на край лучше всякой вебасты.углей нажёг под движку на пол часа мотор кипит)))

[саня222]

ну в общем картина такая вырисовывается 1 свечи обязательно надо ,при холодном милое дело 2 глушилку на трос сделать!.

[post]365280[/post] Запуск на 24в надо делать,два аккумулятора по 100Ач и пофиг мороз.

а 12 чем плох?акум на 130-190 и тоже нормально