Robert писал(а):[post]384039[/post] ИМХО конечно. 3UR-FE - бензиновый двигатель объемом 5.7 литра и мощностью 362-383 л.с. Если ставить, то его... На 21 катках разгоняется как ракета и масса джипа, не на много ниже 66-гоПлюс качество япона мотора
3UR относительно свежий и дорогой. Но вот качество японо-моторов всегда радует.
Можете покритиковать 2UZ-FE в КАвЗ, который на 1,5 тонны тяжелее 66го.
Супер! Поздравляю с первенством по установке данного двигателя!) Делаю тоже самое, только у меня двигатель ниже и смещен назад, полка рычагов отсутствует, пол в кабине будет почти ровным
С места без педали газа трогается? С какой скорости нормально работает 5-я передача? Как с расходом топлива? Какова вибрация на холостых при подушках Газ-53?
Если пары родные или 6.1 , характеристика мотора по оборотам схожа с нашим , только по лошадям и моменту в два раза больше , первая передача коробки короткая но думаю все будет летать только в путь , бензинки с худшим ВСХ тот же 3 UZ пуляют будь здоров.
У вас мотор такой на 66 оформить можно ? И вообще возможно ? Идиотский вопрос -дальше кардан идет в раздатку ? Можно фото. ИМХО. Большой угол в кардане. Крестовина может стать расходником. Будет разбивать подшипник и сальник в КПП. Появится течь масла. У меня было примерно так на самодельном тракторе. Эксплуатация покажет. А так молодец.
Присоеденюсь к теме лежит м57д1 в гараже с 5МКПП. Прикинул КПП под кабину , для переделки нужно поднимать кунг у меня к66 и переносить поперечену кпп иначе не становится. Так же из фоток товарища выше придется поднимать кабину. Пока в процессе размышленний ставить м57 или капиталить ЗМЗ. По передаточным МКПП от бмв очень близка к ГАЗ.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Получилось вот так у меня. Господа встает вопрос, сильно ли критично будет для рамы если я приварю профиль (он торчит на фото от подушки двигателя) или всё же лучше стягивать болтами крепления двигателя?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
