ГАЗ-66 + двигатель HINO J07C + КПП6

il031 · Сообщение **il031** » 13 фев 2016, 00:41

comandor писал(а):[post]312676[/post] Ничего д245 не упирается. Триста людей уже поставили и ездят.

Так это с родной раздоткой ?
А если ставить раздатку бтр 70 мне кажется не влезет или я ошибаюсь ?

comandor · Сообщение **comandor** » 13 фев 2016, 07:00

ну кардан чуть переделать

oimakon · Сообщение **oimakon** » 13 фев 2016, 09:20

Так -то у нас минский д 245 с чешской топливкой стоит 380 рубликов, а этот с коробкой 240 и сравни качество.

comandor · Сообщение **comandor** » 13 фев 2016, 10:09

Качество сравнивать просто нельзя. Никак. Абсолютно другой уровень.

comandor · Сообщение **comandor** » 13 фев 2016, 10:13

Предполагаю снять полностью механизм ЕГР, а так-же возможно сделать свой угловой впускной патрубок, тот, который крепится 4мя болтами к впускному коллектору. Прижать его по конфигурации ближе к крышке грм.

oimakon · Сообщение **oimakon** » 13 фев 2016, 12:00

Да, егр можно выкинуть , а всас можно сразу назад вывести, как у меня, все зависит куда будешь воздушок ставить, я ураловский поставил так как фильтра на севере легче найти, ну а у вас можно любой подобрать ,резиновые патрубки подбирал от китайского грузовика шанси, недорогие и колена различные есть. Юрий посмотри пожалуйста на своем моторе есть ли заслонка на впускном коллекторе с пневмоприводом, у меня стоит, я ее синхронизировал с пневмоприводом горного тормоза включается одновремено ,не знаю правильно ли, и еще прозвони датчик уровня масла на поддоне там два вывода есть ли цепь между собой и на массу , а то я коротнул, подал плюс и на лампочку

comandor · Сообщение **comandor** » 13 фев 2016, 12:50

Посмотрел. У меня нет ни одного датчика на поддоне. И нет ничего похожего на заслонку во впуске. Сделай на фото пометки где находится заслонка.

il031 · Сообщение **il031** » 13 фев 2016, 13:01

Сomandor, скажи, а мотор с документами пришел ? Можно его вписать в доки, если купил на базаре у деда ?

comandor · Сообщение **comandor** » 13 фев 2016, 13:11

Нет, нельзя просто вписать. С мотором идёт ГТД и договор КП. Дедовский мотор можно вписать, если будет договор купли-продажи + справка счёт это если двигатель новый с магазина, и договор купли-продажи + справка на высвободившийся агрегат если двигатель снят с авто, стоящего или ранее стоявшего на учёте в гибдд.

comandor · Сообщение **comandor** » 13 фев 2016, 13:17

Сейчас уже можно обойтись просто договором купли-продажи, если не ошибаюсь. Это если ставится идентичный двигатель. Если другой по характеристикам, то необходимо получение свидетельства о соответствии конструкции ТС.

comandor · Сообщение **comandor** » 26 фев 2016, 10:45

Приходят заказанные комплектующие - Рычаг КПП с кулисой и тросами, КОМ отбора мощности, панель приборов.

9mm0196 · Сообщение **9mm0196** » 26 фев 2016, 15:32

comandor писал(а):[post]312481[/post]Всё есть, хорошая специализированная мастерская по карданам, неоднократно пользуюсь, всё нормально

что за мастерская ? балансируют?

comandor · Сообщение **comandor** » 26 фев 2016, 16:38

В Минске, на малиновке. Бывшая огромная автобаза сср. http://kardanvalservis.ru/contacts/skhe ... ie-goroda/
Вот витебский тоже нормальный http://kardan-vitebsk.by/
Малиновским неоднократно пользовались, правда цены морщат, делают хорошо, вся аппаратура, большой балансировочный станок.
Про витебский слышал хороший отзыв товарища, сам не пользовался.
Земляк, скинь мне в личку тел.свой - один малец с Москвы хотел проконсультироваться по Уралам у тебя.

9mm0196 · Сообщение **9mm0196** » 26 фев 2016, 17:10

минск - это как то слишком масштабно) я думал уже у нас кто то занялся... но спасибо за информацию, попробуем по случаю...

killdozer · Сообщение **killdozer** » 28 фев 2016, 05:37

Поздно уже да и сами с усами наверное, но тут выше обсуждали - что кардана между КПП и РК совсем мало. Так можно муфту резино-втулочную (не знаю как ее правильно обзывают) поставить, такую как на ДТ-75 некоторых и Т-4 всех стоит, между сцепой и КПП. Она и осевую и угловую компенсацию обеспечит, и даже думаю от параллельного смещения осей небольшого (1-3мм) не помрёт

А вообще в чем препятствие для смещения РК? Там же вроде никаких мешающих траверс нет. По мне так двигать вперед тяжелый мотор - кощунство

Сносить к чертям эту убогую РК. И ставить нормальную "сайгачью", тут как раз не КАМАЗ и места заднему кардану хватает. Заодно и углы карданов станут приятные. У меня РК 66 с его же карданами стоит на газеле всеведущей, и только там вселяет уверенность. А с этим мотором - за нее страшно.
Но вообще конечно работа - СУПЕРРР!

leomuz · Сообщение **leomuz** » 28 фев 2016, 09:20

Такая же муфта стоит на МАЗ-543 между повышающей планетарной коробкой и гидротрансформатором, пару раз снимали ГТ очень хорошо вспоминали того кто это придумал и если бы он в тот момент попался нам :twisted:

- день убивали на снятие муфты :mrgreen:

[ref]comandor[/ref], а сколько приблуда для переключения передач по деньгам? и вообще это дефицит или как ?

Сообщение **rencom** » 28 фев 2016, 10:35

leomuz писал(а):[post]314815[/post] приблуда для переключения передач

у многих легковых с МКПП подобная конструкция . Так что не дефицит.
Тросы могут быть короче ...

comandor · Сообщение **comandor** » 28 фев 2016, 12:31

Спасибо за мнения, обязательно учту.

comandor · Сообщение **comandor** » 28 фев 2016, 12:33

Рычаг с кулисой и тросами обошёлся в 12000. Очень удобный. Имеется быстрая регулировка под длину руки и моментальное складывание в горизонтальное положение - если спать.

serega.kam · Сообщение **serega.kam** » 04 май 2016, 13:35

comandor писал(а): Всё будет замечательно

Юра

,ну что там? началось что нить? :mrgreen:

.
давай уже пиши

с фотками.